Спортивный воздушный фильтр

[dimss]

Доброе время суток!

Как я уже писал, у меня на двигателе VR5 со дня покупки стоит некий спортивный фильтр, так как родной утрачен не менее двух хозяев назад. В субботу я озаботился установкой родного фильтра, и поехал для этого в контору Volksauto (Рига, район Иманта). Этот автосервис специализируется на машинах Volkswagen, хотя, как я понимаю, не является официальным представителем. Оказалось, что у них на разборе такого фильтра нет, а новый обойдется мне чуть ли не латов в 70-80 (около 150-160 долларов). В результате мне продали новый спортивный за десятку (~20 USD). И вот я думаю... Пока поставлю новый спортивный, а потом постепенно найду родной. А если не найду, то куплю новый. Ведь зимой всяко пыли поменьше, чем летом.

Вопросы:

1) верны ли мои рассуждения?
2) насколько срочно надо ставить родной фильтр? Или спортивный может быть вменяем?

[Maks S.]

То что хочешь поставить родной это правильно .
Я так понимаю у тебя стоял "нулевик", этот фильтр многоразовый и его достаточно промыть и попитать, зачем купил новый непонятно

[Mex@n!K]

70 лат за фильтр? Это за 2 фильтра А на краста 54 не заезжал? Сколько у них? А VolksAuto - неоффициалы, но к вопросу ремонта VW подошли очень ответственно.
А выводы такие: При установки фильтров пониженного сопротивления(читай вобще без фильтра) пластина ДМРВ быстрее загрязняется...Но так как Рига чистый город, то проблема не стоит остро, и поездить со спортивным можно...
И еще: Мы говорим о фильтрующем элементе? Либо обо всей коробке вместе?

[Котяра]

Mex@n!K
скорее всего о всей коробке, так что ценник вменяемый...
А старый "нулевик" можно было промыть и пропитать маслом специальным, но лучше его в топку.

[dimss]

Я так понимаю у тебя стоял "нулевик", этот фильтр многоразовый и его достаточно промыть и попитать, зачем купил новый непонятно

Потому что он сильно искорежен кем-то когда-то. Смотреть страшно...

70 лат за фильтр? Это за 2 фильтра А на краста 54 не заезжал? Сколько у них? А VolksAuto - неоффициалы, но к вопросу ремонта VW подошли очень ответственно.
А выводы такие: При установки фильтров пониженного сопротивления(читай вобще без фильтра) пластина ДМРВ быстрее загрязняется...Но так как Рига чистый город, то проблема не стоит остро, и поездить со спортивным можно...
И еще: Мы говорим о фильтрующем элементе? Либо обо всей коробке вместе?

Мы говорим обо всей коробке От родного остался только патрубок, валяется в багажнике. На Краста не заезжал, ибо туда трудно заехать. На любую работу предварительная запись недели за две Рига - однозначно не чистый город. Особенно центр. Хотя и не самый грязный.

[xdriver]

несколько не в тему влезу, но не хочу создавать новую тему - а реально ли поставить вместо ДМРВ ДАД (датчик абсолютного давления)? дорого ли?

[Mex@n!K]

xdriver
Еще один? У тебя и так есть...

[xdriver]

Mex@n!K
? что сие значит, насколько я знаю это так сказать товары-заменители, то есть либо ДМРВ, либо ДАД стоит..

[Mex@n!K]

xdriver
Давайте тогда уже определимся - расчет нагрузки двигателя можно вести используя параметр расхода воздуха (ДМРВ) или по давлению во впускном коллекторе(MAP).
Реализовать MAP на ME7.5 кмк не представляется возможным, ибо система с MAP не вытянет EURO4 да и не только по этому...
А то я понял ДАД - датчик атмосферного давления, у тебя стоит такой в ЭБУД.

[xdriver]

А то я понял ДАД - датчик атмосферного давления, у тебя стоит такой в ЭБУД.

ДАД (датчик абсолютного давления)?

Реализовать MAP на ME7.5 кмк не представляется возможным, ибо система с MAP не вытянет EURO4 да и не только по этому...

а если хрен с евро4 - у меня российская машина - она евро 2 (гады-таки эти немцы), тогда какие препятствия?