Снежинка на приборке летом. Новые наблюдения. Внутри датчика

[TheTERMINATOR]

Вчера, сразу после резкого торможения, на приборке загорелась снежинка и температура - +2 градуса. Поехал дальше, в течении пары минут, значение температуры поднялось до положенных +20.

Внимание вопрос: какого ...?!

Дополнение: у меня не работает датчик климы в патрубке фильтра, G68 если не ошибаюсь. -51 градус по его показаниям. И лопнул кронштейн крепления датчика перед радиатором.

Почему глубокий плавный клевок носом вызвал такой сбой показаний? Чисто академический интерес.

[Mex@n!K]

TheTERMINATOR
Очевидно из-за плохого контакта и/или замыканя Зная про то, что климат в качестве показания температуры на своем дисплее использует расчетное значение, то приборка вроде использует только показания G17

[Headache]

У меня тоже кронштейн обломон ничего подобного не наблюдал

[sawer]

после мойки при 34гр на улице, поехал и градусник показал +13. потом видать подсох и усё стало нормально. но +2 это косяк

[Zloi!]

К осадкам...

[Limbo]

Зима нах скоро пора резину покупать
TheTERMINATOR
Косяк градусника мож быть..

[rummi]

Изменилось сопротивление скорее всего , а почему - вопрос . Вполне может быть плохой контакт в разъеме и тд. Залезь и глянь визуально.

[1967s]

TheTERMINATOR

да вообщем то - не особая задачка...

не работает датчик климы в патрубке фильтра, G68 если не ошибаюсь. -51 градус

лопнул кронштейн крепления датчика перед радиатором

вот собственно и ответ на твой вопрос...

может быть плохой контакт в разъеме и тд. Залезь и глянь визуально.

[TheTERMINATOR]

С наукой о контактах все понятно.

Вопрос немного в другом. Глюки с датчиками температуры очень прикольные. В прошлый раз, после недолгой стоянки на жаре, клима показала -34 градуса. Сейчас вот +2. Датчик в воздуховоде не работает однозначно, почему же такие различные показания датчика перед радиатором?

[Димыч]

Датчик в воздуховоде не работает однозначно, почему же такие различные показания датчика перед радиатором?

Он то работает, то нет, вот отсюда и изменения показаний, у меня так было - тряхнёт на кочке и температура с +25 падает до -42, после следующей кочки востанавливается +25. Вылечилось заменой датчика в канале свежего воздуха, вот только менять его не очень удобно.

[6APT]

интересно, а датчик, который перед радиатором, через бк проходит??

[1967s]

TheTERMINATOR

тонкая штучка...

вот послушай Димыча

[TheTERMINATOR]

Он то работает, то нет, вот отсюда и изменения показаний, у меня так было - тряхнёт на кочке и температура с +25 падает до -42, после следующей кочки востанавливается +25. Вылечилось заменой датчика в канале свежего воздуха, вот только менять его не очень удобно.

Забавное показание - +2 градуса.

А датчик в канале у меня давно уже не работает.

Только что, второй датчик тоже приказал долго жить - -34 и не меняется.

Кто-нибудь знает, какое сопротивление у датчика при +20? "Эмулятор" поставлю. Кондей-то выключился...

[Povor]

TheTERMINATOR-ты лютуешь ,вообще все датчика чикнул и хочешь чтоб работало -надо тебе чуть чуть разорится и поменять их ,от воды выходят из строя терморезистор негерметичен становится после наших зим суровых -паластмасса лопается

[TheTERMINATOR]

Povor
Закон Мерфи. Только хотел посмотреть показания неисправного датчика через VAG-Check - датчик заработал, вот уже два дня все нормально.

[Povor]

Это он испугался ,что полетит в корзину -рад за тебя

[TheTERMINATOR]

Вчера опять показал -34. Но я был готов - подключил КПК.
В шестой группе первое значение -34, второе -34, третье 29, четвертое не интересно, ибо освещенность солнечного датчика на торпеде. Ошибка по датчику в воздуховоде после скидывания снова не появилась. Некоторое время ездил, наблюдал. Итог такой: датчик в воздуховоде заработал, но криво. Если раньше второе значение в шестой группе постоянно было -51 и ошибка по датчику не сбрасывалась, теперь показания датчика прыгали от -50 до -30, ошибка не появлялась. Показания второго датчика были стабильно +29, как на улице.

Выходит, показания датчика в воздуховоде приоритетны. Когда он что-то показывает, клима на него ориентируется, когда его показания -51 или обрыв, записывается ошибка и он игнорируется.

Чтобы не париться, в прямом смысле этого слова, скинул разьем и вынул датчик. Благо, достаточно рукой за бордачек залезть. Сам датчик ничего особенного из себя не представляет, чему там ломаться, тоже не понятно.

Проверю проводку, судя по схеме, провода напрямую к разьему климы идут, без проходных разьемов.

[pavel1]

Сам датчик ничего особенного из себя не представляет

Раз добрался до него-проведи исследование на предмет изменения сопротивления от тем-ры. Скорее это будет терморезистор. Сними хар-ку.

[TheTERMINATOR]

pavel1
В инете нашел таблицу зависимости. Надо будет сравнить.

[pavel1]

В инете нашел таблицу зависимости. Надо будет сравнить.

Дай