ОФФ. Про обслуживание А6

[imported_grey3x]

Всем привет. Кто знает, намного ли дороже запчасти на А6 чем на пассат, и чем американская А6 отличается от европы.

[kot-barmaley]

Ничем,кроме фар и номерного знака...дороже мальца станет.
Ну внутри(салон)побогаче будет конечно по любому в амере.

[Lucky3D]

“АУДИ-A6” - от $23 000

Годы выпуска: 1997–2004




В двух словах

Как и все “Ауди”, A6 пользуется репутацией утонченного автомобиля для интеллигентов. В активе модели – солидная внешность, широкий выбор силовых агрегатов и дополнительного оборудования, идеально выверенный интерьер и отличные ходовые качества.

Почему он?

Машина обойдется примерно в половину стоимости новой. Наиболее приспособленным для России можно считать полноприводный “Кваттро”. Он всего на 5–10% дороже переднеприводных A6, а в эксплуатации вследствие надежности “Торсена” обходится практически в те же деньги.

Слабые места

Высокий расход масла, датчики уровня топлива, сложности с эксплуатацией и обслуживанием дизелей; пластиковые направляющие стеклоподъемников, трапеция стеклоочистителей, контакты в передних “поворотниках”; фрикционы АКП, передняя подвеска.




Модификации

1,8 л, 150 л. с. (МКП, АКП), ТН – $115, цена (2003 г. в.) – $23 500–26 000
2,0 л, 131 л. с. (МКП, АКП), ТН – $100, цена (2003 г. в.) – м. д.
2,4 л, 170 л. с. (МКП, АКП), ТН – $195, цена (2003 г. в.) – $24 000–30 000
2,7 л, 250 л. с. (МКП, АКП), ТН – $477, цена (2003 г. в.) – $26 500–33 000
3,0 л, 220 л. с. (МКП, АКП), ТН – $420, цена (2003 г. в.) – $25 500–32 500
4,2 л, 300 л. с. (МКП, АКП), ТН – $1145, цена (2003 г. в.) – $29 000–36 000
1,9D, 130 л. с. (МКП, АКП), ТН – $99, цена (2003 г. в.) – $23 000–25 500
2,5D, 163 л. с. (МКП, АКП), ТН – $187, цена (2003 г. в.) – $26 000–32 000
2,5D, 179 л. с. (МКП, АКП), ТН – $205, цена (2003 г. в.) – $26 000–32 000

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

http://kupiavto.ru/txt/mat/001682/index.asp?RUB=1

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

“ФОЛЬКСВАГЕН-ПАССАТ” - от $16 000

Годы выпуска: 1996–2005. Рестайлинг: 2000



В двух словах

Характерная черта этого автомобиля в России – бьющая рекорды угоняемость. Но это, пожалуй, его единственный минус. Плюсов гораздо больше: просторный и качественный салон, отличный 150-сильный наддувный двигатель – почитатели и сегодня считают его гораздо лучше современного 2,0FSi той же мощности и талантливее по части управляемости шасси.

Почему он?

По совокупности потребительских качеств – лучший в классе. Наряду с бензиновыми моторами при должном отношении можно порекомендовать и тяговитый 130-сильный дизель, для которого характерна ненавязчивая экономия топлива. На вторичном рынке много представителей из США – при их покупке надо внимательно продиагностировать двигатель – укоренившаяся традиция американцев экономить на масле стала притчей во языцех.

Слабые места

Датчик температуры охл. жидкости, расходомер воздуха, свечные колпачки; блок комфорта, дверные замки, стеклоподъемники, центральный переключатель света; радиатор и трубка кондиционера; передняя подвеска.



Модификации

1,6 л, 102 л. с. (МКП), ТН – $77, цена (2003 г. в.) – $16 000–18 000
1,8 л, 150 л. с. (МКП, АКП), ТН – $114, цена (2003 г. в.) – $17 000–21 000
2,0 л, 116 л. с. (МКП, АКП), ТН – $88, цена (2003 г. в.) – м. д.
2,0 л, 131 л. с. (МКП), ТН – $99, цена (2003 г. в.) – м. д.
2,8 л, 193 л. с. (МКП, АКП), ТН – $219, цена (2003 г. в.) – $22 000–26 000
4,0 л, 275 л. с. (МКП, АКП), ТН – $1042, цена (2003 г. в.) – н. д.
1,9D, 101 л. с. (МКП, АКП), ТН – $77, цена (2003 г. в.) – $16 500–19 000
1,9D, 130 л. с. (МКП, АКП), ТН – $98, цена (2003 г. в.) – $17 000–20 000
2,5D, 150 л. с. (МКП, АКП), ТН – $114, цена (2003 г. в.) – $19 000–23 000
2,5D, 180 л. с. (МКП, АКП), ТН – $205, цена (2003 г. в.) – н. д.

