Помогите... машину глючит, что не могут понять((

[I7yJI9I]

тема такая(( при переклучении иногда происходит хлопок из выхлопной((.. иногда после переключения передачи начинает троить двиготель и перестает ехать, но если нажать газ в пол и резко отпестить а потом опять нажать, то опять начинает нормально ехать.. машину смотрели в турбомоторс и ничего сказать не смогли... сказали как проявится приезжай((, но проявляется раза 4 в неделю... хочу спросить у знатоков... может перепускной шалит?? может переливает(хлопки из выхлопной при переключении) из-за перепускного клапана?? может он не правильно давление сбрасывает и из-за этого перелив идет??

вот хочу показать вам картинки.... может кто что подскажет?


заранее всем спасибо за уенную инфу..

чуть не забыл МЛТОР AGU... лямбда одна до катализатора стоит

[Mex@n!K]

7 бед - 1 ответ - ДМРВ Шутка, но долей истины...
А по делу: Надо куда более развернутую диагностику, включая запись логов, измерение давления топлива и т.п.

[rummi]

Догонялси ?

Сними в движении логи

1. Одновременно 14 15 16 группы в различных нагрузочных режимах.

2. Одновременно 25 13 16 группы в режиме резкого набора оборотов от 1500-5000, погоняй, короче от души.

3. Лог 2 группы в том же режиме как и 2 пункт.

1 , 2 лог - минут 15-20 непрерывно на каждый.

3 лог - достаточно 5-10 минут, но ускорения должны быть резкими (желательно на 3 передаче с 1500-5500 и так несколько раз)


4. Cразу после этого сними мне лог 2 и 3 группы на холостых, достаточно 10 секунд.

По описанным тобой симптомам очень похоже на позднее зажигание либо его пропуски.Напряжение на датчике детонации на втором горшке очень не нравится . На этот цилиндр я бы и обратил особое внимание (катушка, свечи, мощностной каскад).На самом деле возможны и другие варианты с ним (лучше об этом не думать). Может и ложная тревога , просто датчик шалит . Сразу и не скажешь, но постепенно проверить можно. Твой (мой) двигатель - родной Помогу чем смогу. Cнимишь логи - станет маленько понятнее.

PS Гольфы GTI никогда с AGU не делались, так что ...

[zil]

У меня такая же проблема была хлопки в выхлопной трубе при переключении, расход бензина на сотню примерно 20л, у меня все датчики проверяли все рабочее скзали что топливный насос подклинивало заменил (примерно замена с насосом 12000 р) щас все нормально

[Viktor M]

Чисто интуйтивно подозреваю два варианта:

- или, действительно, что-то в системе питания
- или начинает умирать выходной каскад мощности зажигания (тот, что на корпусе воздухана стоит)

Глюк как-нибудь связан с температурой или длительностью работы двигателя???

Проявляется однократно, или после первого появления на какое-то время становится систематическим???

[Viktor M]

............. (просто глюк инета - сообщение отправилось дважды)

[rummi]

zil

Какое было рабочее давление в топливной системе ? У насоса обратный клапан заклинило что ли ? Может дело было в РДТ , а тебя просто развели на насос РДТ по сравнению с ним копейки стоит.

[I7yJI9I]

Чисто интуйтивно подозреваю два варианта:

- или, действительно, что-то в системе питания
- или начинает умирать выходной каскад мощности зажигания (тот, что на корпусе воздухана стоит)

Глюк как-нибудь связан с температурой или длительностью работы двигателя???

Проявляется однократно, или после первого появления на какое-то время становится систематическим???

от температуры и времени не зависит
зависит от стиля езды и переключения кпп
при определенных условиях после переключения насчинает троить.. как писал выше после резкого нажатия и отпускания газа все становится ок.... мне кажется проблема в перепускном клапане.... хотя когда троит давление 1бар держит

[rummi]

мне кажется проблема в перепускном клапане

Пусть тады и дальше кажется.Удачи .

[Viktor M]

хотя когда троит давление 1бар держит

В таком случае, это или забитый/осыпавшийся топливный фильтр или насос умирает/засорен

[Dick]

I7yJI9I
Не помню такой машины Когда это было -то?

