Корректор фар

[GriB]

День добрый уважаемые.
Меня зовут Саша, у меня пассат 2,8, американец.Когда приплыла машина я сразу заметил, что нету крутилки для корректора фар.первая мысля была о том, что богатая комплектация и стоит а/корректор. Но все сомнения развеились, когда я пробил VIN.

8Q0 без регулировки угла наклона фар

Вот эту строку нашел в расшифровке...в итоге я заболел утановкой корректора фар.

Кто что может сказать по этому поводу?Кто ставил?Во что выливаеться и т.д?

[VEBALO]

Если штатный ксенон то корректора вроде бы и не должно быть!!! Поправтье если ошибаюсь!!!

[GriB]

VEBALO
Я ни слова не говорил про ксенон.У американцев только у W8 есть ксенон, а все остальные с галогеном идут.Мой пассат не исключение.

У меня галоген и без корректора.С галогенкой я смирился, т.к светит она замечательно, а с отсутствием корректора никак...

[Smirnofff]

VEBALO
С штатным ксеноном корректор автоматический (с датчиками положения кузова) [-X
GriB
На америкосах корректор не стоит. Там нормативы по световой границе другие, т.е. свет рассеивается сам собой, а не ограничен засчет формы отражателя... Увы...

[Валерич]

GriB

Smirnofff тебе уже ответил.

Американская оптика не дает тои самой Световой "галки",не стоит экранчик на лампе,ну а раз четкой границы нет ,то и корректировать вроде нечего.

[Fidelity]

можно тоже впишусь в тему?
вот почти такая же ситуация, только фары стоят уже европейские, с "галкой"
корректора по прежнему нету - реально ли поставить и скока стоит?

[TheTERMINATOR]

реально ли поставить

Реально ВСЕ! Вопрос в том, сколько ты готов на это потратить.

Надо: два датчика наклона кузова, кронштейны, тяги, блок управления, приводы-моторчики в фары, жгут проводов или разьемы. Новое - за 500 баксов. БУ - 200-300, как найдешь. Плюс работа - на подьемнике, разборка салона, электрика. Официалы за это не возьмутся, другие сервисы тоже - работа кропотливая, долгая, денег много придется снимать - клиент откажется.
Так что, делать самому.

Потом, с ваг-комом, на стенде отрегулировать фары.

[Aztek]

На америкосах корректор не стоит. Там нормативы по световой границе другие, т.е. свет рассеивается сам собой, а не ограничен засчет формы отражателя... Увы...

Погодь....т.е на америкосах другие фары стоят?

Надо: два датчика наклона кузова, кронштейны, тяги, блок управления, приводы-моторчики в фары, жгут проводов или разьемы. Новое - за 500 баксов. БУ - 200-300, как найдешь. Плюс работа - на подьемнике, разборка салона, электрика. Официалы за это не возьмутся, другие сервисы тоже - работа кропотливая, долгая, денег много придется снимать - клиент откажется.
Так что, делать самому.

Наифх ставиьть авто корректор?Не проще купить 2 моторчика, прорводку и крутилку и все заколхозить самому?

[Fidelity]

вообще то, я тоже имел в виду не авто, а простой корректор.

[TheTERMINATOR]

Не проще купить 2 моторчика, прорводку и крутилку и все заколхозить самому?

Гм, действительно, о простом не подумал. Еще двойная крутилка в торпеду нужна.

[HellByter]

TheTERMINATOR
Толку от автокорректора ноль...он нужен только для изменения уровная света при нагрезуке авто, для регулировки на ямах он преднозначен.
Валерич
А что за световая галка?Ведь в 5.5 стоит линза, нагрузить машину и она будет слепить встречку?Неужели пендосы настолько тупые, что не могут понять как пользоватья корректором фар?

[FFedor]

я себе поставил обычный корректор
купил два моторчика и крутилку, проводку заколхозил сам
вот описание на английском, там же есть эл. схема подключения
http://passatworld.com/forums/showthread.php?t=151860

только проверьте номера деталей, т.к. приведенный список для В5

на месте моторчиков в американских фарах стоят заглушки, они вынимаются

[TheTERMINATOR]

Толку от автокорректора ноль...он нужен только для изменения уровная света при нагрезуке авто, для регулировки на ямах он преднозначен.

А что, руками фары, в зависимости от нагрузки, регулировать кошерней?
Как будто ручной в движении регулирует...