Тоже вибрация на ХХ на "D", но редко.

**HASP** · 12.05.2007, 23:25

Похожих тем прочитал кучу. Но ответа для себя пока не нашел.
Итак, опишу по порядку. Авто приобрел в декабре. Всегда заводится с первого раза и в морозы так же. В пробках или на светофоре, примерно в одном случае из 7...10 на ХХ, селектор на "D", нога ест-но на тормозе, идет вибрация на кузов, да так что ощущается аж "пятой" точкой. Но никогда на холодную! При этом немного плавают обороты, но буквально чуть-чуть. Если перевести в "N" - трабла тут-же пропадает.
Заменил свечи 3ткм назад - поставил NGK BPFR 6Q - все по-прежнему. Состояние старых свечей весьма хорошее.
Катушки визуально в полном порядке. Возд. и топл. фильтры заменены 7ткм назад. Расход в трасса/ город = 8,5/13,5
Жду ваших советов.

**Чубук** · 12.05.2007, 23:30

HASP
У меня тоже иногда триммер бывает сильнее, чем обычно. В чём дело - никто не знает. Пока...

**HASP** · 12.05.2007, 23:35

Чубук
Что за триммер?

**Чубук** · 12.05.2007, 23:41

Сообщение от HASP

Что за триммер?

Это когда руки с перепою...

Тряска это.

**HASP** · 12.05.2007, 23:46

Сообщение от Чубук

Это когда руки с перепою...

Тряска это.

Не знал этот термин.

**Diktant** · 13.05.2007, 11:31

Блин, я вот тоже читаю и мне теперь кажется, что небольшая вибрация. Мне сказал мой механик: Жень, ты чувствуешь дискомфорт, какие плохие звуки в двигателе? Я говорю: нет, но вот вибрирует типа мальца и т.д.. На, что он сказал: там под капотом движок работает, машине 5 лет, ездиит, заводится, проблем не создает. Тогда не бей в бубен по пустякам. И он сказал, что это нормальная работа двигателя, хочешь вообще не чувствовать седи в незаведенной!

Кстате после чиповки, толчок при переключении на "D" пропал

**HASP** · 13.05.2007, 12:48

Сообщение от Diktant

там под капотом движок работает, машине 5 лет, ездиит, заводится, проблем не создает. Тогда не бей в бубен по пустякам.

Я пока не особо этим заморачиваюсь. Но все же - была бы просто иногда повышенная вибрация - и фиг с ней. А тут, то вообще ничего, как-будто действительно на незаведенном авто стоишь. А то так трясет, что задницей чуешь. Пимерно как на ТАЗе, когда карсон включается, и даже посильней пожалуй.
Это мне не нравится.

**Diktant** · 13.05.2007, 13:10

аааа у тебя вот оно как, плоханько. У меня вибрация мелкая идет, специально проверял на держателе коммникатора, повернул параллельно торпеде и смотрел трясется или нет. Тряски держателя нету, но мелкая вибрация все равно есть. думаю так и должно быть

**HASP** · 13.05.2007, 13:37

Если бы была постоянная мелкая вибрация - я пошел бы чистить форсунки и диагностировать гидроопоры. А тут - то есть, то нет ( чаще последнее).

**АИК** · 13.05.2007, 22:16

Тот же вопрос. С год назад пересел с Ниссана на Пассат и почти сразу обратил внимание на легкую вибрацию на руле при остановках на светофорах. Думаю, что смотреть надо АКПП и (или) ее опоры (т.к. при переводе селектора передач в N дрожь пропадает). Поскольку вибрация не значительная, то решил ждать, когда проблема проявиться более явно. Но интересно как с этим справляются те, у кого вибрация значительная.
К стати попутный вопрос: есть ли смысл при остановках на светофорах переключаться на N???

**Чубук** · 13.05.2007, 22:20

Сообщение от АИК

Думаю, что смотреть надо АКПП и (или) ее опоры

Я поменял - на уровень вибрации не повлияло никак.
Опоры двигателя ещё не менял. Но те, кто менял (например, Lacky3D), отмечали, что большого прогресса не чувствовали.

**1967s** · 13.05.2007, 22:25

Сообщение от АИК

есть ли смысл при остановках на светофорах переключаться на N???

нет...когда то тема была - долго объяснял...с картинками и с описанием процессов в АКП на разных режимах...