[I7yJI9I]

I7yJI9I
Не помню такой машины Когда это было -то?

где было?? турбомоторс?

Добавлено спустя 14 минут 45 секунд:

мне кажется проблема в перепускном клапане

Пусть тады и дальше кажется.Удачи .

пока не успел записать логи.... но обязательно это сделаю... главное чтобы во время записи глюк проявился

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

хотя когда троит давление 1бар держит

В таком случае, это или забитый/осыпавшийся топливный фильтр или насос умирает/засорен

дело в том что есть прямая связь между троением и нажатием на педаль газа.... троить начинает после того как отпустишь педать а потом нажмешь... или при переключении или просто в пробке

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

к примеру....
еду на 2-й передаче... переклучился на 3-ю.. начинает троить...если продолжать при троении нажимать газ в пол, то так и будет троить, а если резко сбросить газ и нажать опять троение пропадает и машина начинает ехать как обычно(очень быстро))))

[rummi]

Imho, как уже писал, на пропуски в зажигании похоже. Но это - вилами по воде .

[Дим Саныч]

у меня по таким признакам медленно , но все сильнее накрывался топливный насос , потом просто встал и не мог даже в гору въехать. еще был признак - плохо с утра заводился . поменял в сборе и полетел как самолет

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

мерить точно надо давление топливной системы а потом уже лазить дальше

[rummi]

Дим Саныч

у меня по таким признакам медленно , но все сильнее накрывался топливный насос

Были выстрелы из глушака при резких ускорениях ?

[I7yJI9I]

у меня по таким признакам медленно , но все сильнее накрывался топливный насос

Были выстрелы из глушака при резких ускорениях ?

только при перегазовке... тоесть если резко сбросить и нажать то есть

[rummi]

Эт я у Дим Саныч спрашивал. Ты писал уже о своих симтомах в самом начале.

[I7yJI9I]

Вот сделал логи
подъехал к дому.. постоял 5 мин и машина начала троить на холостых
первый лог 14,15,16 группы... стоял на месте и газовал около минуты(троить продолжало

второй лог сек 30 газовал и троило, а потом все нормализовалось и оставшиеся 30 сек писал уже с нормально работающем двигателем

слава богу стало появляться чаще... мона в сервис приехать и ждать когда пропадет

[rummi]

первый лог 14,15,16 группы... стоял на месте и газовал около минуты

На месте делать бесполезно. Надо было в движении при нагрузке выше 40 %. Но ты это сделать не можешь : ибо максимальная нагрузка, определяемая длительностью впрыска у тебя сейчас ничтожна (значение фактической нагрузки в 25 группе в момент срабатывания N75 . ). И показания датчиков детонации при такой нагрузке не отображаются. Cудя по порогу срабатывания и режиму работы , у тебя чип-тюнинг стоит ? Не Upsolut ли ?

Так что сделай логи с 1-12 с 17-24 , 26 , 95, 98 , 99 на холостых на холодную ,в течение 10 минут
Их же на холостых, но после пробега и ТОЖ выше 85 1-12 с 17-24 , 26 , 95, 98 , 99 в течение 5 минут

А также логи 25 одновременно с 27 и 18 на оборотах, и вторым логом 14 одновременно с 15 и 24 . Замеры делать строго на ускорениях между 1500- 4500 минимум ( 5-6 ускорений на полностью прогретом авто).Можешь логирование включить заранее : я раберусь что к чему.

Осмотри все воздушные магистрали на предмет утечки воздуха , проверь DiverterValve (у тебя Фордж ,кажется).
Проверь мультиметром катушки и мощностной каскад.
В идеале надо проверить рабочее давление в топливной системе.
Проверь свечи + обязательно хорошо сфотографируй их (не отчищать перед этим ! Вывернул - сразу сфоткал) и выложи фотки здесь.

Снимишь ВСЕ эти логи и сделаешь фотки - будет о чем говорить. А пока разговор беспредметен.

Пока все.

ps При диагностике есть какие-либо ошибки ?

[I7yJI9I]

чип upsolute, но дует до 1.2бар
свечи новые оригинальные 5000км
бензин 98

сделаю логи как ты сказал и выложу