Регулировка момента впрыска 1.9 TDI AVF / Ошибка 17664 - G62

[Goshi_K]

Уважаемые участники форума,

Поменял на днях ремень ГРМ на двигателе 1.9 TDI AVF.
В книге написано, что при замене ремня необходимо отрегулировать момент впрыска. Я оставил всё как есть и шестерню РВ не регулировал (выставлял по меткам - на глаз всё ОК). По ощущениям всё осталось, как и было.
Хочу удостовериться, что момент впрыска установлен правильно и РВ с КВ синхронизированы.
Есть Ваг-ком и адаптер.

Подскажите, как действовать.

Вторая проблема вот:

Номер Контроллера: 038 906 019 JL
17664 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс
P1256 - 35-10 - - - Спорадическая

Ошибку сбрасывал два раза, но появляется снова.

Авто А4 2002 1.9 TDI 150т.к.
Заводится хорошо и динамика нормальная.
Спасибо.

[Sonic]

что при замене ремня необходимо отрегулировать момент впрыска
это справедливо для ТНВД [-X никуда не лезь ...

17664 меняй датчик, ему хана, так и будет мозг ипать

[Goshi_K]

Объясните, пожалуйста, зачем тогда предусмотрена регулировка РВ.
По следам на шкиве РВ видно, что до меня её кто-то крутил.
В книге указано, что при замене ремня необходимо ослабить болты и повернуть по часовой стрелке шкиф до упора... Надеть ремень и затянуть...

По датчику ясно.

Спасибо.

[igorjek]

на AVF вставляешь штифт в шестерню распредвала, фиксируешь колевал, натягиваешь ремень, смещаешь шестерню распредвала(первую) все фиксируешь и баста (угол выставлен)

[kazbich2004]

В книге написано, что при замене ремня необходимо отрегулировать момент впрыска.

Такого НЕ может быть написано.!! При замене ремня угол впрыска Не регулируется на PD моторах.
Регулируется ТОЛЬКО через адаптацию, канал 04, НО !!!!!!!! менять там четко не представляя что делаешь и на что это влияет НЕЛЬЗЯ !!

выставлял по меткам - на глаз всё ОК

По каким это меткам? на вале КВ метка есть для установки приспособы Т10500 а на корпусе НЕТ никакой метки только отверстие для этой-же приспособы. И оне НЕ совпадают при установке КВ в положение ВМТ. " На глаз" делать там НЕЛЬЗЯ !!!

Хочу удостовериться, что момент впрыска установлен правильно и РВ с КВ синхронизированы

Группа 004 , окно 2 - момент впрыска (4° BTDC...2° ATDC), 4 окно - угол рассинхронизации валов ( допуск + - 3 град)

Объясните, пожалуйста, зачем тогда предусмотрена регулировка РВ.
По следам на шкиве РВ видно, что до меня её кто-то крутил

ослабление ЭТИХ 3-х болтов на РВ (и перед одеванием ремня поворот по часовой стрелке до упора) - это для последующей возможности небольшого проворота вала шестерни привода вала РВ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА РВ !!
Если их не ослабишь - то НЕ натянешь ремень роликом правильно. Валы то ЗАФИКСИРОВАНЫ... вот эта "свободная" шестерня и дает возможность небольшого проворота без изменерния взаимного положения валов РВ и КВ.

[Goshi_K]

Всем огромное спасибо за ответы!

В книге действительно написано всё правильно

Проверил момент впрыска и синхронизацию валов - всё в пределах допуска.

По трём болтам на шкиве РВ тоже всё ясно.