чиповать нельзя ездить (логи included)

[lnt_leo]

Товарисчи одноклубники, вынесите пожалуйста вердикт - можно ли чиповать пассика с такими логами, или нет? и замена турбины даст заментый эффект?

графики расчётного и фактич. давления турбы пересекаются на 3300 об\мин.
начало графиков -1800 об\мин

p.s.: логи снял сегодня, на 3й газ в пол. с расходомером сам вижу всё ок вроде бы, а вот с турбой - непонятно...

p.p.s.: появилась ошибка
17964 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела) P1556 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая

p.p.p.s.: масла кушает литр на тыщу в TM сказали люфт в турбе есть немалый, но с ним можно ездить ещё тож немало

Добавлено спустя 36 минут 8 секунд:

Вот ещё лог покачественнее 115й группы одной.. снято сегодня же

[HellByter]

масла кушает литр на тыщу

Или мотор конченный труп или турбины кончена уже.
А пробег-то сколько, что турбина уже вышла?Тыщь 300?

[lnt_leo]

и ещё сами логи в догонку..

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Пробег 120 000, в 2006м году была продана с аукциона, по карфаксу на это время пробег 50К миль был, тянет кстати неплохо

а турбина умирать должна вроде бы 120-150 тык...

[HellByter]

lnt_leo
Опять карфакс людям голову морочит...

а турбина умирать должна вроде бы 120-150 тык...

Если её не отужали и машину убивали и насиловаи в хвост и гриву то да умрет на 120-150тык.Обычно живет больше 200тык.

Кстатит я думаю кат ты уже убил с таким бешенным расходом масла, и лямдба думаю скоро подойдут.

[lnt_leo]

Кстатит я думаю кат ты уже убил с таким бешенным расходом масла, и лямдба думаю скоро подойдут.

как проверить?
p.s. по пробегу в ТМ даж говорили что очень на реальный похож%) а то что масло жрёт стока - турба не мёртвая, а наполовину живая, как мне сказали - ездить можно пока масло не замучаюсь покапать...

[rummi]

lnt_leo

Лаг у тебя очень большой в начале . Проверь байпас . Еще лог 32 группы на прогретом двигателе после пробега глянуть бы

[HellByter]

а то что масло жрёт стока - турба не мёртвая, а наполовину живая, как мне сказали - ездить можно пока масло не замучаюсь покапать...

Если турба не мертвая, то значит мотору капут пришел уже.

[lnt_leo]

Проверь байпас . Еще лог 32 группы на прогретом двигателе после пробега глянуть бы

лог 32й сделаю завтра. как его делать надо - поездил во всех режимах, потом встал и нажал СТАРТ ЛОГГИНГ?сколько времени стоя лог снимать? или во время езды?
а байпас своими силами без сервиса-что в нём смотреть?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

про байпас сорри, плохо поиском пользовался

[rummi]

32 группу снимаешь на XX при полностью прогретом двигателе , желательно после пробега от 5 километров , темп езды может быть спокойный , желательно со светофорами и периодическими ускорениями. Достаточно 10-15 секунд для снятия лога .

[lnt_leo]

ездил 10 км, быстро, медлено, со светофорами и без)
вот лог.
байпас не было возможности посмотреть на яме.
тестировать буду по методике, описаной в теме "турбина(затянувшийся бой)"
я кстати думал вот пока логи с давлением турбы не снял что машина едит как должна ехать (еклипса 2.4 на автомате объезжает оч просто )

[lnt_leo]

Почитал соседние темы про неисправный актуатор - гм. при сбросе газа по логам у меня всё норм вроде бы, но вот звук характеный - когда стою на месте если дать газу до 3-4К оборотов - после отпускания слышен тож шелестящий звук, но вроде бы откуда то из глушителя... (может кат дожигает?) - вобщем судя по моим логам - можно исключить неисправность актуатора?

[rummi]

lnt_leo

С очень высокой степенью вероятности можно искдючить .

Можешь для успокоения совести его с утра рукой попробовать подвигать

[lnt_leo]

rummi
оук)) а насчот 32й группы - нормально там всё? просто какие то ооочень линейные показания...

[rummi]

Отклонения есть - но не смертельные , возможно расходомер уже просто не новый . В идеале - там 0 постоянный должен быть

[lnt_leo]

нашол наконец-то байпас на экзисте - cut-off valve оказывается называется%) цена вопроса 32 у.е. -
вытекает вопрос - если это самая вероятная причина лагов - почему бы сразу его не заказать и не поставить вместо старого? или я неправ в выражении "самая вероятная причина лагов" ?

[rummi]

почему бы сразу его не заказать и не поставить вместо старого

Я бы не торопился с выводами и проверил его все-таки и трубку выкуумную к нему . Понимаю , неудобно он у тебя стоит , а что делать . Причиной лага может быть и расходомер , кстати .

[lnt_leo]

был в турбомоторсе сёдня..итог:
байпас был мёртв - заменили...
обратные клапана парочка были зацветшие, 1 с явной дырой - оба заменили...
фильтр возд. был с мини волнами - заменили..

вроде бы всё оук - еду домой, попутно снимаю логи... и вижу - вижу... что ничего толком не изменилось.... вот логи:
что теперь смотреть???

[rummi]

lnt_leo

А байпас правильно поставили ? Ты бы мне логи в файлах дал , я графики терпеть не могу . Ты ,кстати, 32 группу после работ обнулил стиранием ошибок в контроллере двигателя ?

[lnt_leo]

Байпас ставили в ТМ, я думаю там люди знающие(как то неловко было под руки Алексею лезть, смотреть как он - правильно или нет байпас ставит)
32 группу не обнулял
после того как обнулю - что посмотреть нужно?
логи в аттаче.

[rummi]

Лаг очень большой и расход по возжуху маловат ...

Байпас ставили в ТМ, я думаю там люди знающие(как то неловко было под руки Алексею лезть, смотреть как он - правильно или нет байпас ставит)

Я не ставлю под сомнение компетенцию ребят из ТМ , просто в жизни все бывает . Иногда подобные вещи и со мной случаются периодически в чем-то .