не едет при интенсивном разгоне

[imported_NEVO]

приветствую брятья конферяне!
имеем Пассат В5 Вариант 1,8Т АКПП двигатель АЕВ, пробег 129 тыш.

Вчера после стояния в пробках (3ч.20мин.) замечена следующая проблема
Если нажать педаль акселератора больше чем на половину - ближе к кик-дауну или сразу на него - авто как будто давится..или захлёбывается - начинает дёргаться и отказывается ехать!
Если до этой "точки" давить на педаль ничего не происходит, авто ровно разгоняется, держит любые обороты, переключает передачи... всё как и полагается.

Вчера вечером были произведены работы:
- комп. диагностика - ошибок нет,
- наличие слетевших, порваных шлангов - нет, хотя сегодня проехался с открытыми окнами вдоль стены.. слышно посторонее дребезжание (опять же при хорошем разгонеили посвистывание - не понятно)
- свечи в норме,
- бензонасос снимали чистый,
- все фильтра норма...

Что посоветуете?..... может у кого было подобное..
Спасибо за внимание...и

[1967s]

Что посоветуете?.....

привет..

считывания ошибок - мало!

нужно проверить работу ДМРВ (расходомера) и проверить давление топлива на всех режимах...

(после этого думать дальше, если ничего не будет найдено... )

[NASKODIL-NET]

- все фильтра норма...

Воздушная сетка от фильтра как?
Я правда не знаю, правильно ли Я ее обозвала...
У меня она забилась до отказа и из -за этого появились похожие симтомы...
Сетку прочистили - лучше стало не на много - так как из-за этого ДМРВ уже при смерти...
(Справедливости ради скажу, что у 1,6 она очень неудачно расоложена), а при замене фильтров про нее как правило забывают.
1967s
А как проверить работу расходомера, если не считыванием ошибок?

[1967s]

А как проверить работу расходомера, если не считыванием ошибок?

ДМРВ при диагностике покажет ошибку только в случае, если он уже умер...

если он ещё "шевелится" - ошибок не будет...

проверять его нужно тем же ВАГ-комом на ходу в движении - по разнице расчетного, запрашиваемого ЭБУ количества воздуха и реально получаемым данным с ДМРВ...

тогда становится понятно - исправен ли ДМРВ, или например занижает параметры относительно требуемых мозгами...

любые другие методы - не точны...

Воздушная сетка от фильтра как?
Я правда не знаю, правильно ли Я ее обозвала...
У меня она забилась до отказа и из -за этого появились похожие симтомы...
Сетку прочистили - лучше стало не на много

ты имеешь в виду - сетку на входе ДМРВ? если её - тогда проблема не в чистке этой сетки а в неправильно установленном фильтре, или неплотно закрытом корпусе...

либо - в неплотной установке самого ДМРВ в воздушном патрубке..дырке в уплотнительном кольце (прокладке)
тогда воздух свободно проходит сквозь расходомер, минуя фильтр...

потому что сетка ДМРВ засоряется редко - исправный воздушный фильтр мусор не пропускает...

если сетка забилась "до отказа" - значит воздух шел мимо фильтра или сам фильтр был "дырявым"...

у 1,6 она очень неудачно расоложена

расположена сетка ДМРВ одинаково абсолютно у всех моторов...(если речь про неё)...

[NASKODIL-NET]

Диагност сказал "Воздушная сетка"

сетку на входе ДМРВ?

наверное не она....

[1967s]

Диагност сказал "Воздушная сетка"

может быть он имел в виду маленькую сетку на входе в корпус фильтра...есть там такая у некоторых машин...

[BAA]

А как проверить работу расходомера, если не считыванием ошибок?

