катушки, как определить что накрылась?

**imported_NEVO** · 22.01.2008, 10:52

приветствую!
У меня Пассат Вар. 99г. 1,8Т АЕВ Типтроник
почитал в архиве, по поиску. У меня оч. похожая ситуация
иногда чуится потеря мощьности..как бы чуточку становиться не хватать и время от времени под нагрузкой (во время движения) начинает подёргиваться - как будто начинает душить движок
а иногда и дотраивает - авто вообще не охотно едет . но это было совсем редко. Замечено, если остановиться и выключить зажигание то проходит

подумываю на катушки или коммутатор
скажите а как определить какая именно катушка начинает сбоить?
насколько просто заменить её самому?

а если коммутатор?

Увазаемые знатоки разясните пожж!
Спасибо

**МарКас** · 22.01.2008, 10:55

Привет,ну для точного определения как минимум нужно почитать ошибки! А так методом неисправного провода(как на любой машине)........

**Мишаня** · 22.01.2008, 12:47

могу сказать, что когда накрывается катушка, то это случается не "иногда" и движок не то что что-то душит, а как будто за задницу тебя кто-то тянет обратно! У меня однажны накрылась катушка на первом цилиндре - так по трассе максимум 60 - 80 км/ч ехал и в горку меня дед на жигулях с тремя бабками делал с гордым видом

Может у тебя просто бензин говеный? или что-то с заслонкой случилась (мож засорилась - тут что-то писали про это)

**DimDimich** · 22.01.2008, 13:58

Ну у меня на трех котлах 120-140 км/ч ходил, так что, если больше 60-80 не едет, то может только две катушки остались? Или еще какой трабл до кучи...

Теперь по теме. Поочередно, на заведеной машине снимаешь катушки со свечей. Но не до конца, а слегка приподнимаешь, проверяешь "на пробой". Если раздаются щелчки (искра пробивает несмотря на некоторое расстояние от свечки до колпачка), то катушка в порядке. Если тишина - катушка умирает.
Ездить с таким дефектом и ждать окончательной смерти катушки чревато тем, что несгоревшее топливо попадает в систему выпуска, катализатор может накрыться.
Удачи!

**imported_NEVO** · 22.01.2008, 14:32

ага так поднимишь... а оно кааак долбанет!
и еще потом 100% нужно будет ошибки стирать

**amigo110** · 22.01.2008, 14:37

Сообщение от DimDimich

Ну у меня на трех котлах 120-140 км/ч ходил

Сообщение от DimDimich

Ездить с таким дефектом и ждать окончательной смерти катушки чревато тем, что несгоревшее топливо попадает в систему выпуска, катализатор может накрыться.

кат вырезал? имею ввиду после этого...

**Maks S.** · 22.01.2008, 14:39

NEVO
Проверяй просто искру на свечах, если на одной нет поменяй катушки местами. Если искры все равно нет на тойже свече и замена свечей не помогает то значит умер комутатор. Снимаешь его, разбираешь и проверяешь контакты, наверняка один отвалился, перепаиваешь собираешь и наслаждаешься ездой .

**imported_NEVO** · 22.01.2008, 14:47

Сообщение от Maks S.

NEVO
Проверяй просто искру на свечах, если на одной нет поменяй катушки местами. Если искры все равно нет на тойже свече и замена свечей не помогает то значит умер комутатор. Снимаешь его, разбираешь и проверяешь контакты, наверняка один отвалился, перепаиваешь собираешь и наслаждаешься ездой .

блин.. вот ну не рукастый я, не знаю где это и как делается...

только в сервис наверное придется...

**Maks S.** · 22.01.2008, 14:52

NEVO
Не знаешь как свечи вывернуть?

**imported_NEVO** · 22.01.2008, 14:55

Сообщение от Maks S.

NEVO
Не знаешь как свечи вывернуть?

даж ключа нет... вывернуть то как еще помню

а где этот коммутатор, помню на 99-й стоял на корпусе и стоил копейки (120рэ)... проверять не стоило тупо меняешь и всё

Тут то всё серьезнее, лезть без знания как что и где крапиться просто страшно и для меня опасно!

**Maks S.** · 22.01.2008, 14:59

NEVO
Комутатор на корпусе воздушного фильтра. ц. от 2300р. Перепаять дешевле, в 99% счаев помогает.
Ничего сложного там нет, не бойся.Только с ошибками надо вопрос решить обязательно.

**imported_NEVO** · 22.01.2008, 15:03

Сообщение от Maks S.

