Как я менял колодки

[shww]

Привет Всем!

Случилось так, что чуть не догнал зад впереди идущего авто, дал по тормозам, чуть руль не сломал, когда упирался, - она зараза не тормозит (тормозит, но очень вяло)

Решил на выходных посмотреть что к чему. Задние колодки менял 3 тыс. назад, поэтому решил разобраться с передом.
Снял колеса, визуально колодки практически не стерты (внешние), заглядываю внутрь - а их почти нет!!! (фото)
С таким раньше не встречался, начал все снимать. Оказалось, что верхние направляющие скобы суппорта закисли намертво!!! Пробывал разработать - результат 0,
В итоге поменял:
колодки
скобы
перебрал суппорта (поменял резинки)
до кучи поменял диски (мои уже до допуска были стерты)
и тормозные шланги.

Результат - педаль стала немного мягче, тормоза схватывать стали немного раньше.
Приятель с которым все делали говорит, когда притрется - еще лучше будет.

Вобщем доволен как слон своей работой, а главное уверен, что тормозная система у меня в порядке.

Вот так.

[Vital 86]

shww
когда в прошлый раз передние менял, резинки были целые, или внимания не обратил?

[shww]

shww
когда в прошлый раз передние менял, резинки были целые, или внимания не обратил?

Колодки менял первый раз с момента покупки авто, предыдущий хозяин заверил что колодки свежие.
Да и сам когда смотрел (не снимая колеса, оценить смог только внешние) видел что накладки еще тостые.
А как оказалось - внутренние в хлам


резинки были целые, я бы сказал в хорошем состоянии, просто был ВАГовский ремкомплект суппорта в наличии, поэтому решил перебрать и резинки заодно обновить.

[Иван Дулин]

ОФФ Сколько времени заняло?
Я менял колодки всю ночь с 9 литрами пива и корешком, дак с утра боялся ехать.

[shww]

ОФФ Сколько времени заняло?

Чистого времени ушло часов 4-5, работали вдвоем с приятелем, да и на счастье все болты и гайки открутились/закрутились без проблем

[Vital 86]

shww
на направляющих резинки целые и так заклинило, нездоровый привет от прежнего владельца. Я при замене колодок, направляющие очищаю и смазываю тормозухой, а прежний хозяин твоего авто, возможно мазнул их литолом или чем-то похожим, под действием высокой темп смазка превратилась в монолит, результат на твоем фото.

[Heinz Viktor]

Извиняюсь конечно за ОФФ,но Иван Дулин ты хоть значение этого

Voegelt es alles in den Mund!

знаеш или просто так написал ?

[Иван Дулин]

знаеш или просто так написал ?

Я знаю Причём уже месяца 2 с такой подписью

[imported_White837]

Я при замене колодок, направляющие очищаю и смазываю тормозухой,

А вот ето делать не нада. Торозуха есть штука гигроскопичная, т.е. воду впитывает на раз.
Для смазки подвижных частей тормозных механизмов придумана специальная высокотемпературная смазка . Держит t до 1200 градусов. Продаётся в любых магазинах автозапчасти. Настоятельно рекомендую

[Vital 86]

White837
спасибо, поинтересуюсь в магазинах, хотя при смазке направляющих, гигроскопичность торм.жидк. не критична, на всех авто, на которых проделывал эту процедуру, направляющие ни разу не закисали и тем более не заклинивали.

[Vital]

Heinz Viktor писал(а):
знаеш или просто так написал ?

Я знаю Excl Причём уже месяца 2 с такой подписью Shhh Mr. Green
_________________
БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - Кантужен, но не убит!
Voegelt es alles in den Mund!

OFF Перевод звучит так:

Если это спаривается все в рот!

[Иванов Игорь]

А чем грозит использование графитной смазки для направляющих?(другой под рукой не оказалось).

[Vital 86]

Иванов Игорь
графитка при высокой температуре, каменеет, проверено на собственном опыте. Разбери, сверлом подходящим остатки удали, а дальше либо спец смазка, либо тормозуха, имхо.

[imported_White837]

А чем грозит использование графитной смазки для направляющих?(

Графитная смазка изготавливется на основе литола. Температура каплепадения ( т.е. когда он течёт ) литола = 140 град. При интенсивном торможении температура ГОРАЗДО выше. Следовательно

графитка при высокой температуре, каменеет

Советую не тянуть с заменой смазки, иначе будет головная боль. [-X