Отсутствие ошибок не показатель здоровья автомобиля.
Система ошибок настроена на фиксацию одного, второго, максимум третьего неисправного состояния датчика (обрыв, кз, нет сигнала). Полная автоматическая проверка рабочей характеристики датчика весьма сложна. Пример, соответствие количества топлива показаниям индикатора (а сколько его там, кто знает?); измеренных значений расхода воздуха реальным (может вас толкает попутный ветер!)., основная неисправности, которых чаще всего - банальное загрязнение.
Поэтому существуют методики более тщательной проверки параметров датчиков при помощи компьютера и стандартной программы диагностики при различных режимах работы двигателя (в движении).
1967s - я просто отошел кофе попить и опоздал, ну ничего, повторение мать учения.

[NASKODIL-NET]

он имел в виду маленькую сетку на входе в корпус фильтра

скорее всего...

[kalian2]

1967s
а как же осцилограф?Им очень даже не плохо можно определить работу расходомера

[NASKODIL-NET]

Извините, что опять встреваю...
Мне просто хотелось бы понять... насколько он у меня умер...
Показатели низкие.
А что такое осцилограф?

[kalian2]

NASKODIL-NET
осцилографф,это что-то типа программы ваг-ком,но впринципе есть еще очень старые,в большом корпусе и с экраном,почти как в телевизоре.Осцилографом можно более точно посмотреть рабочие хар-ки того же ДМРВ,форсунок,катушек и тд.Вообщем с помощью него можно проверить почти все
А ДМРВ вообще вещь кот-я живет своей жизнью и очень то не просто его проверить

[NASKODIL-NET]

А ДМРВ вообще вещь кот-я живет своей жизнью

... и не говорите!

[Чубук]

1967s - я просто отошел кофе попить и опоздал

А в кругу своих не отвлекайся...!


Не пугайте раньше времени людей!
Ещё и адаптация коробки после пробок даёт себя знать.

[shved]

проверять его нужно тем же ВАГ-комом на ходу в движении - по разнице расчетного, запрашиваемого ЭБУ количества воздуха и реально получаемым данным с ДМРВ...

а подскажи какую группу залочить в файл, чтоб ДМРВ поглядеть?

[Чубук]

а подскажи какую группу залочить в файл, чтоб ДМРВ поглядеть?

Посмотри внутри *.LBL файла с номером твоего кортроллера двигателя.
Не ошибёшься.

[1967s]

а подскажи какую группу залочить в файл, чтоб ДМРВ поглядеть

211-ю..

ДМРВ вообще вещь кот-я живет своей жизнью и очень то не просто его проверить

нет..ДМРВ как раз ВАГ-комом проверяется ОЧЕНЬ просто и хорошо!

а как же осцилограф?

без вопросов - конешно можно..

НО - ты тут в клубе, или например вообще среди драйверов Пассата например - МНОГО знаешь людей с осциллографами, да ещё и умеющими ими пользоваться?

(а ещё можно поменять на новый)..

(я всё понимаю - но , имхо, во всем нужен разумный предел...)

Мне просто хотелось бы понять... насколько он у меня умер...
Показатели низкие

низкие - это как, в цифрах расхода воздуха?

просто если тебе кто то сказал - низкие...это одно...если ты видишь на мониторе график, где расчетное значение выше реального при тесте процентов на 15-20 - тогда дело другое...

[NASKODIL-NET]

просто если тебе кто то сказал - низкие...это одно...

Кто сказал? Диагност на сервисе сказал...
Я в графиках не сильна, пардон..

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

низкие показатели расходомера воздуха... фсе !!!

[1967s]

Кто сказал? Диагност на сервисе сказал...
Я в графиках не сильна, пардон

я понимаю...смысл был в том - видела ли ты сама то, что тебе показывали и говорили про ДМРВ , или только услышала...

если предположить, что "диагност" хороший, и проверил всё правильно - тогда собственно, ДМРВ нужно поменять...

(а как он у тебя на самом деле себя ведёт - и надо ли его на самом деле менять, сама понимаешь - здесь трудно сказать)

Добавлено спустя 58 секунд:

низкие показатели расходомера воздуха... фсе !!!

если это правда - меняй!!! фсё!! (в смысле - ДМРВ)

[NASKODIL-NET]

1967s

Вот теперь понятно.