B5 vs Bora

[ZaToBos]

собственно сабж, не знаю что из них выбрать. Нравятся оба, сильно интересует какая подвеска у боры 2001 г.в., такая же как у в5?
P.S. может не в этот раздел, ссори если что.

[Ostap]

ZaToBos
В В5 подвеска очень живучая, 100 тысячь ходит без проблем, насчет бори ХЗ.Думаю чуток больше.

Добавлено спустя 49 секунд:

У В5 многрычажка, у Бори макферсон стоит.
Пассат управляемее будет и даже заметно
Многорычажка рулит

[Rivanushka]

бора в экспе дешевле

[Zloi!]

ZaToBos
Макферсон в боре насколько известно. Более живуч, никаких тебе рычагов. Моторы те же самые, основное отличие - класс машин. Пассат стоит на ступеньку выше, ибо бора это гольф. Соответственно, и в сервисе машина более дорогая, нежели бора. А так неплохой выбор в принципе. А... + еще пассат легче продать несколько.

[толстый]

Рестйлинговые боры тоже отлично смотрятся ! мне нравятся....чуть поменьше, но люди, вроде, не жалуются !

А... + еще пассат легче продать несколько.

зато она дешевле должны быть , так что я думаю шансы примерно равны

[Dick]

ZaToBos Это на любителя в боре жестче подвеска ,тормоза и конечно места поменьше ,зато болячек Пассатовских не унаследовала

[Zloi!]

толстый
Там не особо большая в цене разница. Просто спрос на пассаты выше. Их гораздо больше на дорогах, чем бор.

[Smirnofff]

Два месяца назад выбирал между Борей и Пасей. В боре на заднем сидении даже вдвоем тяжело. А с моими габаритами и за рулем не очень Мотор поперек, приводы неравной длины, следовательно при интенсивном разгоне ведет слегка. На больших скоростях устойчивость похуже. Все это не глобально, но на мой выбор повлияло. Пока не жалею. Ушатаные доставят траблы оба, но пася больше [-X

[Zloi!]

при интенсивном разгоне ведет слегка.

Недостаток конкретного автомобиля. У меня был сеат толедо, тоже на базе гольфа, тоже мотор поперек, тоже приводы разные. никуда ничего не вело.

[Dick]

Zloi! Мне то-же понравилось

[Maza jr]

Zloi!
Какого года Сеат, если не секрет?
У меня тоже всё путём, едет ровно, без проблем. Но с многорычажкой не сравнить, многорычажка

[Allman]

ИМХО! Пассат...

[Странник]

Пася рулит

[Zloi!]

Maza jr
У меня был 97 или 98 года. Короче, первый толедо. Выбесили ручки открывания дверей внутренние. ломались постоянно. но это ОФФ в общем-то

Dick
С днюхой

[rummi]

никуда ничего не вело

Не правда ваша . В идеальных (c точки зрения физики) действительно нет , в реальных - есть.
Но поперечное расположение гораздо удобнее с точки зрения доступа к большинству узлов , я просто сочувствую владельцам Пассатов , когда им на какую-то мелочь приходится кучу времени убивать, снимая кучу всего, чтобы добраться к заветной цели . На поперечнике все доступно кроме турбины , да и то ,до тяги актуатора элементарно дотянуться. Конструктивно они мне гораздо больше нравятся, imho .

Куцую Бору - в топку . Октавия рулит однозначно, вряд ли кто возьмется оспорить Минус только один (но в некоторые моменты он же и плюс) - короткая база (2.51, как и у Боры. Соплатформенники все-таки) мало места для ног задних пассажиров.
Но если не таксовать и большой семьи нет - задний ряд вообще и не нужен особо. Зато 5 дверь Фастбэк, замаскированная под седан , дает на порядок больший выигрыш в грузоперевозках как перед Борой, Так и перед Пассатом, не говоря уже о более легком доступе к дальним уголкам багажника и съемной фальш-полки , складывающихся сидениях , позволяющих перевезти даже холодильник. Да и посимпатичнее Октавия чем Бора , ну, и менее угоняемая, что тоже важно.
Я свой выбор не просто так сделал, как вы понимаете . Хотя в начале чуть Пассат не купил (Слава Богу, отвел ). Бору даже и не рассматривал .

[Sonic]

Dick

Это на любителя в боре жестче подвеска ,тормоза и конечно места поменьше ,зато болячек Пассатовских не унаследовала

+1 есть свои, но их болячками назвать сложно, скорее особенности.

Пассат управляемее будет и даже заметно
Многорычажка рулит

Бред ...
Ostap, ты на Боре хотябы ездил ???
Бориска шустрее, маневреннее, легче. Мне 1j больше импонирует чем 3в.

У меня и то и другое.
В бориске за год здох один датчик положения коленвала за 800р.
Все остальные вложения в машину прозводились с целью поддержания тех состояния близкому к идеальному. З.Ы вся расходка по подвеске в оригинале обошлась мне 150у.е. с работой ... - это стоимость двух рычагов в пассате.

А в пассате за пол года и подвеска погремела и потоп комфорта, куча всякой х..рни по электрике и т.д.

Dick, с днюхой

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

rummi, ты чего поржавел ??
запой ?


Куцую Бору - в топку . Это как ???

они на одном шасси и отличаются только внешне...

Да и посимпатичнее Октавия чем Бора

На вкус и цвет товарищей нет

[itpb]

Да и посимпатичнее Октавия чем Бора

спорно. Мне Борка больше внешне нравится.
Шкоду в топку. Пассат рулит

А в пассате за пол года и подвеска погремела и потоп комфорта, куча всякой х..рни по электрике и т.д.

значит убитый был пассат. Или учавствовал в ралли

[Defiant]

Шкоду в топку. Пассат рулит

+100

шкода - VW "по-албански"

шучу )

[Zloi!]

rummi
Ну хорош вот про удобство багажников сейчас С пассатом моим ни шкода не сравнится, ни бора.
Шкоду смотрел перед покупкой пассата - гольф как гольф. Тесненько, узенько... Это я еще Lauren&Klement смотрел. (кажется так пишется). Со светлой кожей. На вкус и цвет как говорится. Мне ни октавия ни бора особо не симпатичны.

[Sonic]

значит убитый был пассат. Или учавствовал в ралли



Да, авто видало виды, как и многие, но не убито и довольно бодрое.
Но в любом случае попробовав и то и другое могу смело заявить, что 1j гораздо удачнее 3в.

И ни один пассатовод не может привести больше двух актуальных "доводов" в укор 1j. (тесно сзади, не так престижно ...)