Круиз-контроль на VW Golf IV отчёт

[Asmilov]

Вообщем на конец-то я его поставил, заняло это у меня два дня т.к. делал в свободное время от работы

Что нам нужно:
1. Самое главное, Электронная подача топлива!!!
На моём типе мотора такое есть Гольф 2002 года 1.6 BCB 77kW 105 л.с.

2.Инструмент:
Набор отвёрток, различные торцы и насадка звёздочка М12(чтобы снять руль)


3.Комплект Круиза (интсрукцию и рычажёк фотать не стал)

Фото 1. Дополнительный провод, который нужно протянуть от ЭCU к штекеру 121/81 т.е. к "Мозгам"


Фото 2 Провод идущий от Переключателя...

[/pic]

1.Скидываем клемы с аккумулятора
2.Снимаем Аэрбыг, отогнув пружины(просто вставляем в отверстие плоскую отвёртку и тянем вверх)
3. Снимаем руль и пластик
4.Откручиваем блок с проводами и убираем в сторону , чтобы из салона добраться до ЭCU



5. Снимаем дворники и мешающий пластик, а также всё остальное и видим блок ЭCU первая часть



Вторая часть ЭСU


6. Далее нужно добавить провода идущие от круиза (см фото 2) в чёрный разъём в ЭCU первой части
1-Синий
2-Красный
3-Чёрный
9-Белый

Кабель с фотки 1, так же в чёрный штекер уже второй части ЭСU

1-Синий
2-Красный
3-Чёрный
9-Белый
т.е. получается вставляя штекер мы соединили цепь идущую от самого Рычажка!

7. Другой конец провода(см фото 1) нужно протянуть до самих "Мозгов! т.е. до кабеля T121/81 На фото с лева! тот что больше



T121/75 голубой
T121/57 красный
T121/38 чёрный
T121/76 белый

8. Затем разбираем блок с предохранителями см фото, тот что с боку в низу



Вынимаем провод,идущий к 5 предохранителю и вставляем его в ответную часть дополнительного разъёма(см фото 2, то что с красно-белым и коричневым проводом), а красно-белый вставляем вместо него

8. Всё собираем
9. Активируем вводим код 11463
10. Делаем Тест-Драйв и получаем удовольствие

[Mex@n!K]

Asmilov
Вроде я тебе схему давал...Или нет?

[Asmilov]

Mex@n!K
Давал...
Что скажешь правельно делаю?

[Mex@n!K]

Asmilov
Вроде правильно, но насколько я понимаю провода от ECU уже должны быть выведены на черный разъем T10e

[Asmilov]

Mex@n!K
Изночально, к нему подхдило всего 3, может быть это у пассатов тянуть от мозгов не нужно?( этот момент кстате, и збил меня в самом начале с толку).
Наверное это объясняет наличие провода на фото 1

Сейчас мне важно узнать какой разъём 121, тот что слева на фотке или справа куда добовлять второй коней провода

Да кстате судя с твоей схемой и с моей интсрукцией в T121 нужно добавить так
T121/75 голубой
T121/57 красный
T121/38 чёрный
T121/76 белый
Если есть возможность проверь меня, вдруг ошибся...

[Mex@n!K]

Asmilov
Верно, значит надо вести от разъема ECU. Какой конкретно? Смотри внутрь разъемов там должна будет видна маркировка контактов...

[Asmilov]

Mex@n!K
Подсчитал я контакты, в левом их 81, а значит это он, в правом намного меньше...

Ещё не совсем понятно см. фото 2
Там есть один короткий проводок, судя по схеме(инструкция его нужно подвести к 5 предохронителю, не совсем понимаю для чего нужен разъём(папа-мама) от которого отходит этот маленький провод, т.к. провода вроде к нему больше не подходят...

[Mex@n!K]

Asmilov
Для предохранителя наверное, его надо будет туда вставить...

[Asmilov]

Может кто знает, как вынуть провод из щетка предохранителей?

[Asmilov]

Up

[CYXOB]

Asmilov, нужна разогнутая скрепка (45-50 мм для обычных предохранителей), а лучше две. Предварительно выдвигаешь насколько это возможно - 2-3мм, боковой фиксатор(у меня - розовый) нужной тебе линейки предохранителей. Затем сверху и снизу контакта вставляешь скрепки, проворачивая их вокруг оси до упора, для того что бы прижать фиксирующие усики контакта(мама), которыми он упирается в корпус блока предохранителей и тянешь за соответствующий провод с обратной стороны. Только не тяни за провод во время вкручивания скрепок - это усложняет задачу - наоборот во время процесса провод лучше подавать скрепкам на встречу.

[Asmilov]

Всем спасибо!
Хочу попросить модератеров подтереть все ненужные сообщения, если нужно что подкорректировать и отправить в FAQ