NEVO
Комутатор на корпусе воздушного фильтра. ц. от 2300р. Перепаять дешевле, в 99% счаев помогает.
Ничего сложного там нет, не бойся.Только с ошибками надо вопрос решить обязательно.

понял, спасибо, будем учиться и стараться...

главное что бы всё помогло

**Мишаня** · 22.01.2008, 15:22

Сообщение от DimDimich

Ну у меня на трех котлах 120-140 км/ч ходил, так что, если больше 60-80 не едет, то может только две катушки остались? Или еще какой трабл до кучи...

нееее, траблов больше не было - доехал до магазина, купил новую - и помчалась как прежде. Может она и больше бы пошла, но уже на 80 был такой звук, что сердце кровью обливалось... Так ему тяжело было. На 60 еще более менее тихо рычал...

**Димыч** · 22.01.2008, 16:27

Сообщение от NEVO

Замечено, если остановиться и выключить зажигание то проходит

Ещё это похоже на аварийный режим (бывает при передуве). Катушки на AEB, APU и ANB накрываются очень редко. Я бы рыл в сторону свечей и геометрии турбины.

**DOZZZENT** · 22.01.2008, 16:34

Сообщение от димыч

Я бы рыл в сторону свечей и геометрии турбины.

Вопрос а на AEB турбинах тоже есть геометрия ?

**imported_NEVO** · 22.01.2008, 17:08

Сообщение от димыч

Сообщение от NEVO

Замечено, если остановиться и выключить зажигание то проходит

Ещё это похоже на аварийный режим (бывает при передуве). Катушки на AEB, APU и ANB накрываются очень редко. Я бы рыл в сторону свечей и геометрии турбины.

врятли, это было до ТО и осталось после
турбина год как новая, меняли свечи и все фильтра, мыли заслонку и механизм
АКПП ошибок нет (3 раза тьфу) и работает оч. плавно!
это всё таки либо катушки, либо коммутатор, либо на впуске есть еще... не помню как называется... но эта штука должна 100% при поломке давать ошибку на комп. а ошибок не было...

Всё же хочу попробывать купить одну катушку и по очереди ставить на место страрой, начну с 1-го цилиндра, если проблема останется, то 2-й, и так далее может всё обойдется
если нет.. дальше гляну коммутатор

проблема еще в том, что у меня нет гаража, а пороситься смогу что бы пустили (и был пустой) только на выходные.
а так не покапаешься

**Maks S.** · 23.01.2008, 10:51

NEVO
Там дел на полчаса, можно и на улице сделать такую диагностику.

**Димыч** · 23.01.2008, 12:17

Сообщение от NEVO

врятли, это было до ТО и осталось после
турбина год как новая, меняли свечи и все фильтра, мыли заслонку и механизм

И что?

Турбина может и новая, а патрубки и вакуумные трубочки тоже все новые, а опресовку делали, когда, а свечи сколько прошли после ТО, а какие свечи, а в каком они состоянии, а давление бензонасоса какое...?
Ты видишь сколько вопросов и это не предел, а ты на комутаторе зациклился и на катушке, начни с диагностики - выверни свечи, опресуй турбину.

**imported_NEVO** · 23.01.2008, 13:04

Сообщение от димыч

Сообщение от NEVO

врятли, это было до ТО и осталось после
турбина год как новая, меняли свечи и все фильтра, мыли заслонку и механизм

И что?

Турбина может и новая, а патрубки и вакуумные трубочки тоже все новые, а опресовку делали, когда, а свечи сколько прошли после ТО, а какие свечи, а в каком они состоянии, а давление бензонасоса какое...?
Ты видишь сколько вопросов и это не предел, а ты на комутаторе зациклился и на катушке, начни с диагностики - выверни свечи, опресуй турбину.

понял, в субботу записался на диагностику, попрошу обратить внимание на эти вопросы. Свечи прошли 3,5т. давление и работу бензонасоса проверяли - гуд

**DimDimich** · 23.01.2008, 14:25

Сообщение от amigo110

Сообщение от DimDimich

Ездить с таким дефектом и ждать окончательной смерти катушки чревато тем, что несгоревшее топливо попадает в систему выпуска, катализатор может накрыться.

кат вырезал? имею ввиду после этого...

Нет, обошлось. Проехал километров 300.

Тема: катушки, как определить что накрылась?

Опции темы

Поиск по теме

катушки, как определить что накрылась?

Похожие темы

как определить что насос-форсунка льет

Как определить что умерла турбина?

Как узнать что стоит - LUCAS или ATE?

как определить что турбина работает?

Как определить подленность масла кастрол?

Ваши права