Про доп, электр. вентилятор радиатора охлаждения...???

[kazbich2004]

Что то я " в климу" ударился... и сразу вопросы.... ну хотя лето подходит... все закономерно.
Мотор дизель AVF 2003 год климатроник...

Вентиляторы
- один на вискомуфте
- второй дополнительный, электрический.....

Вот по нему и вопросец....
В книжке прочитал только то, что он имеет 2 скорости и вкл
1. От температуры ОЖ
2. При работе кондиционера

От температуры ОЖ - опускаем.

Итак.. включаю климу ( LO )
Должен-ли вкл этот вентилятор на 1-ю скорость?

У меня стоит ( не крутиться).... подталкиваю его пальцем.... вроде как начинает крутиться - но еле-еле, можно и остановить рукой...
Сдается мне что это ненормально.....

Стою, жду ( жду переключения на 2-ю скорость, по кама-сутре 2-я скорость включается от манометрического переключателя F129 при достижении давления в контуре 1.6Мпа- 16 бар). Не дождался..
Хотя воздух вроде как прохладный дует...
Думаю.. Если вентилятор не вкл, а должен - то сл ступень - отключение компресоора по предельному давлению от того же манометрического переключателя ( но уже при 3.2 Мпа - 32 бар).
Не дождался... но это может потому что на улице не очень жарко ( +20 град).
Короче..
это все теория и лирика..

Посмотрите у себя, владельцы дизелей 4 цил ( у 6-ти может быть чуть по другому)... ПРИ включении климы - эл вентилятор крутиться сразу начинает на 1-й скорости ??

И сразу 2 -ой вопрос....( предполагая, что должен, а у меня какой то "пьяный"... ткнешь еле еле крутиться, не ткнешь - может не закрутиться, хотя так вроде ЯВНЫХ цепляний и трений нет) - в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??

[1967s]

в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??

дружище - и разбирали, и чинили, и моторчики меняли - сходи-ка ты в ПОИСК, и в РЕМОНТ на главной странице сайта (слева графа) -

и посмотри ТАМ!!!

всё это есть с описаниями, картинками, фотографиями и тд и тп...

[kazbich2004]

всё это есть с описаниями, картинками, фотографиями и тд и тп

Сорри, конечно...
Пошел туда , куда послали..... ( хотя ходил уже... просто думал, что вентиляторы разные бывают и алгоритмы их включения и работа тоже и ремонт...) ... все ПОШЕЛ !

[1967s]

просто думал, что вентиляторы разные бывают и алгоритмы их включения и работа тоже и ремонт

не...всё всегда принципиально одно и то же...

[kazbich2004]

не...всё всегда принципиально одно и то же...

Уже в пути !!!!!!!!

[Maks S.]

Можно обойтись заменой щеток(самопал), но не каждый мастер возьмется.
У меня когда разобрали вентилятор так там была просто "мясорубка" и ремонтировать было нечего.В этоге купил вентилятор за 3700р.

[Viktor M]

Для дизеля можно вообще его отключить. Я себе именно так и сделал. Тепловые потери у дизеля минимальны, по этому перегрева можно не опасаться. А вот клима работает гораздо мягче при одном отключеном вентиляторе. Я имею ввиду следующее: если всё сделано как положено, то температура воздуха на выходе из воздуховодов салона 7-9 градусов. Если отключить дополнительный вентилятор то температура получается 12-14 градусов. Эти пять градусов на порядок снижают вероятность кондейной простуды в жару, особенно у детей. Да, охлаждение салона происходит медленнее, но при этом сглаживается контраст при посадке/высадке из машины.

Уже несколько лет так езжу. Включал только во время поездок на Юга (к морю).

[Passat_RP]

Если отключить дополнительный вентилятор то температура получается 12-14 градусов

А не думаешь, что холодильник перегревается?

[Viktor M]

А не думаешь, что холодильник перегревается?

Да нее, всё в норме

[Passat_RP]

Viktor M
А тогда почему он холодит меньше?Значит перегревается радиатор климата...

[bil]

Посмотрите у себя, владельцы дизелей 4 цил ( у 6-ти может быть чуть по другому)... ПРИ включении климы - эл вентилятор крутиться сразу начинает на 1-й скорости ??

У меня всегда вентилятор крутится при работе компрессора. Стоит только в ЭКОН и ОФФ.

И сразу 2 -ой вопрос....( предполагая, что должен, а у меня какой то "пьяный"... ткнешь еле еле крутиться, не ткнешь - может не закрутиться, хотя так вроде ЯВНЫХ цепляний и трений нет) - в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??

Вполне могут быть. Тогда при наклоне крыльчатки должна изменяться их сила желания крутиться, раз щетки практически контачат. У меня выпуск конец августа 2002 года, в Россию ввез в сентябре 2005 - вентилятор был уже дохлецом. Разбит подшипник. Разобрал - неремонтабильно, практически все распахано. Так что сейчас с новым...

[Mixxxa]

Passat_RP
+1

Хотя радиатор врятли перегревается, скорее не до охлаждается, значит давления там всякие в системе повышены, понижены....

Думаю так можно сделать в случае поломки - временно. Но как совет или постоянное пользование - колхоз!

[kazbich2004]

Снял .... проверил
Напрямую подключил к аккумулятору
Крутит рывками... и то если подтолкнешь вначале... тарахтит...
Принял решение, что ремнтировать нет смысла....
Короче.. доктор сказал " в ....."
заказал новый... на экзисте..
6800 рубликов...

[Mixxxa]

kazbich2004
А чего ексист? Ведь наверняка у вована2х или комиса дешевле стоит.

[Passat_RP]

kazbich2004
А разбор вентиля не вариант?Может просто щетки заменить, в общем кап.ремонт пропеллера, я думаю это значительно дешевле.

[!Drive!]

Я сейчас езжу с неработающим вентилятором...сгорел нафик.
Каждые 10-12 минут вылетает ошибка 318 и выключаетсы компрессор, но потом включается.

6800 рубликов...

Я заказал Febi, около 70 евро стоит.

[kazbich2004]

А чего ексист? Ведь наверняка у вована2х или комиса дешевле стоит

рад бы...
Но не в Москве....

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Я заказал Febi, около 70 евро стоит

8D0 959 455 R только оригинал предлагает.... экзист.

[Viktor M]

А тогда почему он холодит меньше?Значит перегревается радиатор климата...

Элементарно, Ватсон!

Цикл Карно: чем больше энергии поглащает конденсатор, тем больше энергоёмкость испарителя. При отключенном вентиляторе теплообмен в конденсаторе в единицу времени снижается, следовтельно снизится и теплообмен в испарителе. А производительность вентилятора салона остается прежней. Вот получается, что температура выходящего воздуха повышается.

[!Drive!]

Цикл Карно: чем больше энергии поглащает конденсатор, тем больше энергоёмкость испарителя. При отключенном вентиляторе теплообмен в конденсаторе в единицу времени снижается, следовтельно снизится и теплообмен в испарителе. А производительность вентилятора салона остается прежней. Вот получается, что температура выходящего воздуха повышается.

Т.е при плохом обдуве радиатора климата холодильник не будет функциоинировать на все 100?

[Mixxxa]

!Drive!
правильно.

Но т.к. радиатор кондиционера и радиатор с антифризом- рядом, то и антифриз будет подогреваться, а это кроме всего прочего влечет повышенные нагрузки на систему охлаждения...
Но для дизеля это не так существенно...