Вопрос к тем, кто сам менял рычаги

[clockwork]

1. Нижний задний рычаг - открутил гайку болта, который крепит рычаг к раме, но вытащить его не могу, болт длинный и упирается в днище. Такое ощущение что нужно снимать крепление рамы. У кого-нибудь было подобное?
2. Стойка - не могу снять, мешает передний нижний рычаг. Как ни выкручиваю руль, все равно не пролазит. "Сжать" амортизатор также никак не получается. Реально ли снять без нижнего пычага?

ПС. Статью комка про ремонт подвески не предлагать, читал, по ней и делаю, отличие только в отсутствии подъемника.

[pavel]

clockwork
Подрамник надо отпускать немного, тогда и болт выйдет.
А вообще, немец подлянку хорошую этим сделал
По второму пункту недопонял. У меня все разобралось и вытащилось на ура.

[clockwork]

Я открутил болт, который соединяет стойку с нижним рычагом, затем три болта под капотом, которые крепят стойку к кузову. Нижний передний рычаг еще не снимал, но стойка все равно не вытаскивается, мешает нижний рычаг.
Спасибо про подрамник

clockwork
Подрамник надо отпускать немного, тогда и болт выйдет.
А вообще, немец подлянку хорошую этим сделал
По второму пункту недопонял. У меня все разобралось и вытащилось на ура.

[pavel]

clockwork
Ну сними ты этот нижний рычаг и вынь стойку. Или есть какая проблема?

[BAA]

В дополнение к сказанному посмотри ссылку http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic28725.html

[CYXOB]

открутил гайку болта, который крепит рычаг к раме, но вытащить его не могу, болт длинный и упирается в днище.

Я поворачивал рычаг по часовой стрелке. Одновременно поворачивается болт, точнее ось его выхода из сайлент-блока. Болт, правда, чертит головкой по кузову, но если аккуратно, то получается. Вытаскивал его немного покачивая вокруг оси разводным ключом типа газового.

[Heinz Viktor]

clockwork
Подними весь передок,тогда стойка свободно вылезет,открути чашечки подрамника (ключ на 13),потом болты подрамника (ключ не помню) ,между кузовом и подрамником засунь монтировку придави и болт вытащишь на ура.Удачи

[Захаркин Андрей Алексеевич]

clockwork
При установке ставь болт с другой стороны *как Я* и проблема в будущем исчезнет Кто то скажет незалазит ..... а я скажу встает как родной

[Spaze]

Я открутил болт, который соединяет стойку с нижним рычагом, затем три болта под капотом, которые крепят стойку к кузову. Нижний передний рычаг еще не снимал, но стойка все равно не вытаскивается, мешает нижний рычаг.

Вставь лом между днищем и передним нижним рычагом и надави вниз. Рычаг можно опустить на 3-4 сантиметра, смотря с каим усердием давить. И вытащишь стойку.

[clockwork]

Два дня отсутствовал по делам. Итак, подрамник опустил, болт вытащил, стойку тоже. Проблема осталась с нижним задним, не выбивается рычаг из поворотного кулака, все закисло. Пробовал и ВД и жидкий ключ и кувалду. Съемник может реально помочь? Сколько он стоит, кто покупал?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Подними весь передок,тогда стойка свободно вылезет,открути чашечки подрамника (ключ на 13),потом болты подрамника (ключ не помню) ,между кузовом и подрамником засунь монтировку придави и болт вытащишь на ура.Удачи

ключ на 17

[Чубук]

Пробовал и ВД и жидкий ключ

А вот это ты погорячился
Там обычный конус. Он от масла ещё крепче держится.

Выбивают его обычно так. Подпирают (надавливают) и сильно бъют молотком по кулаку рядом с конусом. Не боись. Кулак кованный - ему ничего не будет.
Если старый рычаг на выброс, то наверни гайку и бей по ней (можно даже без гайки )

[clockwork]

Пробовал и ВД и жидкий ключ

А вот это ты погорячился
Там обычный конус. Он от масла ещё крепче держится.

