можно ли

**Влад-мир** · 22.08.2007, 14:27

поменять кольца не снимая головки блока двигатель AHL 1,6?
и еще вопрос-масло может ли уходить(сгорать) из-за дефекта прокладки головки блока ну типа в цилиндр попадает, а через трубу не дымит?

**1967s** · 22.08.2007, 14:55

Сообщение от Влад-мир

поменять кольца не снимая головки блока двигатель AHL 1,6?

вообще то можно - сняв поддон и вынув все "потроха" вниз...

(только - зачем?)

Сообщение от Влад-мир

масло может ли уходить(сгорать) из-за дефекта прокладки головки блока ну типа в цилиндр попадает, а через трубу не дымит?

может конешно - но ему (маслу) намного легче попасть в КС через кольца или втулки клапанов (старые сальники)
если прокладка пробита - масло заодно окажется и в антифризе, либо антифриз в масле ( при определенных условиях...)

**Плунжер** · 22.08.2007, 14:59

Какие кольца? глянь в расширительный бачек ,если там масло то меняй прокладку ГБЦ.

**Влад-мир** · 22.08.2007, 15:06

расход масла просто начался оочень большой после
1.Замены колпачков с ревизией головки
2.Замена прокладки головки блока
допустить что с этой работой совпало залегание колец могу с натягом...скорее всего все-таки из-за произведенного ремонта..

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Сообщение от 1967s

(только - зачем?)

потому что верх-новый, прокладка, клапаны притерты и замерены, направляющие в норме, болты новые...Чо её сдергивать?

**Плунжер** · 22.08.2007, 15:10

Влад-мир

Без снятия каленвала поршень не вынуть да и не засунуть обратно.

**1967s** · 22.08.2007, 15:19

Влад-мир

Сообщение от Плунжер

Без снятия каленвала поршень не вынуть да и не засунуть обратно

про это я и говорил -

Сообщение от 1967s

вообще то можно - сняв поддон и вынув все "потроха" вниз...

Сообщение от Влад-мир

потому что верх-новый, прокладка, клапаны притерты и замерены, направляющие в норме, болты новые...Чо её сдергивать?

ну и что...? ещё одна замена прокладки - не повод разбирать снизу весь мотор...

а на притертость клапанов и тд - снятие ГБЦ никак не влияет...

и ещё - какие сальники поставлены - оригинал или нет?

могу предположить :

1. плохой ремонт
2. пропускание масла через кольца...

третьего на 1.6 в 99,9% случаев не бывает...

**Mixxxa** · 22.08.2007, 15:24

Влад-мир
Понял, что МСК меняли.
Вопрос:
При запресовке новых МСК, гандончики надевали?

**ПАН ДИМАН** · 22.08.2007, 15:33

1967s
Плунжер
задача номер 1, на фото блок AHL со снятым коленвалом
[pic]5589[/pic]
как достать этот поршень в низ?Напомните хоть один мотор у которого можно поршень снять в низ,за исключением Штаера

[pic]5588[/pic][/pic]

**Влад-мир** · 22.08.2007, 16:30

Сообщение от 1967s

2. пропускание масла через кольца...

маслосьемные?

Сообщение от Mixxxa

Понял, что МСК меняли.
Вопрос:
При запресовке новых МСК, гандончики надевали?

не знаю..но он два раза менял, сначала мои поставил, 500 км-1 литр масла, сказал-твои МСК гуано, поставил свои.Но и те и другие неоригинал. щас жрет аж бегом, если по трассе ехать больше 90 км/ч..
Хочу щас поставить оригинал, уже заказал у своего мастера теперь буду ставить.

Добавлено спустя 57 минут 11 секунд:

а еще вопросик..замер компрессии покажет что кольца залегли маслосьемные? или не так..если компрессия в норме, означает ли это что и кольца маслосьемные нормальные?

**Maks S.** · 22.08.2007, 16:43

Сообщение от Влад-мир

а еще вопросик..замер компрессии покажет что кольца залегли маслосьемные? или не так..если компрессия в норме, означает ли это что и кольца маслосьемные нормальные?

Не покажет не означает.
У тебя кажет проблемы начались как раз после замены МСК на неоригинал(2раза) , так поставь оригинальнае МСК и забудь про них.
А если залегли маслосъемные кальца, их можно попробовать отмочить химией, не всегда но помогает.Но думаю причина не в них.

**Влад-мир** · 22.08.2007, 17:03

Сообщение от Maks S.

Но думаю причина не в них.

хоть бы.. колпачки через 10 дней привезут, поменяю-отпишу..

**Maks S.** · 22.08.2007, 17:19

Влад-мир
На сей раз оригинал?

**СергейМ** · 22.08.2007, 17:31

Как говорили мне местные ГУРУ в свое время - к этой проблеме надо подходить комплексно. Тоже сначала хотел обойтись малой кровью, но увы. Поменял колпачки(оригинал), но масложор не прекратился. Пришлось снимать голову, смотреть состояние всех внутренностей. В итоге оказалось, что кольцо практически при косании рассыпались. Поменяли кольца(оригинал), колпачки(оригинал) и теперь все гуд

Так что смори сразу кольца, а то будешь еще один комплект колпачков заказывать

Удачи.

**Чубук** · 22.08.2007, 18:18

Влад-мир
Меняй кольца. Иначе будешь долго у костров с бубнами плясать.
Мне проблему решили в ТМ именно комплексно.

А колпачки ещё раз менять не надо.

**Плунжер** · 22.08.2007, 20:14

ПАН ДИМАН

Я думал что вылезет поршень но это была теория.Так как сам всегда вытаскивал как положено и не думал иначе.Век живи век учись

**Влад-мир** · 23.08.2007, 11:32

Сообщение от Maks S.

Влад-мир
На сей раз оригинал?

да

Сообщение от СергейМ

Так что смори сразу кольца, а то будешь еще один комплект колпачков заказывать

поменяю колпачки, если надо будет кольца менять-просто голову в сторону.
Колпачки поменяю не снимая головы

Тема: можно ли

Опции темы

Поиск по теме

можно ли

Похожие темы

Так можно проверить расходомер

Неимеющим VAG-COMa для диагностики можно воспользоваться

как можно избавиться от гнилого бензина?

К вам можно? Сразу вопрос по антенне B5.

у меня только один ключ, где можно сделать дубликат?

Ваши права