...мутные замки...(ну очень мутные, правда)

[OLD-SNAKE]

Уважаемые профессиональные владельцы Пассата, не откажите помочь советом у кого была такая же неисправность : НЕ СРАБАТЫВАЕТ ЗАМОК ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ (ТОЛЬКО ПРИ ЗАКРЫВАНИИ, ОТКРЫВАЕТ ВСЕ НОРМАЛЬНО), соответственно не срабатывает конечник при открывании и ЦЗ от ключа. FAQ прочитал внимательно - разобрал дверь, замок - НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ ОБНАРУЖИЛ (пропайка в порядке, провода тоже). А мутность в том, что пока пробовал-баловался ПОСАДИЛ АКБ. И в этот момент замок СТАЛ РАБОТАТЬ КАК НАДО - все 3 симптома исчезли. Как только АКБ чуть зарядил - ОПЯТЬ НЕ РАБОТАЕТ!!! Посадил - ЗАРАБОТАЛО!!! После человечьей зарядки все симптомы вернулись!!! Прежде чем снимать обшивку и лезть, непонятно зачем, в "блок комфорта" очень хотелось бы дельный совет какой получить - может дело вовсе не в нем (не в "БК")? Ну подскажите, а?

[TheTERMINATOR]

Что значит, не срабатывает? Солдатик не двигается или двигается? Или закрывается, потом сам открывается?

Нормально проблему опиши.

[Serg_I]

Прежде чем снимать обшивку и лезть, непонятно зачем, в "блок комфорта"

А говорите внимательно читали. Лезть туда надо, что бы убедится в исправности (читай - целостности) проводки.

[OLD-SNAKE]

Огромное спасибо за внимание к моей проблеме Итак: когда нажимаешь на брелке сигналки (внешней, родной нет) кнопку ЗАКРЫТЬ - 3 замка закрываются, а водительский даже не жужжит. То же самое при закрывании центр. замка из салона (в смысле кнопкой с водительской двери). При закрывании ключом снаружи - закрывается только водительская дверь - остальные двери закрываю сигналкой. При нажатии кн.ОТКРЫТЬ - открываются ВСЕ замки, причем водительский жужжит почему-то 2 раза (2-й сразу после открывания). При открывании вводительской двери в режиме охраны - сигналка не срабатывает.
В исправности проводки ПОЧТИ не сомневаюсь, потому-что замок работает ведь при севшей АКБ (как надо и во всех режимах, правда немного погодя перестает срабатывать задний за водителем). Шевеление "жгута" и других проводов на результат не влияют.... Пожалуйста, посоветуйте чего-нибудь.....

[striker]

Похоже микрик накрылся.

[OLD-SNAKE]

Ну ведь работает при севшей АКБ Может еще что-то...

[КОМРАД]

OLD-SNAKE
ошибки считывал?

[OLD-SNAKE]

То КОМРАД:
Да, конечно... Правда до разборки.... Но никаких ошибок замков, либо чего то еще, связанного с "любимым" Бл.Комф. не было

[TheTERMINATOR]

OLD-SNAKE
В двери хоть раз лазил?
Такое впечатление, что у тебя не работает штатный ЦЗ. Скорее, вовсе отключен, управление идет от нештатной сигналки.
Хотя, почему работает при севшей АКБ?

Надо с ваг-комом щупать.

[Alex_SPb]

Посмотри провода в гофре, которая идет к водительской двери на предмет заломанных проводов. Поэтому может часть сигналов не доходить. А так придется менять процессор, которых в двери стоит.

[TheTERMINATOR]

Поэтому может часть сигналов не доходить.

Не по делу написал - там шина управления всего из двух проводов. Облом или замыкание на массу даст ошибку.
Перетерые провода питания выбьют предохранитель.

[Viktor M]

Свет в салоне загорается при открывании водительской двери???
Возможно да, но это как ты заметил не единсвенный концевик. Предполагаю, что скончался концевик положения замка - закрыто. Именно так ведет себя система ц/з когда пытаешься закрыть с блока кнопок двери и при этом водительская не закрыта: закроются все, кроме водительской. И сигналка подцеплена через "..опу", т.е. на внутренюю цепь.

Так же кончился ещеи микрик положения "лечинка- закрыто", именно по-этому, при закрывании с ключа ПЛ замок закрывается механически, и на все другие нет сигнала вовсе.

