Вопросы по амереканцу.

[resese]

Всем привет.
Купил себе недавно амереканца и появилось ряд вопросов:

1.Где в америке собирают их, и на сколько отличаеться качество сборки от немецкого...
2.У амереканцкого пассата, кузов идет оцинкованный?
3.Разница в запчатях между немецким пассатом и амереканцем есть?
4.Почему у амереканца с дрыгателем 1.8 Т 170 л.с. а у немецкого идет 150 л.с. Я так понимаю у амереканцев идет другая прошивка в мозгах?
5.Я так понимаю что запчати в америку поставляються из Европы?Или их все таки там же где и собирают штампуют?

[Limbo]

1.Где в америке собирают их, и на сколько отличаеться качество сборки от немецкого...

В Германии их собирают... качество ничем не отличается.

2.У амереканцкого пассата, кузов идет оцинкованный?

Да!

3.Разница в запчатях между немецким пассатом и амереканцем есть?

Нету разницы.

4.Почему у амереканца с дрыгателем 1.8 Т 170 л.с. а у немецкого идет 150 л.с. Я так понимаю у амереканцев идет другая прошивка в мозгах?

Типо того...хотя спор где-то бы по этому поводу, так к общему рещению не пришли.

5.Я так понимаю что запчати в америку поставляються из Европы?Или их все таки там же где и собирают штампуют?

В Германии их собирают и там же з/ч

[sawer]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/search.php

[resese]

Спасибо большое!

А вот на счет оцинкованного кузова это правда? просто у меня на совсем старых сколах на капоте, есть масенькие признаки ржавчины.. машина не билась!

[Limbo]

А вот на счет оцинкованного кузова это правда?

ДДДАААА

просто у меня на совсем старых сколах на капоте, есть масенькие признаки ржавчины.. машина не билась!

Ты уверен, что не билась?
По нашей соли зимой все может быть...и не только ржавчина

[Aleks333]

Разница в запчатях между немецким пассатом и амереканцем есть?

Нету разницы.

В одной запчасти разница точно есть. Ремень кондея .

[1967s]

на счет оцинкованного кузова это правда? просто у меня на совсем старых сколах на капоте, есть масенькие признаки ржавчины.. машина не билась!

ну значит сколы - старые...оцинковка - это ведь не панацея от окисления металла... ржавчина все равно появляется рано или поздно...особенно если нарушен слой оцинковки...даже микроскопически...

Почему у амереканца с дрыгателем 1.8 Т 170 л.с. а у немецкого идет 150 л.с. Я так понимаю у амереканцев идет другая прошивка в мозгах?

да...у двигателя AWM измененная программа ЭБУ...

[Limbo]

В одной запчасти разница точно есть

Ну там еще шрусы от V6 стоят, а вот про ремень первый раз слышу

[resese]

полной уверености конечно нету , нигде...
знаю что капот перекрашивался... , но капот родной, по карфаксу везде чистая, хорошая машина... хотя карфакс не даёт, всю правду о машине.По российским дорогам машинка еще не ходила... Но люди у которых я заказывал машину добросовестные и врать не будт(проверено)!

[Aleks333]

Limbo
Когда ездил в ТурбоМоторс на диагностику кондея,хотел заменить заодно ремень.Так от AWT не подошел. У меня оказался длиннее.

[german]

да не должны сколы ржаветь, я 2 года ездил со сколами на капоте, не красил их принципиально, так как много по трассе езжу, признаков ржи не наблюдал.
тоже америкос был.

[resese]

А кто нибудь вообще углублялся, зачем немцы вдруг стали мудрить с мозгами на 1.8 Т и отправлять в штаты уже со 170 л.с. , почему не со 150.. не понимаю логики , может кто объяснит.

[1967s]

А кто нибудь вообще углублялся, зачем немцы вдруг стали мудрить с мозгами на 1.8 Т и отправлять в штаты уже со 170 л.с. , почему не со 150.. не понимаю логики , может кто объяснит.

логика тут одна, называется - МАРКЕТИНГ!!!

американский рынок особенный - со своими причудами, правилами, привычками и обычаями потребителей...
американские машины - многолитровые, комфортные и мощные...

Пассат - семейное авто...оно в Америке по определению НЕ может быть слабосильным...а 1.8 литра и 150 лошадей - маркетологи сочли маловатым...

так вот для Америки и была поправлена программа до 170 лошадей...

шоб не так сиротски уж было...

[FFedor]

А кто нибудь вообще углублялся, зачем немцы вдруг стали мудрить с мозгами на 1.8 Т и отправлять в штаты уже со 170 л.с. , почему не со 150.. не понимаю логики , может кто объяснит.

а это наверное из-за налогов (у нас ведь также - до 150 одна ставка, свыше - уже дороже) + маркетинговая политика: американцы тачки любят помощнее, а европейцы поэкономичнее

по поводу оцинковки. насколько мне объясняли теорию, в местах повреждения цинкового покрытия ржа естественно выступит, т.к. железо оказывается на открытом воздухе, однако на границе этой области цинк создает с железом электрохимическую пару, замедляя распространение ржи
т.е. оцинкованная деталь ржаветь будет гораздо медленнее, но все равно будет, поэтому сколы хорошо бы заделать

[resese]

FFedor
1967s
Спасибо за ответы, буду иметь ввиду.

А на счет заделать, уже процесс пошел, подбираю по цвету.. красочку.

[FFedor]

..... подбираю по цвету.. красочку.

чего ее подбирать то? закажи/купи по номеру своей краски специальный покрашивающий карандаш ВАГовский

[resese]

Краска по номеру что дадут новая, по цвету будет отличаться т.к. старая выгорела немного.Я лучьше к своему другу обращусь, он спец по подбору красочки, фиг отличишь... да и дешевле выйдет!

[FFedor]

Краска по номеру что дадут новая, по цвету будет отличаться т.к. старая выгорела немного.Я лучьше к своему другу обращусь, он спец по подбору красочки, фиг отличишь... да и дешевле выйдет!

флакончик подкраски стоит рублей 250, в комплекте краска, лак, щеточка для зачистки - очень удобно
за 5-6 лет краска так сильно не выгорит (если у тебя капот только не в цвет покрашен)
подкрашенный скол все равно будет заметен под лупой, на расстоянии метра -двух даже если цвет немного отличается, не заметишь

по мне так удобней подкраску фирменную купить, хотя решай сам
удачи!

[Mex@n!K]

resese
CarFax конечно же пробил...

[HellByter]

resese
У меня тоже есть сколы, но уже год и ничего не ржавеет.
Я вот тоже думаю закрасить, но все руки не доходят.