ADP и AHL

[tambovskyvolk]

Доброго времени суток!

Данные автомобиля:
автомобиль: VW Passat B5 1999 г.в. МКПП, 1.6л.
В 2002 году двигатель проходил капремонт. (а может его и меняли полностью, не знаю) После капремонта
маркировка двигателя отсутствует.
До капремонта старый двигатель был AHL.

Пришло время замены ГРМ. На ADP и AHL нужны разные комплекты запчастей. В сервисе (ВДВ на Нижегородской), при визуальном осмотре двигателя мастером, мне не смогли ответить двигатель какого типа установлен на данный момент (оч. странно..). Типа вы у нас закажите запчасти+работа, (цена на запчасти в 1.5 раза больше, чем в одной из контор, указанных на сайте),а мы уж разберемся... А если вы сами хотите запчасти купить, тогда звиняйте, сами разбирайтесь какой тип двигателя у вас.

Собственно вопрос: Нужно купить запчасти, а я не знаю для какого типа двигателя их брать. Могли ли при при капремонте (или замене) поменять двигатель одного типа на другой? Или возможно ли самому по каким-либо визуальным признакам определить его тип?

[pavel1]

tambovskyvolk
Привет! А что написано в ПТС?

[Тамбовский Волк]

tambovskyvolk

О, тезка нарисовался... [/code]

[Black_Sheep]

tambovskyvolk
Я бы на твоем месте в ВДВ на Нижегородской не ездил - они мне взялись дизель перебрать, все только испортили.
Почитай белый список на форуме и посети толковый сервис, специализирующийся на пассатах.

[tambovskyvolk]

Привет тезке! ))

Pavel1: в ПТС написано, что привезена (шас не помню) в 2000 кажется..., двигатель AHLXXXXX..... далее что в 2002 году двигатель проходил капремонт. После капремонта маркировка двигателя отсутствует. Куча удостоверяющих и заверяющих подписей и печатей.

[mark_V]

Тамбовский Волк, может вы - братья?
tambovskyvolk
А по сути, разве буквы/цифры не выбиты на блоке цилиндров? Или может ищешь не там?

[tambovskyvolk]

mark_V

Ну я-то их и не искал. Их разыскивали (в хронологическом порядке): инспектор ГИБДД за небольшое денежное вознаграждение(при покупке машины), инспектор ГИБДД (при постановке на учет), криминалист ГИБДД (при постановке на учет), мастера сервиса ВДВ (при попытке выяснить тип двигателя).

Никто не нашел.

[pavel1]

Их разыскивали

А на расстоянии думаешь лучше получится?
Сфоткай общие виды и выложи

[mark_V]

Ну я-то их и не искал.

А зря. Почитай народную мудрость ( http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... d02f0ee83b )
Убедись сам, что там, где должен быть номер, его нет (или есть - ХЗ).
Потом по разным косвенным признакам, например: http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=68 ).
Выдержка:
"На двигателе ADP зубчатый приводной ремень ведет промежуточный вал, который в свою очередь является приводом для масляного насоса и для распределителя. На двигателях AНL, ANA и ARМ, промежуточного вала нет, а водяной насос приводится зубчатым ремнем. На всех двигателях, клanаны управляются распредвалом посредством гидравлических толкателей, зазоры клапанов регулируются автоматически.
На двигателе ADP циркуляцию охлаждающей жидкости осуществляет водяной насос, приводимый вспомогательным ремнем от шкива коленвала. На двигателях AHL, ANA и ARМ водяной насос приводится зубчатым ремнем.
Масляный насос приводится цепью либо от звездочки на коленвале (AНL, ANA и ARМ), либо от промежуточного вала (ADP)".

Удачи.

[JH]

mark_V
Ну я-то их и не искал. Их разыскивали (в хронологическом порядке): инспектор ГИБДД за небольшое денежное вознаграждение(при покупке машины), инспектор ГИБДД (при постановке на учет), криминалист ГИБДД (при постановке на учет), мастера сервиса ВДВ (при попытке выяснить тип двигателя).
Никто не нашел.