Выбивают его обычно так. Подпирают (надавливают) и сильно бъют молотком по кулаку рядом с конусом. Не боись. Кулак кованный - ему ничего не будет.
Если старый рычаг на выброс, то наверни гайку и бей по ней (можно даже без гайки )

Супер, немцы отдыхают
И сразу еще вопрос: верхние рычаги прикручивают к стойке на земле (в тисках), а доворачивают когда стойку на месте стоит?

[Чубук]

верхние рычаги прикручивают к стойке на земле (в тисках), а доворачивают когда стойку на месте стоит?

Можно и так. А можно сразу установить новые под тем же углом, что и старые. Если старые правильно стояли...

[clockwork]

clockwork
При установке ставь болт с другой стороны *как Я* и проблема в будущем исчезнет Кто то скажет незалазит ..... а я скажу встает как родной

Круто, обязательно попробую. Почему так немцы сразу не сделали? Может боялись что гайка закиснет от грязи?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

верхние рычаги прикручивают к стойке на земле (в тисках), а доворачивают когда стойку на месте стоит?

Можно и так. А можно сразу установить новые под тем же углом, что и старые. Если старые правильно стояли...

Машину мне пригнали 2 года назад, и за две зимы все круто прикисло. А до меня немец похоже рычаги не менял, так что должны стоять правильно

[clockwork]

Мужики, выручайте! Открутил все, но не выбиваются нижие рычаги из поворотного кулака. Поехал в сервис Три-а-моторс, говорят сначала нужно выкручивать гайки на нижних рычагах (которые соединяют с поворотным кулаком), стойку и верхние рычаги не трогать, а сразу выбивать нижние. Поставил стойку назад, но нифига... Все работы без подъемника и ямы. Кто пользовал съемник, помогает?

[vvs1977]

Извините много чего в этом форуме написано про рычаги но все таки может задам глупый вопрос, полетели верхние рычаги, какие купить? Есть TRW, LMO и Febi (вроде так хотя могу путать), какие из этих трех лучше? Мне в магазине говорят без разницы, любые из них максимум 40 тыс. отходят. Думая нормально б было если б хотя бы 40
И еще как лучше все таки затягивать верхние рычаги на подъемнике под определенным углом или настоячей под нагрузкой и как если ямы нету, а только подъемник Заранее спасибо за ответы

[pavel]

vvs1977

Есть TRW, LMO и Febi

Из этого набора LMO, такие в оригинальном наборе идут.

И еще как лучше все таки затягивать верхние рычаги на подъемнике под определенным углом или настоячей под нагрузкой и как если ямы нету, а только подъемник

верхние рычаги меняй по одному и все будет ОК. Затянуть на нагруженной подвеске сайленблоки верхних рычагов не представляется возможным вообще.

[Vasilich]

Я не мудрил со снятием стойки, а отпилил этот болт. А новый вставил с другой стороны. Правда, там мешает пружина, но ее можно сдавить ломом.

верхние рычаги меняй по одному и все будет ОК. Затянуть на нагруженной подвеске сайленблоки верхних рычагов не представляется возможным вообще.

Павел, я "загружал" подвеску без колеса. Заранее рулеткой отмерил расстояние от ЦО до арки А подвеску опускал на стопку деревяшек. Упор сделал на болт нижнего рычага вроде Получается на 5+. И ресьба не портится - продавливает деревяшку

[SherKhan©]

про снятие нижнего заднего и съемник...у меня тоже не выбивался долго..несколько раз пробовал стучать и по кулаку и по гайке сверху...решил поискать съемник...обычные не подходят, нужен именно в форме струбцинки...я не нашел..полез выбивать снова, тюкал, думал что кулак сплющу...ан нет, конус вылетел после нескольких десятков ударов кувалды в полкило (более тяжелой упарился махать) бери напарника, пусть он монтажкой, удлиненной трубой давит как рычагом сверху на болт конуса, а сам стучи...хотя я справился один.
да, потом от ударов глюкнул датчик АБС...он просто сместился в сторону ШРУСа, так что когда поменяешь, заведи, глянь на лампочку, если не горит, крутни колесо-может загореться, если загорелась, выдерни датчик и снова всунь до упора, а потом немного оттяни назад...ошибка уйдет..если поедешь с горящей лампой есть вероятность что датчик размолотится о гребенку ШРУСа.
удачек :-)