Перегрев может влиять на АКПП (осталась 1-я передача)

[shww]

Приветствую Всех!
Ситуация в следующем: Ехал сегодня в Щелково, кто ездил по пятницам тот знает что это...
короче пробка - ср скорость 5-10 км\ч освободилось окошко, жму на газ - 4000 оборотов - 40 км\ч, видимо на 1-ой еду, дерганье рычага в положения 1,2,3, D, ничего не принесли, остановился, перезапустил двигатель - все в порядке, передачи переключаются как положено, мин через 5-10 опять встало движение, остановился - опять пропали все передачи. Покумекал, перезапустил двигатель, включил печку на полную - все прошло, остаток пути ехал в ЖАРЕ, но со всеми передачами...
в я и подумал, что дело в перегреве
На приборке стабильно 90 гр. показывает

Поиском нашел только здесь похожую ситуацию
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 0%EA%EF%EF

но все-же это немного не то.

По ошибкам последний раз была одна ДТОЖ G62 КЗ или замыкание на +

Др. ошибок нет

Пробег 236000 км. реал. капремонт коробки был 3000 назад.

Что скажите? Дело в G62?

[rummi]

ДТОЖ G62 КЗ

То , что ты видишь на приборке и то, что видит компьютер - разные вещи (датчик двухконтурный). Смотри проводку датчика для начала , потом сам датчик.Ну, и диагностику коробки(в контроллере КПП) по Вагком можно посмотреть, хотя бы ошибки по ней.

Показания с G62 легко посмотреть в Вагком. Приборка - фикция для водителя.

[tolstichok]

shww
У меня тоже проблемы с коробкой, когда нагреваеться мотор.

[shww]

rummi
По коробке ошибок не было (по крайней мере когда последний смотрел)
была только по G62, причем после ее стирания вновь не появлялась, в том числе после пробной поездки,

Возможно она опять появилась, буду тестить на следующей неделе, (при себе нет адаптера)

Кстати у меня такой датчик ?? http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... 4%F2%EE%E6

почему-то в ЕТКЕ я его нашел только для 6-тицилиндрового двигателя,
и какого цвета он должен быть синего или зеленого, или сейчас все зеленые???

И последний вопрос. Тестером G62 можно проверить или только с помощью доп. оборудования как в ЭЛЬЗЕ написано???

Да, и самое главное - чем грозит езда с данной неисправностью???

[rummi]

Да, и самое главное - чем грозит езда с данной неисправностью???

На тракторе - не знаю , я по тракторам 0 . Лучше отмолчусь.


Тестером G62 можно проверить или только с помощью доп. оборудования как в ЭЛЬЗЕ написано???

Можно , замером сопротивления при определенной температуре , но это полумера. Самый лучший вариант - отследить с самого утра , с момента холодного пуска - его начальные показания и их соответствие действительности , линейность их изменения по мере прогрева, а также максимальное значение.

Я бы на твоем месте все-таки сначала бы проводку к нему проинспектировал, разъем и контакты в нем .

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

У меня -

30* 1.5-2.0 кОм

80* - 275-375 Ом

[shww]

rummi

Спасибо, завтра буду мерять

[Mex@n!K]

shww
На индикаторе АКПП все сегменты светились в момент неисправности?

[shww]

shww
На индикаторе АКПП все сегменты светились в момент неисправности?

нет подсвечивалось только то в каком положении находился селектор АКПП (1,2,3 D, ..........

короче что включал, то и подсвечивалось)

[Mex@n!K]

shww
Тогда дело куда хуже...Уровень масла в АКПП проверял?

[shww]

shww
Тогда дело куда хуже...Уровень масла в АКПП проверял?

проверял 2000 км назад, масло в норме, подтеков нет, светлое как и должно быть

в том-то и дело проблема исчезла после вкл. печки.... может дело все-таки в перегреве?
А как вообще коробка охлаждается?


Да, еще, когда пробка кончилась, поехал как обычно (быстро), выключил печку, вкл. кондиционер, - все в порядке, коробка работает как часы, нареканий нет

[TheTERMINATOR]

Если бы был перегрев ATF, коробка зажгла бы аварийный режим. Имхо.

[olrom@inbox.lv]

Было тоже самое 4-ре месяца назад(зимой)-2 часа отстоял в пробке,а когда выбрался стал набирать скорость и ничего-выше первой не пошла.Остановился,заглушил,5 минут постоял и поехал как ни в чём не бывало.В аварийный режим коробка не входила.Ошибки считывал-результат 0
ИМХО:защита от перегрева или что-то в етом роде