в двух словах - не надо...резко ухудшается смазка элементов...

нейтраль - это сервисный режим...для эксплуатации про него надо забыть...

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

а насчет вибрации - если небольшая - то ничего страшного, это раз...и второе - такова особенность этого мотора...
у кого то реально опоры старые...а в других случаях - просто так...есть вибрация и ничего с ней не сделаешь...

**Olegus** · 14.05.2007, 13:12

Так же присутствует вибрация, но относительно непостоянно. в начале валил на движек, все таки дизель, но потом из за нерегулярности решил пока оставить, в сервисе сказали типа это нормально, но кто их знает то

**Script_Ph** · 14.05.2007, 21:02

HASP, могу ошибаться, но в моём случае помогла элементарная чистка выпускного клапана коллектора (или впускного?

)
Короче говоря: купил я когда своего пасика, всё нравилось, но на когда приходилось стоять на драйве, достаточно "хорошо" гуляли обороты и сильно вибрировал кузов. Поехал к диагностам - ошибок нет. Долго смотрели на показания компьютера, после чего Слава пошёл, взял отвёртку и (далее буду рассказывать что видел:-D) открутил серую трубку, прикрученную к двигателю справа, если стоять перед открытым капотом. После чего, побрызгал какой-то чистящей жидкостью в отверстие, сильно напоменающее камеру карбюратора на классике (ну, там тоже такой же затворчик был), потёр пальцем, обёрнутом в тряпочку, поставил обратно, завёл и всё, проблемы больше нет. Короче, это точно клапан коллектора, только не помню, впускной или выпускной.

Может кто-нибудь из более опытных и образованных в этом деле сможет перевести мои слова на человеческий язык?

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

1967s

Сообщение от 1967s

а насчет вибрации - если небольшая - то ничего страшного, это раз...и второе - такова особенность этого мотора...
у кого то реально опоры старые...а в других случаях - просто так...есть вибрация и ничего с ней не сделаешь... Mr. Green

ну, не скажи. Если б дизель - да, со временем его начинает колбасить неподеЦЦки, но ведь бензиновые не такие. Всегда должна быть причина, которую, как правило, можно устранить. Ведь так?:-)

**HASP** · 14.05.2007, 21:09

А можно как-то продиагностировать катушки, кроме замены "методом тыка" и engine amplifier (коммутатор?) ??

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Сообщение от Script_Ph

Может кто-нибудь из более опытных и образованных в этом деле сможет перевести мои слова на человеческий язык?

Присоединяюсь. Переведите, плз.

**Script_Ph** · 15.05.2007, 13:57

HASP, видимо, я так "понятно" написал, что никто не решается это расшифровывать:-D

**RGOR** · 15.05.2007, 18:02

Сообщение от Script_Ph

открутил серую трубку, прикрученную к двигателю справа, если стоять перед открытым капотом.

открутил хомут, снял шланг воздуховода, отвернул 4 болта под внутрениий шестигранник, снял дроссельную заслонку

Сообщение от Script_Ph

После чего, побрызгал какой-то чистящей жидкостью

карбклинером

Сообщение от Script_Ph

в отверстие, сильно напоменающее камеру карбюратора на классике

дроссельная заслонка

Сообщение от Script_Ph

потёр пальцем, обёрнутом в тряпочку

без комментариев

Сообщение от Script_Ph

Короче, это точно клапан коллектора, только не помню, впускной или выпускной.

все-таки впускной коллектор

**HASP** · 16.05.2007, 09:57

А после такой процедуры не потребуется адаптация ДЗ ?

**RGOR** · 16.05.2007, 11:59

Сообщение от HASP

А после такой процедуры не потребуется адаптация ДЗ ?

Требуется.

**Luna** · 16.05.2007, 16:04

Сообщение от HASP

на светофоре, примерно в одном случае из 7...10 на ХХ, селектор на "D", нога ест-но на тормозе, идет вибрация на кузов

+1, только частота случаев 1 на 50 (редко короче)

Про чистку ДЗ, ИМХО не поможет, "плавали, знаем!"

Тема: Тоже вибрация на ХХ на "D", но редко.

Опции темы

Поиск по теме

Тоже вибрация на ХХ на "D", но редко.

Похожие темы

Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"

Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"

Непонятный звук из багажника."официальная медицина"

Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"

Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"

Ваши права