Дымим и плохо пахнем

[Grigory]

Пока разбирался с подтеками, узрел не очень хорошую проблемку.
При резком нажатии на газ появляеться не очень хороший запах и сизый дымок. Ката нет . Возникает вопрос-? колпачки или такой трабл можеть быть при забитой вентиляции.
Ваши мнения ?
Компессия 12 во всех горшках.

[pavel1]

При резком нажатии на газ появляеться не очень хороший запах и сизый дымок.

Ошибки бы посмотреть. Что-то со смесью, лямбда или ДМРВ
У меня вонь при холодном запуске только. Масло уходит?

[Grigory]

ошибок нет никаких. Лямда вроде работает при 3000 на хх -3.7% т.е. смесь обедняет. на хх запаха почти нет, на повышеных оборотах запах, при езде то-же воняет. масло уходит , но еще и подтекает через прокладку, компрессия внорме - вот теперь думаю - чаго?

[MadC@t]

сизый дымок обычно на маслице указывает, если при перегазовке то скорее всего МСК

[Ivan_7383679]

Всем привет. Помогите советом пожалуйста. Passat B5, AEB, 1.8T. Проблема следующая: через 2-3 минуты после запуска утром двигатель начинает обильно дымить густым белым дымом с резким противным запахом. Именно дымит, а не парит, т.к. клубы этого дыма разносятся вокруг машины и висят в воздухе на метров 10-15 и нестерпимо воняют. После того как проедешь около 2 км дым пропадает, но вонь немного остается. Проблема появилась 2 недели назад, за это время долил 1 (!!) л. масла (пробег за это время примерно 600-800 км). Уровень антифриза на месте как вкопанный (макс.). Ездил по сервисам, никто ничего не может внятного сказать, только типа разберем-увидим. Может у кого есть какие-нибудь предположения. Спасибо заранее.

p.s. (это происходит именно утром, приезжаю на работу, даже когда машина целый день простоит, вечером без проблем завожу и поехал, ничего не дымит, а утром опять таже история)

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

И еще, после запуска утром на холодную, до того как повалит густой белый дым, заметен сизый дымок и запах как-бы не совсем сгоревшего бензина. Потом через 2-3 минуты начинает валить густой белый дым и противный запах перебивает всё...

Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

вонь похожа на запах жженой резины или пластмассы...

[Herr]

Всем привет. Помогите советом пожалуйста. Passat B5, AEB, 1.8T. Проблема следующая: через 2-3 минуты после запуска утром двигатель начинает обильно дымить густым белым дымом с резким противным запахом. Именно дымит, а не парит, т.к. клубы этого дыма разносятся вокруг машины и висят в воздухе на метров 10-15 и нестерпимо воняют. После того как проедешь около 2 км дым пропадает, но вонь немного остается. Проблема появилась 2 недели назад, за это время долил 1 (!!) л. масла (пробег за это время примерно 600-800 км). Уровень антифриза на месте как вкопанный (макс.). Ездил по сервисам, никто ничего не может внятного сказать, только типа разберем-увидим. Может у кого есть какие-нибудь предположения. Спасибо заранее.

p.s. (это происходит именно утром, приезжаю на работу, даже когда машина целый день простоит, вечером без проблем завожу и поехал, ничего не дымит, а утром опять таже история)

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

И еще, после запуска утром на холодную, до того как повалит густой белый дым, заметен сизый дымок и запах как-бы не совсем сгоревшего бензина. Потом через 2-3 минуты начинает валить густой белый дым и противный запах перебивает всё...

Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

вонь похожа на запах жженой резины или пластмассы...

У меня один в один та же проблема, подозреваю маслосъемные кольца, т.к. с потеплением эта проблема исчезает

[1967s]

Ivan_7383679

1.проверяй вентиляцию картерных газов...
2. проверяй наличие масла в нижнем патрубке интеркулера...если его там много (при снятии патрубка потечет ручьем) - значит турбина при смерти...

меня один в один та же проблема, подозреваю маслосъемные кольца, т.к. с потеплением эта проблема исчезает

это не кольца...это, судя по всему - та же самая закоксованная ВКГ...

