1.8 Т против Mandeo ST 220

[оборотень]

Вот собственно возник у нас спор с коллегой на работе, что из САБЖ круче: турбо Пассик или атмосфер Мандое. По ТТХ Мандое 100 км.ч делает за 6.8 с, а Пассик 9 с, но это не показатель, ибо существует крутящий момент. Вот собственно интересует мнение коллектива, желательно подтвержденное графиками крутящего момента и кобылок, дейтсвительно ли Мандое ускачет от Пассика так резво.
Я стою на том, что Пассик будет держаться с Мандюком до 100-120 км.ч, потом естественно уступит ибо 150 л.с. супротив 223 л.с.
Ваше мнение господа знатоки?

(если есть закиньте графики в пост)

[Zloi!]

Стоковый пассат сольет со старта и будет сливать дальше. Если вести речь про момент, то у 6 когшкового V - образного мотора форда он выше, чем у стокового турбопассата. ST220 будет вероятнее всего быстрее, чем даже чипованный 1.8т. И абсолютно однозначно надерет 150 сильный факенваген.

[оборотень]

Если вести речь про момент, то у 6 когшкового V - образного мотора форда он выше

крутящий у Форда 270 против Пассиного 210 - не такая уж и разница, только суть в том, что у Пасса максимальный крутящий с 1750 оборотов и до 5500, а у Форда с 4900 об и попер до отсечки. Так вот, пока Форд будет раскачиваться, Пассик ИМХО может с ним посаперничать....разве не так?

[ГЕРМЕС]

Я напишу только одно - все будет решено на первом повороте
И раскачиваться Мондео не будет Сразу порвет...
Если есть вопросы спрашивать надо и в Мондеоклубе...

[Maks S.]

Zloi!
+1.

[rummi]

Победа Мондео ST220 по всем параметрам .

[оборотень]

Если есть вопросы спрашивать надо и в Мондеоклубе...

у них можно не спрашивать, и так ясно что скажут. [-X

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Победа Мондео ST220 по всем параметрам

тоесть порвет как тузик грелку без намека на сопротивление до 100 км.ч?

[rummi]

По ТТХ Мандое 100 км.ч делает за 6.8 с,

Кстати - 7.4

[Padre]

оборотень
Короче, проспорил ты кониак!!! Господь велел делится!

[Zloi!]

крутящий у Форда 270 против Пассиного 210 - не такая уж и разница

Разница 22 процента. А это дофигища. + на 70 лошадей больше у форда.

Если вести речь об оборотах, на которых достигается максимальный момент, то при старте "на разгон" оба мотора будут находиться в максимуме момента. Если, конечно, не лохи за рулем. Честно говоря, я не уверен, что мой "свисток" при 190 силах и 280 Нм поедет наравне с СТ 220. Шансов у пассата в стоке нет абсолютно. Я не беру такие факторы, как качество бензина или заполненность бака сейчас.

[ГЕРМЕС]

у них можно не спрашивать, и так ясно что скажут.

Там люди и с Пассатов пересели...
Просто разные авто ты сравниваешь... ST заточена на спорт, а Пассат В5 скорее на плавность езды и комфорт...

[Zloi!]

тоесть порвет как тузик грелку без намека на сопротивление до 100 км.ч?

А как ты думаешь?
М....да до сотни за 7.4 едет, а пассат (седан) за 8.9. Это ДО сотни, повторюсь

[оборотень]

По ТТХ Мандое 100 км.ч делает за 6.8 с,

Кстати - 7.4

на разных сайтах разные цифры, и разница ИМХО не такая уж, чтоб прям как тузик грелку......а про Пассовые 9 сек - все зависит от прокладки

[voffka]

у них можно не спрашивать, и так ясно что скажут.

А здесь ты видимо ожидал солидарности клуба сорри за офф не удержался

[Zloi!]

и разница ИМХО не такая уж, чтоб прям как тузик грелку

Разница в 1.5 секунды. Это как тузик грелку.

[оборотень]

ну вот насчет того, что МандеоЮк выиграет я и не сомневался, но что парвет прям больше чем на корпус, я сумлеваюсь.

[Zloi!]

о что парвет прям больше чем на корпус, я сумлеваюсь.

О какой дистанции речь смотря. Я говорю, что форд будет равномерно быстро уезжать от пассата с самого старта и до конца дистанции. Если 200 метров, то может и корпус.. А если дальше??

Пассат это тачка без "спортивных" амбиций. Просто большая, комфортная машина, которая в некоторых случаях может быстро ехать. Дело не только и не столько в мощности, сколько в настройках подвески, тормозов, системы управления двигателем... А СТ220 зажигалка.

[voffka]

но что парвет прям больше чем на корпус, я сумлеваюсь.

не сомневайся, гони за фляном тем более что НГ скоро уже

[оборотень]

А здесь ты видимо ожидал солидарности клуба

да этого я меньше всего ожидал

суть вопроса собственно такая, коллега хочет взять эту СТху МандоеЮщую, а я говорю что лучше пусть Гольф ГТаЙ берет турбовый, что Форд - Find Off Road is Dead
вот и все. А меня никто не поддержал

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

не сомневайся, гони за фляном тем более что НГ скоро уже

все равно Пассик зе бест! а флян в тяпницу пить будем

[rummi]

По паспорту у st220 момент 270 на 5000 оборотах .
У пассата реальный - 210 где-то от 2000 .

Я никогда не состязался с ST220 в дреге с места , но с ОГРОМНЫМ трудом отрывался от него в движении по прямой . Про состязание в поворотах вообще речи и быть не может с приспортивленной подвеской st220 . Но у меня было где-то 210-215 лошадей примерно , а не 150 , да и момент 320 в пике , уж лучше бы 280 , но ровный , как в варианте от Калекса , да и вес - 1320.