"Дизельный" звук но не сразу и только в жару.

[Maks S.]

Просьба сразу в ПОИСК не отправлять, т.к. прочитал там сегодня оч. много похожих тем, но не то.
После поездок стараюсь несколько минут дать поработать авто на ХХ чтобы остыла турбина. И вот что заметил, при работе на ХХ первые 5-10 все нормально , моторчик работает тихо, еще через пару минут появляется "Дизельный" звук (при условии что за бортом не ниже 25 градусов) при перегазовках звук не пропадает, но проходит сам минут через 10.Давление масла ХХ-1,7 , 2000об - 3-3,5(точно не помню) , 5000об в районе 6.
Из за чего это может быть, может масло ГаМно или какое нибудь его охлаждение не справляется.
Масло Кастрол 5в40.
Заранее благодарен Макс С.

[Джавдет]

"Дизельный" звук (при условии что за бортом не ниже 25 градусов) при перегазовках звук не пропадает, но проходит сам минут через 10.Давление масла ХХ-1,7 , 2000об - 3-3,5(точно не помню) , 5000об в районе 6.
.

Если точно с давлением на хх так как ты говоришь - то (по Эльзе) - следующий этап - регулятор фаз ("натяжитель" цепи), цепь с прокладками под замену. А вообще, померить надо давление масла в голове, а не только на выходе у насоса - манометр-то нормальный был? Обычно именно недостаток давления масла приводит к данным симптомам. Натяжитель с цепью - обычно вторично....

[itpb]

померить надо давление масла в голове, а не только на выходе у насоса

а как померить в ГБЦ? куда там манометр подключать?

[КОМРАД]

Я думаю насос утебя издох.

Если 0Ц40 зальешь то еще больше греметь будет. А так из за 5Ц40 давление еще кое как держит...

Ты когда давление мерил, какая была температура воздуха и как толго ты его гонял на холостых. Для утверждения моей гипотизы нужно померить давление масла в тот момент когда есть дизельный звук. думаю оно будет ниже 1.5

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

и еще...
может забит радиатор интеррокулера.
нужен ваг ком чтобы посмотреть какая там температура в жару.

[Maks S.]

Джавдет
Это все понятно, не понятно почему если появлется то не сразу и к тому же пропадает само сабой.
И почему не пропадает при перегазовках, ведь давление увеличивается.

[КОМРАД]

и к тому же пропадает само сабой

прям так и пропадает? ничего не делаешь?

[Maks S.]

Я думаю насос утебя издох.

Если 0Ц40 зальешь то еще больше греметь будет. А так из за 5Ц40 давление еще кое как держит...

Ты когда давление мерил, какая была температура воздуха и как толго ты его гонял на холостых. Для утверждения моей гипотизы нужно померить давление масла в тот момент когда есть дизельный звук. думаю оно будет ниже 1.5

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

и еще...
может забит радиатор интеррокулера.
нужен ваг ком чтобы посмотреть какая там температура в жару.

Мерили в сервисе (было жарко),работала на хх минут 15-20.Померить когда есть звук сложно т.к. он проявляется не всегда.
Какая связь моей проблемы с интекуллером и температурой на впуске.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

[quote=КОМРАД]

и к тому же пропадает само сабой

прям так и пропадает? ничего не делаешь?[/quote:3g1irn9i]
Совершенно ничего, 5 минут поцокотит и перестанет, иногда 10 мин.

[miracle22]

на сколько я помню давление масла надо мерить при полностью прогретом двигателе........у меня недавно была такая же история....все завершилось заменой масленного насоса...разница в работе двигателя(по шумам) очень заметная, как буд то с трактора в машину пересел

[Maks S.]

померить надо давление масла в голове, а не только на выходе у насоса

а как померить в ГБЦ? куда там манометр подключать?

Тоже любопытно

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

на сколько я помню давление масла надо мерить при полностью прогретом двигателе........у меня недавно была такая же история....все завершилось заменой масленного насоса...разница в работе двигателя(по шумам) очень заметная, как буд то с трактора в машину пересел

Я понимаю. Приехал + работа на ХХ минут 10-15, разве этого мало.
И если проблема была в давлении то при перегазовке "стук" должен пропадать.

[КОМРАД]

проблема была в давлении то при перегазовке "стук" должен пропадать.

не помню.

Совершенно ничего, 5 минут поцокотит и перестанет, иногда 10 мин.

может это вентиляция бензобака... как там этот кузнечик называется? тот что на фильтре живет...

[Maks S.]

КОМРАД
НЕ вентиляция 100%, вентиляцию я уже изучил вдоль и поперек.
Звуки в районе впускнова колектора и натяжителя цепи.

[miracle22]

не должен стук пропадать (если проблема с давлением), поскоку давление конечно растет, но не сильно
а алгаритм работ следующий.......начинают с насоса масленного(под замену) далее если не помогает гидронатяжитель , далее цепь...
я менял тока насос...поставил не оригинал Febi...вместе с работтой около 8 т.р. встало

[Maks S.]

miracle22
Не хочется пол машины поменять, хочется поменять только то что не исправно.
ЗЫ Когда за бортом прохладно этого не наблюдается.
Как в АЕБ насчет охлаждения масла?

[Bazarov]

Как в АЕБ насчет охлаждения масла?

Что значит "как"? Как и у всех - маслоохладитель в кронштейне масляного фильтра.

У других же такой проблемы нет.

[Maks S.]

Может есть у кого ссылочка на давление масла в АЕБ.(только достоверная ато одни говарят 1,7 , другие 2,2.)
Bazarov
С маслоохлодителем может что нибудь случиться или он "вечный".
Почему такой проблемы нет если за бортом 20 градусов.

[Bazarov]

С маслоохлодителем может что нибудь случиться или он "вечный".

Если с ним что-то случится - ты увидишь... Пойдёт масло в антифриз.

Честно говоря, я по твоей ситуации чётко не могу понять причину.
Т.е. при хорошем нагреве масла снижается его вязкость, а значит - и давление.

Давление на АЕВ 2,2 на хх - это нереально. Идеал - 2,0 Бар. Но при 1,7 Бар, чкорее всего, цепь стучать не будет. Только если замер давления был не на совсем прогретой машине.

[Maks S.]

Bazarov
Я и не понимаю что творится, но мне что то подсказывает что на долгом ХХ , масло слишком теряет свою вязкость сответственно либо масло не очень, либо температура масла запредельная.
Кстати когда только купил авто в нем был нерабочий эл. вентилятор, когда двигался в пробке мотор был на гране закипания и как только стрелка подошла к "красной" зоне, загорелась давление масла.Может есть какае то связь.

[Zloi!]

перегазовке "стук" должен пропадать.

У меня не пропадал. Менял частоту просто. И проблема с цоканьем была, на удивление, в компенсаторах. Насос поменяли, давление выросло, компенсаторы перестали цокать.

[Maks S.]

Zloi!
Замена насоса? Или сначала вязкостью масла поиграть.

[Bazarov]

Я бы себе в такой ситуации вкрутил бы манометр и с ним погонял. И посмотрел бы на значения двления масла когда вылазит стук. Но у меня есть такая возможность.