(в мороз в системе после езды замерзает конденсат и ограничивает проходимость вентиляции, при этом - резко повышается давление картерных газов и масло просто выдавливает в цилиндры...)

[DeniZZ]

Grigory
Привет. Авто сейчас на каком виде топлива Эксплуатируется??? Бензин или Газ.

[Herr]

Клапан вентиляции 035 103 245 A? для замены что нить ещё нужно ?

[Booster]

вероятнее проблема именно с турбой.

[Herr]

Вчера днем завелся и прогрелся без какого либо дыма, температура за бортом около +1, сегодня же утром было ниже нуля, слегка подымил. Думаю турбина не причом, скорее всего ВКГ.

[7383679]

Вчера и сегодня завелся без видимого выхлопа и вони (на улице около -10 C, до этого по утрам было -20 и ниже).
Заезжал на сервис, с нижнего патрубка интеркулера вылилось примерно грамм 200-250 масла.
Слив с турбины в поддон чистый, ВКГ тоже. Механик приговорил турбину, говорит что раз выкидывает масло в патрубок интеркулера значит скоро ей каюк. В магазине узнавал цены на турбины: от 1000 EUR и выше.
p.s.: за 200 км тьфу-тьфу масла не убавилось (по щупу).

[Herr]

Фильтр воздушный давно менял ? с грязным фильтром даже из нормальной турбины масло может уходить

[7383679]

Фильтр поменял вчера, правда старый фильтр визуально был еще в нормальном состоянии.

[Ivan_7383679]

Herr
Как ты и писал, с потеплением данная проблема ("вонь и белый выхлоп из глушителя") решилась (с начала марта ни разу не повторилась, тьфу три раза). С турбиной ничего не делал, с ВКГ тоже, езжу пока так. Масло уходить перестало совсем (в начале марта поменял, налили до max, за 10 тыс. ни разу не подлил, только контролировал уровень, перед следующей заменой в июле на щупе max тьфу три раза)... Сейчас с содроганием ожидаю холодов, т.к. есть подозрение, что проблема всплывет опять.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Думаю что 1967s прав:

(в мороз в системе после езды замерзает конденсат и ограничивает проходимость вентиляции, при этом - резко повышается давление картерных газов и масло просто выдавливает в цилиндры...)

[Ivan_7383679]

Пришли холода. По ночам -10...-14 бывало в последние дни. Появилась вонь из глушителя . Уровень масла по щупу упал. Заказал детали ВКГ, которые возможно развалились. Поеду на чистку/замену ВКГ.

[Ivan_7383679]

Ребята спасайте .... Детали для ВКГ не заказал, так как в последний момент "опытный мастер" сказал что это "как мертвому припарки".
Ездил в середине декабря к официалам (толковые ребята), сказали, что переберут ВКГ только после того как закажу полный "ремкомплект ВКГ", так как очень большая вероятность что "что-нибудь развалится". Назвали цену где-то около 50 EUR за запчасти и около 25 EUR за замену/переборку .
Ребят подскажите, может есть какое-нибудь "слабое звено" в ВКГ, где может закоксовываться проход и впоследствии замерзать конденсат?! А то что-то не хочется менять "рабочие запчасти" методом тыка.
p.s.: машина стояла с 31.12.09 до сегодня. После того как завел, ужасная вонь и дым пеленой из глушителя (после каждой такой заводки масла уходит на треть/четверть по щупу

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

С новым годом! Я понимаю что все ребята ещё
Но может кто-то добрался до компа?!

[Axell]

Если чесно, я не совсем в теме, но читал по форуму что чаще всего выходят из строя трубка которая втыкается в маслоохладитель, тройник, редукционный клапан. В БЗ гдето есть статья по читске и какие детали нужны. Именно под АЕВ.

[SHWYLI]

Ivan_7383679
Ищи тему чистка-замена ВКГ в поиске и запроси номер деталек в соответствующем топике...
Ну, или на крайняк напиши 1967s в личку, дядя Сережа, если будет в хорошем настроении, тебе все по полочкам разложит, он дядька -

[Михаил GE]

Ivan_7383679 детальки обойдутся около 3.5 т.р.......да и ничего там страшного нет - 5 пива и часика 2-3 работы + новые хомуты, 2 литра бенза, промывка для карбюратора (дз).......