Добавлено спустя 23 секунды:

http://kupiavto.ru/txt/mat/001625/index.asp?RUB=1

[imported_grey3x]

Lucky3D
А вот на картинке, в овале, - это что за цены?

[Lucky3D]

за установку..работа сервиса

[imported_grey3x]

Lucky3D
Что там с чем сравнивается на картинке, чо то я не догоняю.

[Lucky3D]

grey3x

обслуживание Пассата обойдется тебе в 2122$ а такое же точно обслуживание Ауди 3265$


в табличке написана цена детали и в овале стоимость установки

[Тимофей-2]

Lucky3D
ты прям энциклопедиявед

[imported_grey3x]

Интересный список запчастей на ежегодную замену. Меня очень озадачил.

[Zloi!]

Хорошая справка, Lucky3D. Однако.ю не стоит забывать, что пассат Б5 построен на платформе Ауди А4. Просто он несколько больше. Ауди а6 автомобиль более высокого класса, как ни прискорбно. Соответственно, подобное сравнение возможно только с поправкой на более низкий класс авто. Отсюда и разница в обслуге. ИМХО одноклассник а4 стоит в ремонте тех же денег, что и пассат.

[Странник]

ИМХО гольф-А3
бора-А4
пассат-А6
фаэтон-А8

[Zloi!]

Странник
Правильно вот так:
Гольф, бора, октавия, сеат толедо и леон, ауди А3 - один класс
Пассат, а4, шкода суперб - второй (если речь идет о б5)
Пассат Б6 (последний), ауди А6, ауди олроуд - третий
Фаэтон и авоська четвертый.

Просто пассат, шкода и бора - переростки в классе.

[1967s]

бора-А4

нет..потому что Бора - это ГОЛЬФ, только седан...вот и всё...

пассат-А6

НЕТ...

потому что это - машины РАЗНЫХ классов...тешить себя конешно можно...но реальность другая...

есть Пассат - машина класса D..и есть А6 - машина класса Е...

правильно - Пассат/А4...

Пассат Б6 (последний), ауди А6, ауди олроуд - третий

хорош смешить, а... [-X

извини - где Пассат, пусть даже В6 и где Олроуд...

Пассат В6 так же далек от новой А6, как и от того же Олроуда...и по размерам и по всему остальному...от того, что это его последняя модификация - не значит, что он поменял класс...

класс D - Пассат, Суперб...Аккорд, Авенсис, Соната, Мазда-6...

класс Е - А6, тот же Олроуд, БМВ-5, Мерс-Е и тд...

классы - придуманы давно и не нами...и пока ещё революций там не было...

[imported_grey3x]

Господа. Так шо там с моим вопросом, я стесняюсь спросить.

[Странник]

[quote=1967s]

бора-А4

нет..потому что Бора - это ГОЛЬФ, только седан...вот и всё...

пассат-А6

НЕТ...

потому что это - машины РАЗНЫХ классов...тешить себя конешно можно...но реальность другая...

есть Пассат - машина класса D..и есть А6 - машина класса Е...

правильно - Пассат/А4...

Пассат Б6 (последний), ауди А6, ауди олроуд - третий

хорош смешить, а... [-X

извини - где Пассат, пусть даже В6 и где Олроуд...

Пассат В6 так же далек от новой А6, как и от того же Олроуда...и по размерам и по всему остальному...от того, что это его последняя модификация - не значит, что он поменял класс...

класс D - Пассат, Суперб...Аккорд, Авенсис, Соната, Мазда-6...

класс Е - А6, тот же Олроуд, БМВ-5, Мерс-Е и тд...

классы - придуманы давно и не нами...и пока ещё революций там не было... [/quote:2nl504wg] БМВ-7 и А8 какой класс

[1967s]

Так шо там с моим вопросом, я стесняюсь спросить

отличия Америки и Европы - минимальны...

обслуживание А6 примерно на 30-40% дороже, чем Пассата...(если правильно обслуживать)

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

БМВ-7 и А8 какой класс

класс F - представительские автомобили...


С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ!!!!

[imported_grey3x]

обслуживание А6 примерно на 30-40% дороже, чем Пассата.

А А4?

[1967s]

А А4?

примерно так же, как и у Пассата...

[АнатоличЪ]

Всем привет. Кто знает, намного ли дороже запчасти на А6 чем на пассат.

Привет.
Не намного, если сравнивать схожие комплектации.

[imported_grey3x]

АнатоличЪ
1967s
Ну вот, мнения разделились...