Проблема со шрусом

**hardmax** · 26.04.2007, 00:02

Добрый вечер.Помогите решить следующую проблемку.При правом повороте раздается стук,стучит уже пол года.поменял там пару рычагов на которые подозрения были,не помогло.Бал не в одном сервисе-говорят,что все у тебя ОК.Сегодня сьездил к официалам,прокатились,подергали на подьемнике и показывают,что у меня при нагрузке(попытке тронуться) появляется стук в правой гранате и именно не под внешним пыльником а в самой железяке которая между внешним и внутреннем шрусами.На вопрос ,что делать,говорят меняй,а причина то ,что видимо внешний шрус неправильно установили,или закрепили.Что там может быть то ?

**Bazarov** · 26.04.2007, 00:08

Сообщение от hardmax

Что там может быть то ?

Приходит на ум только соскочивший со стопорного кольца внешний шрус...

Только вот за это время

Сообщение от hardmax

уже пол года

он бы на повороте где-нибудь просто банально вылетел, ИМХО.

Как может быть стук в самой железяке - вообще загадка.

**BONIFAZI** · 26.04.2007, 00:11

Сообщение от Bazarov

он бы на повороте где-нибудь просто банально вылетел

Мой вариант вспомни, примерно полгода и ездил - спасибо Виктор М заметил...
ЗЫ А звуков кстати не было

**6APT** · 26.04.2007, 00:12

Сообщение от hardmax

в самой железяке которая между внешним и внутреннем шрусами

Быть такого не может. бред и развод. ИМХО

**Bazarov** · 26.04.2007, 00:16

BONIFAZI
Дык я твой вариант и вспомнил. Вкупе с моим вылетевшим внешним шрусом на 1,6 при резком выезде с придворовой территории на дорогу.

**hardmax** · 26.04.2007, 00:28

Вот м мне странно,дали даже потрогать,при нагрузке чувствуется удар(если держать за железяку ).До этого снимали коробку да и немец недавно пыльник менял.Видимо все же внешний шрус.

**Cartuning** · 26.04.2007, 00:45

Могу, со своей стороны, только посоветовать хорошего мастера по ходовке, лично меня он не раз спасал.
Но я все же считаю, что ШРУЗ, будь он неладен, будет издавать характерный хруст при повороте, а если идет стук-менять стойку.

**Bazarov** · 26.04.2007, 00:56

Сообщение от Cartuning

будет издавать характерный хруст при повороте

Это смотря какой вид неисправности.

**Cartuning** · 26.04.2007, 01:03

Сообщение от Bazarov

Это смотря какой вид неисправности.

А там много вариантов?

ИМХО, там варианов не очень много, даже если, там сепаратору "край", то перед этим граната всяко-разно немного похрумкает, другое дело, что можно этого не слышать

**Bazarov** · 26.04.2007, 01:22

Cartuning
Да вариантов 1-2

.
Другой вопрос, что в случае, если рабочий шрус соскочил со стопорного кольца, треска в повороте не будет. А вот стук - да.
см. BONIFAZI

**Cartuning** · 26.04.2007, 01:33

Сообщение от Bazarov

Cartuning
Да вариантов 1-2

.
Другой вопрос, что в случае, если рабочий шрус соскочил со стопорного кольца, треска в повороте не будет. А вот стук - да.
см. BONIFAZI

В этом случае, я ситаю не надо мудрить, а прямиком к "доктору". Пусть сдернут, да по месту будет видно. В принципе согласен, дело говоришь.

**hardmax** · 26.04.2007, 08:15

Поеду снимать шрус,и на месте посмотрю он или не он

**Bazarov** · 26.04.2007, 08:26

hardmax
Не забудь, что шрус ставится на место только с НОВЫМ стопорным кольцом.Проконтролируй это.

**Чубук** · 26.04.2007, 08:53

Сообщение от hardmax

у меня при нагрузке(попытке тронуться) появляется стук в правой гранате и именно не под внешним пыльником а в самой железяке которая между внешним и внутреннем шрусами

Сама железяка стучать не может.
Вполне возможно, что это внутренний ШРУС.
Может быть и хуже - редуктор с дифференциалом (менее вероятно) - подшипники, шестерни. Но туда не лезь. Это самое последнее дело.
Сначала снимай вал, задирай все пыльники на шрусах, промывай от смазки и смотри, что там. Можно, конечно, вал целиком махнуть, но это дорого.

Сообщение от Bazarov

Не забудь, что шрус ставится на место только с НОВЫМ стопорным кольцом.

Серёга, а чем неоригинальная новая закорючка лучше оригинальной немного разведеной ("восстановленной"

)?

**Bazarov** · 26.04.2007, 09:33

Сообщение от Чубук

Серёга, а чем неоригинальная новая закорючка лучше оригинальной немного разведеной ("восстановленной" )?

Я вот тоже так думал. Да только когда шрус потерял на 1,6, несколько переменил своё мнение. Геометрия стопорной "закорючки" может малёк измениться после снятия/установки. Больше ничем.

**Чубук** · 26.04.2007, 09:43

Bazarov
Смотрел я как-то от нечего делать в сервисе на эти закорючки. Было несколько штук старых, несколько новых. Никакой принципиальной разницы не нашёл. И новые и старые бывают с разной "геометрией".
Главное, чтобы эта геометрия обеспечивала надёжное удержание вала в обойме.
Кстати, на установку вала влияют ещё пружинная шайба и уплотнитель, одеваемые на вал с внутренней стороны обоймы.

**Bazarov** · 26.04.2007, 09:49

Сообщение от Чубук

Кстати, на установку вала влияют ещё пружинная шайба и уплотнитель, одеваемые на вал с внутренней стороны обоймы.

И это всё идёт в комплекте с новым шрусом или ремкомплекте пыльника внешнего шруса.

**Чубук** · 26.04.2007, 10:14

Сообщение от Bazarov

или ремкомплекте пыльника внешнего шруса.

Кроме уплотнителя (резино-пластикового).
Или бывают в наборах (смотрел на EXIST по картинкам, там его нет)?

Серёга, подскажи лучше, какой шестигранник под ступичные болты надо купить.

**Bazarov** · 26.04.2007, 10:22

Чубук
У меня валяется такой шестигранник в инструментах отдельно. Сорри, не помню, на сколько он.

Пластиковое кольцо тоже идёт в комплекте.

**BONIFAZI** · 26.04.2007, 10:56

Сообщение от Чубук

Серёга, а чем неоригинальная новая закорючка лучше оригинальной немного разведеной ("восстановленной" )?

Мне, когда меняли пыльник, одели шрус на старое стопорное кольцо и он с него слетел.

Сообщение от Bazarov

шрус ставится на место только с НОВЫМ стопорным кольцом

Тема: Проблема со шрусом

Опции темы

Поиск по теме

Проблема со шрусом

Похожие темы

Проблема с шрусом.

Проблема с ШРУСом

Проблема с замком на задней левой двери

Проблема с подвеской, гремит а найти никто не может

Проблема с поворотниками Help !!!!!!

Ваши права