Вопрос: мозги или турбина

**kalini4** · 17.12.2007, 16:42

машина уходит в аварийный режим...
ошибка передува.
геометрия турбины в норме все датчики тоже проверяли путем установки новых с аналогичной машины. турбина масло не жрет.
мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...
НО у меня слетала адаптация акпп а она слетает либо изза абс либо изза мозгов... что делать... перепрошивают ли мозги?

**Димыч** · 17.12.2007, 17:20

Сообщение от kalini4

геометрия турбины в норме

т.е. её при тебе опрессовали - патрубок за воздушным фильтром заткнули, он при накачивании воздуха раздувался и воздух ни откуда не выходил, в смысле шипения слышно не было?

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

опа, прошу прощения, не обратил внимания что у тебя дизелёк, не знаю как дизеля опрессовывают

сорри

**kalini4** · 17.12.2007, 17:20

да

**turbomotors** · 18.12.2007, 22:31

кто определял что "геометрия" в норме? -если смогли это определить, значит вопрос турбина или нет тоже к ним.

**CYXOB** · 18.12.2007, 23:42

Сообщение от kalini4

мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...

Да самому геометрию продиагниостировать большого труда не составит: на заведёном двигателе снимаешь вакуумный шланг с актуатора(грибка) турбины - его шток должен упасть на 10-12 мм, а при одевании - плавно подняться. На мозги я бы грешил в последнюю очередь. kalini4, а ты сам-то откуда? Могу к нормальным мастерам тебя отправить.

**kalini4** · 21.12.2007, 14:38

CYXOB
Раменское...

а поповоду штока он ходит как надо. .

**CYXOB** · 21.12.2007, 15:28

Сообщение от kalini4

мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...

Странные мастера, что не могут приговорить турбину, примитивное механические устройство. Передув - это неиспавность системы регулирования давления надува: датчик давления, ЭБУД, N75, актуатор турбины и "геометрия". Достаточно прокатиться с ВАГ-КОМом и всё станет ясно по турбине.

**kalini4** · 21.12.2007, 20:22

ну так ставили все эти датчики с заведомо рабочей машины. геометрия в норме. масло не гонит... вагом тестили и не только вагом но и профессиональными тестерами...приговор мозги но а вдруг не они... кстати так никто и не ответил их перепрошивают??

**avto-pilot** · 22.12.2007, 00:57

Честно в турбинах не силён, дела с ними никогда не имел, но как мне кажеться думать на блок управления двигателем нужно в последнюю очередь, а так нужно проверить проводку к блоку управления и посмотреть, что с нештатной электрикой, какие цепи рвет сигналка, может перехимичили сигнализаторшики с цепями питания блока управления

**APN** · 22.12.2007, 13:01

Был передув на AVF. Чистил геометрию - не помогло. Ездил к официалам - они поставили диагноз, что не работает расходомер. Пришлось разбираться самому, оказался клапан N75. Причем при тестировании визуально он работал. Беда была в том, что вакуум он открывал, а вот обратное действие (перекрывание вакуума и открывание канала с атмосферным воздухом) он производил медленно и неуверенно. Посмотри, может в нем беда.

**superpower** · 22.12.2007, 13:08

А расходомер пробывали??? У меня был передув из-за не родного расходомера...

**Dick** · 22.12.2007, 18:58

Сообщение от kalini4

мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...

Не согласен

"геометрия турбины в норме все датчики тоже проверяли путем установки новых с аналогичной машины" Это не все что нужно проверять , поэтому выражениеCYXOBа "На мозги я бы грешил в последнюю очередь" считаю правильным...

**kalini4** · 25.12.2007, 17:02

avto-pilot
нет трогали они ни чего))) только штатное

superpower
расходомер менял родной стоит стоял

APN
клапан ставили с рабочей машины..

ну а по сути мозги шьются??