Так что, или замена 2-х микриков, или замена всего замка - и твоя проблема решена.

[Alex_SPb]

[Перетерые провода питания выбьют предохранитель.

У меня похожая ситуация была на задней двери, часть функций работало, а часть нет. Никаких предохранителей не выбивало. Воссиановил провода и все заработало.

[TheTERMINATOR]

У меня похожая ситуация была на задней двери, часть функций работало, а часть нет. Никаких предохранителей не выбивало. Воссиановил провода и все заработало.

Скорее всего, одно из питаний перетерлось. Их два в дверь идут. Замки работают, стеклоподьемники нет. Или наоборот.

Возможно да, но это как ты заметил не единсвенный концевик.

Тогда и концевик на личинке глючит.

Вагом надо смотреть, сразу дохлые концевики или неконтакт замка виден будет.

[OLD-SNAKE]

Я очень сильно извиняюсь..... Но ошибки, оказывается, при диагностике были. (правда потом стерлись)
1. 01330 - Неисправный блок управл-я комф.-J-393
2. 01330 - Нет связи с блоком управл. комф. -J 393
3. 00928 - Блок запирания центр. замка со стор. водителя-неверный сигнал - F220
4. 00943 - Наружное зеркало с подогревом со ст. водит -Z4 (подогрева сроду не было).
Еще раз напомню - ошибки удалились - проблема осталась, ну что же делать - лезть в БК? (РАБОТАЕТ ЗАМОК ПРИ СЕВШЕЙ АКБ!)

[TheTERMINATOR]

После стирания ошибки не появлялись?

Вероятно, где-то неконтакт проскочил. Как минимум, в питании БК. И водительская дверь перестала отвечать.

Рекомендации прежние - визуальный осмотр проводов в гофре водительской двери, предохранителей, контактов предохранителей в блоке предохранителей.
Остальное с ваг-комом смотреть дальше.

[OLD-SNAKE]

Всем спасибо огромное за советы Буду пробовать, хотя не очень хочется разматывать изоляцию жгутов
Да, и еще... ошибки то стерлись из памяти без проблем, только во время тестирования не пробовали замками попользоваться - может они(ошибки) и снова выскочили наружу? Предохранители ВСЕ проверил - все ОК. Вот после разборок общивки акустика в двери перестала играть , хотя контакты цеплял все и аккуратно. Предупреждали меня давно, что на иномарках проводка супер хилая. Теперь сам убедился

[OLD-SNAKE]

Если честно. зае...ли меня совсем эти замки (вернее тот самый в водительской двери). Вчера ВДРУГ ЗАРАБОТАЛИ и работали целый день и сегодня с утра, раз 6 -закрывал-открывал. После этого чудо закончилось, так-же неожиданно как началось(может вчера на солнце перегрелись , а сегодня типа холодно). Я к чему говорю: уважаемые TheTERMINATOR и Viktor M я уже готов все заново разобрать, только подскажите как по-крестьянски на коленке можно протестировать блок ЦЗ (который в двери) и сам замок? Т.е. на какие контакты должно подаваться какое напряжение (или оно везде 12V?) и что должно при этом происходить(аппаратура, вполне некрестьянская, имеется )? Все таки я склоняюсь к мнению, что глючит блок ЦЗ. Ну, подскажите, пожалуйста......

[Spaze]

OLD-SNAKE, ну что я тебе могу рассказать - надо вскрывать замок водительской двери.и разбирать его. Далее - прозванивать каждый микрик на предмет механической исправности до фишки самого замка. Если замок исправен - идешь и разбираешь пассажирскую дверь, снимаешь разъем с замка оттуда и цепляешь к ней водительский. Имитируешь закрытие замка, т.е. защелкиваешь его - и пробуешь режимы. Как закрывается, открывается. Если все в порядке - снимаешь пассажирский замок, цепляешь его к водительскому. И опять тестируешь. Пьешь пиво. Плюешь нафик на это дело. Идешь домой и напиваешься )))))

[TheTERMINATOR]

OLD-SNAKE
Без компьютерной диагностики ошибки не прочитаешь.

Все рецепты лечения уже выше написаны. Еще раз тему с начала прочитай и действуй!
Когда проверишь жгут блока комфорта и в дверной гофре - отпишись по результатам.