Катализатор ли и что дальше.

[Vitam]

История такова. Последние 3-4 мес - "пропуски в цилинрдах 2,3,6..." Движок работает не совсем ровно, на мой взгляд, для 6 цилиндров (может не прав, т.к. перед этим была Субару с оппозитником )
Замена свечей результата не дала. Старые свечи внешне вроде ничего были.
Совсем недавно - ошибка 16805, 16815 и загорелся Chek. Чувствуется потеря тяги. Предполагаю кончину катализатора, но как и где убедиться и что дальше делать (америкос B5 variant VR6 2.8 ATQ Tiptronic)

[rummi]

Проверить кат можно вот здесь, например : www.auspuff.ru

Можно и самому при наличии желания и инструментов .

[Mex@n!K]

Vitam
Похоже катам абзац...Не тяни с этим! С пропусками можно запросто авто можно потерять!

[1967s]

"пропуски в цилинрдах 2,3,6..."

Замена свечей результата не дала

а почему катушку не проверили?????

имхо...ошибки по катализаторам - это СЛЕДСТВИЕ пропусков по трем цилиндрам...в каты просто слишком много несгоревшего топлива попадает...

а искать надо ПРИЧИНУ пропусков...и она, имхо - в проводах или в катушке...

[Dick]

Vitam Тянуть с заменой нельзя
,надо ставить пламегасители ,если просто выбъешь будет звон, при попадании несгоревшего топлива в катализаторы ,на 6-ке (особенность) не выдерживает теплоизоляция тоннеля (случаи были,и весьма неприятные) [-X Но перед этим надо проверить слабое место 6-ки ,а именно свечные провода (лучше менять комплектом,только осторожно [-X неоригинал что Бош ,что NGK именно на многоцилиндровые моторы часто ниже всякой критики ,лучше оригинал), катушка очень редко выходит из строя ,и выход "парный" по головам.

З.Ы,Vitam На Пассатах Б5,Б5.5 VR6 не устанавливались

[terco]

З.Ы,Vitam На Пассатах Б5,Б5.5 VR6 не устанавливались

Ну ошибся человек и что?

неоригинал что Бош ,что NGK именно на многоцилиндровые моторы часто ниже всякой критики ,лучше оригинал

А какие оригинальные? BERU?

[Vitam]

З.Ы,Vitam На Пассатах Б5,Б5.5 VR6 не устанавливались

Ну ошибся человек и что?
Да, ошибся, R - лишняя буква

неоригинал что Бош ,что NGK именно на многоцилиндровые моторы часто ниже всякой критики ,лучше оригинал

А какие оригинальные? BERU?

Так в итоге какова последовательность действий - замена(выброс) катализатора или сначала проверка проводов (заменой или каким либо еще способом можно проверить?), а по результатам уже дальнейшие телодвижения? или же полюбому катализатор? Где все это можно в ближайшее время (выходные) сделать?

[Mex@n!K]

tecro
На ATQ оригинал: NGK BKR6EKUB

[terco]

На ATQ оригинал: NGK BKR6EKUB

Думаю на BBG тоже самое. Спасибо!!!

[1967s]

замена(выброс) катализатора или сначала проверка проводов (заменой или каким либо еще способом можно проверить?), а по результатам уже дальнейшие телодвижения?

конешно для начала - устранение причины - то есть проверка высоковольтной части - проводов...

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

А какие оригинальные?

на BBG (как и ATQ ) оригинальные провода - это

078905531..36 B (всего 6 штук...)

а все остальное - это то, о чем писал Денис (Dick)

[terco]

078905531..36 B (всего 6 штук...)

Круто -4600 руб. за комплект.