Очередное аццкое попадалово зависли клапана...

[sayonara]

Поменял недавно ГБЦ, проехал на новой тыщи 3 км. Вчера при движении в пробке на 3 кольце машина заглохла и заводится отказалась. Веревка, сервис, диагноз - выпускные клапана зависли. При замене головы мне в "механике" заменили в ней как раз выпускные втулки. Сервис разводит на очередную замену головы - вопрос к знатокам, можно ли просто заменить выпускные клапана и втулки или я опять аццки попал на "голову"?

[Heinz Viktor]

Сервис разводит на очередную замену головы

А как же гарантия ?

[ПАН ДИМАН]

sayonara
Отписал в личку.3000 км было все ок ,а щас зависли.сложный конечно вопрос.как определили что клапана зависли?голову скинули или нет?

[Serg_I]

Если имеется в виду фирма "Механика" на Алтушке, то есть смысл к ним подъехать.

[sayonara]

Трабл в головном посте.
Вобщем ситуевина такая - выпускные клапана ВСЕ КАК ОДИН зависли и загнулись при езде в пробке на малых оборотах...
Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу? Почему это могло произойти? Ни у кого, с кем я разговаривал, нет логичного ответа...
Может быть у патриархов или спецов есть предположения?

[Pirogoff]

Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу? Почему это могло произойти?

Думаю что о неквалифицированной замене втулок уже говорили, банально, пробка, нагрев, расширение металла, клапана на стоп из за того что при установке новых втулок не развернули их под размер клапанов.
Мож я конечно не прав, но мысль сама напрашивается.

[sayonara]

люди из механики, сделавшие подобным образом уже не одну AWM-AWT голову, сказали что размеры втулок сделаны абсолютно правильно... Такая мысль была, но мне кажется завис бы 1, ну два клапана, но все 8 разом???
В итоге заменил клапана и одну втулку, которую слегка повредили, вытаскивая загнутые клапана, голову щ собирают и ставят на машину, остается надеяться на то, что снаряд два раза в одну воронку не попадает...

[Spaze]

sayonara, надеюсь, что все делали по гарантии? так то 300-400 баксов далеко нелишние...

[sayonara]

если не ясна причина происшествия, то и претензии предъявить не кому... так что все за свой счет... и сумма там раза в два в итоге больше выплыла

[Fast]

Не ну тогда это просто развод.

При замене головы мне в "механике" заменили в ней как раз выпускные втулки.

Если поломалось как раз то, что трогали, то ответ более чем очевиден.

сказали что размеры втулок сделаны абсолютно правильно...

Сказали? Естественно, а что еще они могли сказать?

ИМХО, на независимую экспертизу нужно было. Или хотя бы озвучить это в сервисе - как вариант могли бы предложить 50/50.

[Bazarov]

sayonara
Видел позавчера эту голову.

Fast
Сложно перевести стрелки правильно, когда часть работы делается в одном месте, а другая её часть - в другом. [-X

[толстый]

Сложно перевести стрелки правильно, когда часть работы делается в одном месте, а другая её часть - в другом

в идеале можно было бы связаться с экспертизой, задав конкретный вопрос экспертам..но на это не все потребители идут.

[Dmitry_M1]

Извиняюсь, что вклиниваюсь в обсуждение не своей темы, но на мой взгляд, причина неисправности не во втулках. Если бы втулки клапанов были изготовлены неверно, то как бы машина смогла пройти 3000 км? Я думаю, что например при отсутствии во втулках нормального допуска на тепловой зазор, клапана заклинило бы прямо за воротами сервиса (в лучшем случае). Да и как можно предположить наличие дефектов сразу в 4 втулках? И что - эти дефекты проявились одновременно, на одном и том же обороте коленвала? По-моему, вариант маловероятный.....

[Pirogoff]

Dmitry_M1
Какие варианты тогда остаются?

Если бы втулки клапанов были изготовлены неверно, то как бы машина смогла пройти 3000 км? Я думаю, что например при отсутствии во втулках нормального допуска на тепловой зазор, клапана заклинило бы прямо за воротами сервиса (в лучшем случае).