**Spaze** · 25.12.2007, 17:06

kalini4, шьются. Называется "Чип-тюнинг" (см. Kalex, Superchips, Upsolute)

Далее. Определись пжалста, что тебе надо - чип-тюних или восстановление нормальной работы.

Если есть время - подъезжай ко мне, я понюхаю. Мож чего подскажу....
Единственное - надо знать, возьмет ли мой старенький VAG-COM твою машинку.

**Navigator** · 25.12.2007, 23:55

А какое давление выдаёт турбина в 10-12 блоках? То что шток ходит ещё ни о чём не говорит.
Открой Эльзу, посмотри какие параметры должны быть, потом с компом покататься и сравнить. А так на глаз, ставить приговор турбине не реально и не благодарно. У меня недавно был гиморой из-за перетёртого шланга на N75, причём в таком месте что и не сразу найдёшь. Кстати нашёл с помощью сигаретного дыма.

**kalini4** · 28.12.2007, 21:54

Navigator

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

логи машинки.
посмотрите...

Spaze
а куды подехать...напиши в личку адресс ..расценки и когда свободен.. а так могу и свой ваг взять..он точно возьмет ее)))

**Spaze** · 28.12.2007, 22:04

kalini4, завтра свободен весь день практически.
Телефон 102-8846.
Расценки - я любитель, а не профессионал. Посмотрю "за просто так". Но имейте ввиду, шоколад и конфеты - не пью

Просто самому интересно, что у вас там.

**Navigator** · 29.12.2007, 20:39

kalini4 Вот открыл твои логи. Я не художник а только учусь, но давай посмотрим вместе. Смотри в 11 группе 2 и 3 колонки (нулевая это отсчет времени) на 47.64 - уже пошло отставание - потребное давление 1183 а фактика 1030. Следующий отсчёт 48.44 обороты 1763, потребное давление 1754 а факт 1040. Дальше отставание ещё больше и сравнивать не нужно. Разница на нормальной турбине должна быть не более 100, причём иногда и в большую сторону. Т.е. фактическая больше потребного. Тут как не крути какая-то фигня с турбиной. Вариантов я знаю два, может их и больше. Первый - для начала хорошо проверь все шланги идущие от N75 да и остальные вакуумные на целостность. У меня как раз такой случай был, такие же провалы в турбине. Был перетёрт вакумный шланг. Вычислил сигаретным дымом - затягиваешься и что есть силы дуешь в снятый с одного конца шланг, по очереди смотришь все.
Второй вариант это изменение тяги байпаса - шток на турбе. Увеличиваешь его длину, на пару мм, потом на тест драйв, снимаешь логи и сравниваешь и т.д. И прислушайся к замечанию Механика - газ нужно полностью в пол, чтод заслонкаоткрывалась на 100%. У тебя максимум 81% при этом разница в давлении почти 700 мм.
Тест проводится - набираешь потихоньку скорость и обороты, при 1500 оборотах и скорости 40-50 км\ч резко тапку в пол, не бойся не продавишь.
Удачи

**Spaze** · 29.12.2007, 20:55

Вот в преддверии встречи с аффтаром ковыряю его логи. Вижу, что турба не раскручивается. Очевидно, что на управляющий клапан (грибок) не подается разрежение, либо геометрия заклинила в ноль.

Мне кажется, что логи сняты просто при наличии ошибки передува и аварийном режиме блока.

**Navigator** · 29.12.2007, 21:20

Spaze Я думал уже встретились, вроде на сегодня стрелку забивали

Отпишись пожалуйста что было если найдёте причину. Для опыта.

Тема: Вопрос: мозги или турбина

Опции темы

Поиск по теме

Вопрос: мозги или турбина

Похожие темы

наивный вопрос - может ли турбина сдохнуть из за фронтальника или удаления ката?

сальники, кольца.... или турбина?

Вопрос! Ходовка или колодки!?!?

Вопрос: тупит или нет??

вопрос модеру или админу

Ваши права