Пробил трубку хладогента

[b_master]

Подскажите с каким усилием нужно откручивать болт слишком уж сильно он закручен

Добавлено спустя 9 минут 9 секунд:

Звонил сейчас на авторазборку там сказали что он когда откручивается срезает резбу поэтому меняется вместе с радиатором. так ли это?

[lifter]

сказали что он когда откручивается срезает резбу

Я тоже об этом слышал.Олег из Турбомоторз об этом обмолвился.

[shurken]

lifter олеГ это повор который??? то если его слушать то можно почти всю систему кодиционирования поменять

[pavel]

lifter олеГ это повор который??? то если его слушать то можно почти всю систему кодиционирования поменять

[lifter]

shurken
pavel
Ну тогда остается только пробовать откручивать.Тогда и узнаем кто прав.

[Povor]

Дружище -тебе говорят правду ,но чтоб такого небыло есть тайны .как в любой работе ,все просто надо гайки предварительно облить маслом или вд 40 .дать покиснуть и потом на подкладке из металла молотком ее -гайку отстучать

[b_master]

залил на ночь вдэшкой завтра буду пробывать откручивать

[Flagman]

b_master
Привет.
У меня такая же беда была.
Я делал следующее(гайку надо сначала ножовочным полотном по металу сверху пропелить но будь осторожен не попорть резьбу на радиаторе.Потом в этот пропил вставляешь плоскую отвертку и разгибаешь гайку.Если не получаеться то брызгаешь ВД-40 и пробуешь ключом вверх вниз но не резко и такими движениями до конца.)
Я вот такой схемой себе гайку открутил и ни чего не попортил.
И еще не вздумай греть гайку. [-X [-X [-X
Удачи тебе в этом не легком деле.

[КОМРАД]

залил на ночь вдэшкой завтра буду пробывать откручивать

Еще я тебе расскажу секрет. POVOR не совсем "раскололся".

Нужно в гайке просверлить дырочку маленькую, но ты понимаешь что это нужно делать аккуратно, чтобы не просверлить насквозь А ТОЛЬКО ДО РЕЗЬБЫ!!! и все это дело шорошо отмачивать в керосине как не странно это может показаться.

[b_master]

Всем спасибо, я поступил по другому: решил не откручивать трубку, а просто на машине заварить аргоно дуговой сваркой, получилось вроде нормально

[Чубук]

на машине заварить аргоно дуговой сваркой

Отличный ход!
А то как гайку отвернуть, чем машину распилить - обрызгать...

[borisovboris]

прям "советы бывалых"
жесть

сверлить гайку, пилить до резьбы.....
вы че? в гаражных условиях хотите сами магистрали менять??? да тама давление 25атм - никогда трубки под капотом не разрывало? да?

точно такая же была проблемма в прошлом году - и снова поехал во freezer.ru - там все аккуратно сделали....

https://scsdorp.beeline.ru/sdorp/BB$/VWPassat%20B5_Про%20кондиционер%20и%20смена%20масла%20в%20АКПП.pdf

[Povor]

b_master-ход плохой ,потому что температура аргоновой сварки 800 1000 градусов и в фитинге где шланг завальцован есть вероятность повреждения температурой резинового специального слоя,может протекать

[Viktor M]

а просто на машине заварить аргоно дуговой сваркой, получилось вроде нормально

Я тоже удивлен, т.к. в любом соединении есть резиновые уплотнительные кольца: плавятся при нагреве "на ура".

А идея про "дырочку" мне понравилась - надо будет попробовать.