Не спорю если зазора теплового нет вооще, а если он есть но недостаточен для более высоких температур ( в пробке) и продолжительности работы на этом режиме.
Как вариант люди ставят втулки, вставляют клапана и видя что вроде зазор есть решают не разворачивать напрявляшки. Это как вариант вполне возможен хотя может и не факт.
Просто счего бы это сразу четыре втулки клина словили, ти именно те которые меняли, я как пичину вижу тока перегрев и недостаточный тепловой зазор либо установка втулок фуфловых.
sayonara
Ты сам то втулки видел которые закосячились, нет следов перегрева на втулках и клапанах.

[ПАН ДИМАН]

Как вариант люди ставят втулки, вставляют клапана и видя что вроде зазор есть решают не разворачивать напрявляшки. Это как вариант вполне возможен хотя может и не факт.
Просто счего бы это сразу четыре втулки клина словили, ти именно те которые меняли, я как пичину вижу тока перегрев и недостаточный тепловой зазор либо установка втулок фуфловых.

Определюсь сразу.являюсь нач цеха ,,Механики,, там где и делали гбц и sayonara приезжал напрямую ко мне.
1 Втулок там не 4 а 8 !!!!!!!1
2 Фуфловых втулок не было.Стоят втулки KOLBENSСHMIDТ.Клапана бу оригинал.зазор положенный производителем втулок !размер отверстия 6.0-6.01 .Размер клапана 5.94!Монтажный зазор рекомендуемый KS составляет 0.06
3000 км проехать и такое случилось первый раз вижу.Логического обьяснения нет!

sayonara
Ты сам то втулки видел которые закосячились, нет следов перегрева на втулках и клапанах.

Голову разбирал сам!Втулки в отличном состоянии.никаких следов прихвата нет ни на клапанах ни на втулках!
Вот и пытаемся выяснить что может быть такое!
Все шестерни целы.Метки стояли как положено.Натяжитель новый.

[Serg_I]

Монтажный зазор рекомендован для какого топлива? Я к тому, что несколько лет назад, Шевроле проиграла одному мужичку суд, после того, как у него на Блейзере зависли клапана. Иноземцы сослались на то, что он не тем бензином заправлялся. Но в рекомндациях по заправке они не дали конкретную марку бензина. Потом они отозвали всю партию, и на следующих моделях изменили монтажный зазор.

[Bazarov]

Втулки в отличном состоянии.никаких следов прихвата нет ни на клапанах ни на втулках!

Да, это и я видел, втулки зеркальные.

[Serg_I]

Втулки в отличном состоянии.никаких следов прихвата нет ни на клапанах ни на втулках!

Да, это и я видел, втулки зеркальные.

Мужики, ну чудес не бывает. Если клапан подвис, значит что-то его держало. Либо нагар на втулке-клапане, либо расширение при нагреве. Ну еще вариант с гнутым клапаном - но сразу 4 клапана вряд-ли. Если нагара нет -только расширенеи. А это сразу выводит на зазор.

[ПАН ДИМАН]

Монтажный зазор рекомендован для какого топлива?

Монтажный зазор для топлива рекомендуемого заводом производителем авто!От плохого бензина никто не застрахован!
Версия плохого бензина расматривалась,но я не помню чтоб зависал выпуск .
Напомню об ошибке которую пишут все ЗАГНУЛО НЕ 4 (ЧЕТЫРЕ ),А 8(ВОСЕМЬ)клапанов.Весь ряд выпуска!!!

Если клапан подвис, значит что-то его держало

НИкто еще не говорил о том что они подвисли на 100%.Это предположение которое пока неподтвердилось!!!!!!!!!!Так как характерных следов просто нет!!!!!!!!

[Serg_I]

Веревка, сервис, диагноз - выпускные клапана зависли.

НИкто еще не говорил о том что они подвисли на 100%.Это предположение которое пока неподтвердилось!!!!!!!!!!Так как характерных следов просто нет!!!!!!!!

Может все-таки определимся, зависли они или нет?