Двигатель!

[qwqeqr]

Надёжные ли двигатели на VW Passat B5? 1,9 турбо ( дизель)!? как вы считаете каковы плюсы и минусы!?[size=1 8][/size]

[pavel]

надежные. Плюсы в самих моторах. Минусы во владельцах, их облуживающих.

[svist4]

надежные. Плюсы в самих моторах. Минусы во владельцах, их облуживающих.

+1 , Павел ты как всегда в десятку бьешь!
1,9 очень надежные движки, главное своевременно и грамотно их обслуживать.

[Hipoy]

Очень приятный в эксплуатации мотор
А когда внутри сидишь, и не понимаешь что на дизеле едешь

[MIF]

pavel
+1
В точку

[Jim]

Я тоже от 1.9 в восторге

[AndreyB5TDI]

+ Надёжность,экономичность,паровозная тяга с холостых(если застрянешь,на холостых выберешься,не газуя и не уходя в букс),ресурс больше, не перегревается летом,саляра менее огнеопасна, топливо можно у автобусников за пол цены покупать , и т.д.

- чаще нужно менять масло и фильтра,капиталка дороже, рокот мотора на улице слышно(но,меня он даже радует ) ,саляркой можно пятно на одежду посадить(но,Ваниш рулит ),требователен к качеству топлива,менее динамичный разгон,зимой на ХХ не прогревается, вот, пожалуй и всё.

[GoshaF]

зимой на ХХ не прогревается,

Этот минус актуален при -20 и ниже и то исправляется какой-нибудь картонкой перед радиатором

[толстый]

qwqeqr
С конструктивной точки зрения лучше выбрать 130 сильный с PD.
плюсы и минусы - как у обычных дизелей.

[qwqeqr]

Большое спосибо за информацию!!!

[evgen82]

главное чтоб предыдущий хозяин был хороший и не был шумахером, а так если ремни, фильтра и масло менять вовремя + соляра Лукойл имхо бед знать не будешь.

С конструктивной точки зрения лучше выбрать 130 сильный с PD.
плюсы и минусы - как у обычных дизелей.

так и вообще самолет наверное хотя сам и не катался на таком.

[sergl]

Если брать расход на трассе, то понимаешь, что на одной заправке можно доехать до Питера и почти вернуться обратно. А что касается динамики, то при интенсивном разгоне не всегда и передачи-то нужные успеваешь втыкать. Ну и, как абсолютно правильоно писали, правильное масло, хорошие расходники и не экономить на этом. Кстати, 1,9 TDi 130л/с имеет на 100 ньтонов больше, чем 1,8Т. а это практически соответсвует уровню двигателя малолитражки.

[Kolyan]

qwqeqr
дизель форевва! - правильной дорогой идете товарищ!

С конструктивной точки зрения лучше выбрать 130 сильный с PD.

- Верная мысль!

так и вообще самолет наверное хотя сам и не катался на таком

- еще какой самолет

на одной заправке можно доехать до Питера и почти вернуться обратно

- коллега ну не загибайте [-X в одну сторону конечно железно, но туда-обратно

[svist4]

Господа,извиняюсь , но я бы сказал что 90 сильный движка тоже бегает хорошо

[evgen82]

Господа,извиняюсь , но я бы сказал что 90 сильный движка тоже бегает хорошо

и ещё как бегают супер.

коллега ну не загибайте в одну сторону конечно железно, но туда-обратно

ну не знаю сколько от Москвы до Питера и обратно, но я реально проходил на баке 1200 км (поездка летом на Юг) правда не буду скрывать заправлялся дома пока из бака соляра обратно не потекла. там есть такая кнопочка вот если её нажать и спустить воздух то в бак влазит ещё литров 6-7 точно.

[Kolyan]

evgen82 Москва - Питер - Москва - 1420 км

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

evgen82
И я говорил про AVF с шестиступенчатой механикой!

[Vasiliy]

evgen82

там есть такая кнопочка вот если её нажать и спустить воздух то в бак влазит ещё литров 6-7 точно.

Что это за такая кнопочка?

[rummi]

Kolyan

На фордовском 1.9 доехали туда-обратно на одной заправке. Цель стояла определенная, потому и тащились еле-еле . Но добились. Читай "За рублем"
А на DSG он еще у Фолика комфортнее и расход меньше. Хочу уже почти, тока 2.0 140 лошадей с DSG. Чипану его еще в Upsolute до 175 с увеличением момента до 380 н/м.
Счаз на перепутье : 2.0 TFSI(Golf GTI c DSG или Octavia RS), 2.0TDI (тока Octavia) или японец Mitsubishi Lancer X c дизелем от !Вагена! на японской DSG (к лету обещали уже). Если бы Octavia RS шла с DSG , то и не думал бы даже.

[Kolyan]

rummi
Ежель задаваться такой целью то конечно, можно еще для пущего контроля поставить экономайзер (на первых переднеприводных ВАЗах был) и вообще ездить по нему - тогда расход будет околонулевой. Я же имел в виду нормальную трассовую езду при скорости 120-140 км/ч, а не класические 90км/ч с двигательным торможением.

[evgen82]

evgen82

там есть такая кнопочка вот если её нажать и спустить воздух то в бак влазит ещё литров 6-7 точно.

Что это за такая кнопочка?

Крышку горловины откручиваешь и слева есть кнопка или рычажок такой незнаю как правильно его назвать, вот его надавливаешь во внутрь бака и придерживаешь в надавленном состоянии заливая соляру.