ОПЯТЬ ПРО ГРЕБАНЫЙ ГУР

[rinat]

Господа, в очередной раз обращаюсь.подскажите чем можете про ебаный гур.
начну опяь с начала, в прошлом году поменял масло на СТО в гидраче и перестал нормально крутится руль. Сравливал я воздух поворотом руля до скелета баранки,на минут 5 хватало нормальной ездыи опять то-же самое.Опять кручу руля, и опять стравливается воздух. Сегодня вытащил перепускной клапан-все 2 отверстия чистые,ходит туда-сюда без явных задиров,упругость создает только пружина.
вопрос- откуда берется воздух
- нужно ли шлифовать "ребра" перепускного клапана
- принцип работы перепускного клапана.
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА НЕ ТОЛЬКО ПРОСМАТРИВАТЬ ТЕМУ!!!

Добавлено спустя 12 минут 57 секунд:

ФОРУМЧАНЕ ,ГДЕ ВЫ

[Caligula]

"Как сказало дерево лесорубу - я пень!" (с) м/ф "Симпсоны"
Не могу подсказать... поэтому только просмотрел тему

[Demon]

rinat
Все трубки посмотрел?
Кароче, в этой гидросистеме есть слабое место: шлангчик-трубка, который идет от бачка жидкости к рейке непосредственно. Смотри там зажимы. Эти трубки дорогие, и некоторые товарищи предпочитают просто затянуть там хомут так, что металл трещит, а потом все равно травить начинает.
Эти шланги внизу слева машины рядом с колесом. Там грязно, а иногда подкрылок трет этот самый шланг.

Ещё может травить маханький шланг-трубка "обратного хода", соединяющий выход насоса ГУРа с трубкой, идущей то ли в двигатель, то ли ещё куда. Это такая "Г"-образная трубка общей длиной сантиметров 7-9 из резинопласта. Она довольно часто приходит в негодность по непонятной мне причине.

Так как давление в гидросистеме некислое, то и травит где-то. Там дыры не надо.


Отпишись здесь, как что.

[Spaze]

rinat, ну, я думаю надо обратиться к человеку по имени Demon, он год назад маялся с проблемами насоса ГУР, в итоге нашел фирму, кажется Гидравлика, где ему все отдиагностировали и нашли причину.

Что еще подсказать... резиновые пыльники на рейке сухие? Не раздуваются ли как шарики при повортах руля?

Словом, если подсасывает воздух - значит где-то дырка.

В бачке ГУР сетка-успокоитель жидкости наличествует? При повышении оборотов какая картина наблюдается в бачке ГУР? Все ли там равномерно, нет ли бурления?

[Demon]

Spaze


сорри за флуд

[TimB]

прикольно. в теме [цензура] вместо слова, а снаружи в форуме все видно

[FairWind]

TimB
Ага!

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

По теме: ИМХО, дырка в трубке.

[rinat]

всем большое спасибо за наводящие советы.
У меня по вашим советам возник общий вопрос-может ли подсасывать воздух после выхода из гур. ведь гур давит, а не всасывает.
вопрос к demon-что за шланг-трубка на выходе из гур в движок
вопрос к spaze- что дает сетка успокоитель. дело в том,что я вместе с маслом поменял и расширительный бачек. и сетка успокоительная там кривая, и не встает на место. бурление присутствует.
еще раз спасибо!!!

[1967s]

сетка успокоительная там кривая, и не встает на место. бурление присутствует

насос долго не протянет...

[Demon]

http://www.elcats.ru/vw/img.asp?mdl=222&unit=A140B815

rinat, ошибочка вышла.
Поправка на твой двигатель.
Видишь, вот у тебя от насоса сразу труба такая идет? (см. ссылку) Довольно длинная.

А у меня было вот так:
http://www.elcats.ru/vw/img.asp?mdl=222&unit=08A0B817

Видишь "штучку" под 17 номером?
Вот это та самая трубка-шлангчик, про которую я говорил.
У тебя такого нет.
Смотри все соединения.
Попробуй измерить давление в системе.
По-моему должно быть 140 чего-то там.

Спроси у Сережки 1967с, он должен знать. (Отписался выше).
Если что, ещё спрашивай.

[Belg]

rinat, сейчас "баловался" с выяснением своей проблемы с АБС, и заодно посмотрел твой вопрос, т.к. хочу так же прочистить систему ГУР. По-моему движки у нас с тобою рядом ходют, т.е. AHU и AFN, или поправте меня... Короче первый совет, все вычисти, т.е все шланги и сам ГУР., тогда будет видно, где потеет, там может быть и всяка кака...
Первое, с чем очень согласен с некоторыми замечаниями от форумчан, надо ставить качественные хомуты !! У меня эта проблема, еще не стоит остро, поэтому я тоже все почистил, и буду смотреть... но некоторые хомуты, я все же заменю... т.е. те, которые затягиваются при помощи отвертки и плоскогубцев, на болтовые.

[rinat]

всем большое спасибо!!!
есть ли на форуме кто-нибудь из казани? может подскажут куда обратится.

[imported_G-60]

Тоже были проблемы с гуром . Потек насос из под сальника .Поменял на новый не оригенальный Фирмы HAMM {сразу предупреждаю полно гавно } за одно и променял жидкость гур. Залил пентозин , потом залил оригинал , Гур работал только на холодную, издовая в крайних положениях ужасные звуки. Сейчас поставил насос ZF , залил пентозин и все работает ОК. Из своих злоключений уяснил : на в-5 гур не прокачивается просто повором руля в право лево на заведенном двигателе, в крайних положениях всегда остается воздух .Необходимо прокачивать рейку на заглушенном ДВС поворачивая руль до предела и каждую сторону.А вот подсасывать воздух в систему может только между бочком и насосом либо в самом бочке когда вылетает сетка и жидкость начинает бурлить.

[Spaze]

rinat, по теме.

насос создает приличное давление в системе. На больших оборотах жидкость гоняется в больших объемах. Сетка нужна для более плавной миграции жидкости и препятствования вспениванию масла. Я предполагаю, что воздух в системе берется из-за бурления, т.е насос нет-нет да и хапнет воздуха из бачка.

Сетку надо вставить на место, прибегнув к помощи гинеколога )))) Длинная тонкая отвертка и пинцет мне в этом деле помогли хорошо. Сетка сама по себе запихивается по направляющим пазам и до щелчка вниз. В общем, я бы сначала полностью воссстановил систему как была с завода, а затем уже думал про причины неисправности.

[Tzuki]

Подскажите

Сетка должна накрывать отверстие из которого жидкость возвращается в бачок или отверстие через которое насос забирает жидкость

У себя как я понял ее можно поставить как в одну сторону так и в другую

Но помоему как поставишь на ту сторону где жидкость возвращается ее тут же потоком с места выталкивает