ОЖ в масле

[Serjik]

Привет, пассатоводики. Опять вопрос про эмульсию в масле. Ситуация слудующая. Исходные данные такие: снималась ГБЦ, менялась прокладка, ГБЦ обратно ставилась без обработки плоскости. Через пару тысяч километров после длительной стоянки автомобиля была замечена очень светлая эмульсия (как ошметки соплей) на крышке заливной головины и на верхней части щупа (той, что после какой-то пластиковой пипки, т.е. сантиметров на семь выше уровня масла). При этом уровень масла остался на том же уровне, масло не похоже на молочный коктель, т.е. чистое. Уровень антифриза в расширительном бачке упал наполовину за это время. При этом одновременно с этим прогорела гофра, т.е. машина сейчас практически без глушителя, сразу после штанов получается дырень. Т.к. в сервис возможности на тот момент попасть не было, начал самолечение. Ради эксперимента был отключен маслоохладитель (т.е. сейчас через него не циркулирует антифриз) путем отсоединения подающих шлангов и закольцеванием. Была снята клапанная крышка, на ней до фига эмульсии, цвет кофе с молоком (на вкус сладковатая, поэтому точно антифриз). При этом в голове её не наблюдалось. Промыт движок, залито новое масло. Специально залил до середины щупа. С глушаком ничего не делал ещё) Затем пятьсот километров пробега - чистое масло. Однако в последующие пятьдесят километров по москве в пробках опять наблюдается эмульсия на крышке и на верхней части щупа (ещё раз повторю - не в самом масле, а на самой верхней части щупа). При этом масло чистое, прозрачное и уровень так и стоит на середине, как я и заливал. Однако в бачке антифриза уровень падает каждый день на один сантиметр. И вот в чем вопрос: может ли не сделанная обработка плоскости ГБЦ привести к таким последствиям? Забыл сказать машина не дымит и не парит (несмотря на порванную гофру). Если прокладка не герметична, то при смешивании жидкостей уровент то где-то будет расти? У меня уже башка лопается от этих догадок.

[Maks S.]

Проблема похоже все таки в ГБЦ, надо проверить геометрию.

[MaxManowar]

Serjik

ГБЦ обратно ставилась без обработки плоскости

В этом и проблема. Там скорее всего уже опять прокладка накрылась. Прилегания нет, вот ее и пробило снова (ну по крайней мере ИМХО такое)

[stranger]

MaxManowar +1
антифриз будет идти в масло...повыситься уровень масла

[zmeelov]

Проблема похоже все таки в ГБЦ, надо проверить геометрию.

+1. Вполне возможно.

[LORD69]

Serjik
Эт тя бывалые сглазили (шутка юмора...
По теме скорее всего прокладка или геометрия

[Jonson]

ИМХО всё-таки попадает наверно антифриз в камеру сгорания,просто в малых количествах.Когда пробъёт конкретно-вёдрами будет уходить.Плавали-знаем,но хорошо,что это было не на Пассате.

[poginsp]

Serjik
Цитата:
ГБЦ обратно ставилась без обработки плоскости

В этом и проблема. Там скорее всего уже опять прокладка накрылась. Прилегания нет, вот ее и пробило снова (ну по крайней мере ИМХО такое)

+1

[servalen]

не заморачивайся пока - езди, на горловине часто скапливается конденсат воды т.к. в верху прохладно ( эффект самогонного аппарата) а конденсат может из прорвавшихся газов в картер ( при сгорании 1 кг топлива выделяется около 2 кг воды!).Проверь может антифриз куда утекает по чуть-чуть.
Удачи

[Viktor M]

И вот в чем вопрос: может ли не сделанная обработка плоскости ГБЦ привести к таким последствиям?

Может, а может и еще что-нибудь, что не доделали. Хуже нет работы - чем искать ошибки, допущенные при предыдущем ремонте. Ситуация не завидная. Может оказаться так, что перетряхнуть этот мотор заново окажется быстрей и проще, чем выискивать допущенный косяк