а его скорее всего и нету...
Если был капремонт двигателя и менялся блок то на нем номера не будет, т.к. на запчасти блоки идут безномерные...
Мне так кажется, что мотор все таки AHL как написано в ПТС...

[tambovskyvolk]

фото

[pavel1]

tambovskyvolk
Посмотри здесь:
http://www.elcats.ru/vw/subgroup.asp?mdl=221&grp=1

Судя по

На двигателе ADP циркуляцию охлаждающей жидкости осуществляет водяной насос, приводимый вспомогательным ремнем от шкива коленвала.

У тебя ремень на помпе, следовательно ADP, имхо

[JH]

....а мне че то кажется что это AHL....
....на первой фотке по моему насос гидроусилителя....

[kalex]

Это AHL.
У ADP коллектор металлический и флейты не бывает в принципе...

[Viktor M]

У ADP коллектор металлический и флейты не бывает в принципе...

[-X У AHL-ей 97 года то же такой же коллектор!
______________________________________________________


То, что вы гадаете ГУР или помпа - является ГУРом, об этом свидетельствует штуцер, который держит шланг высокого давления.

Важно ни это, а то, сколько на ГУРе шкивов: если один - то АНL, если два - то ADP. Но опять-таки, это весьма косвенные признаки, т.к. и тот и другой блоки можно обвесить обоими типами кронштейнов ГУРа.

Однозначно можно определить только снизу, по форме поддона: если глядя снизу поддон имеет форму почти прямоугольника с соотношением сторон 1:2 - то это AHL, а если это прямоугольник 1:1.5 с ярковыраженной полукруглой выпуклостью слева (по ходу автомобиля) - то это ADP. Такой же тип поддонов ставился на АЕВ, ADR и т.д.

[kalex]

У ADP коллектор металлический и флейты не бывает в принципе...

[-X У AHL-ей 97 года то же такой же коллектор!
______________________________________________________


То, что вы гадаете ГУР или помпа - является ГУРом, об этом свидетельствует штуцер, который держит шланг высокого давления.

Важно ни это, а то, сколько на ГУРе шкивов: если один - то АНL, если два - то ADP. Но опять-таки, это весьма косвенные признаки, т.к. и тот и другой блоки можно обвесить обоими типами кронштейнов ГУРа.

Однозначно можно определить только снизу, по форме поддона: если глядя снизу поддон имеет форму почти прямоугольника с соотношением сторон 1:2 - то это AHL, а если это прямоугольник 1:1.5 с ярковыраженной полукруглой выпуклостью слева (по ходу автомобиля) - то это ADP. Такой же тип поддонов ставился на АЕВ, ADR и т.д.

Зачем так сложно
На фотке предъявленой к опознанию пластиковый коллектор.
Значит это ТОЧНО не ADP.... [-X

[Black_Sheep]

kalex
А что, со старого мотора (AHL) не могли поставить? Они по крепежам не подходят?

[Viktor M]

Значит это ТОЧНО не ADP....

Коллектор (силуминовый), который на твоей фотке, ставился как на AHL 96-97, так и на ADP 96-99, головка у AHL - 06А......., у ADP - 050....... - вроде как разные, но, раз и туда и сюда ставился силумин, то следовательно и туда и сюда встанет пластик.

Таким образом: то, что этой голове прикручен пластик - не является ни каким доводом, а соответственно и не может быть основополагающим фактором при выборе ГРМа (который является целью наших исследований)

ИМХО (из многолетней практики): AHL - распространенный мотор на В5-ом, ADP - встречается на порядок реже (чаще на старых А4). Так что, чисто из статистических соображений, вероятнее всего там AHL, хотя повторюсь: что бы сказать точно, надо взглянуть снизу.

[tambovskyvolk]

Господа,всем спасибо!
Вчера выделил время,съездил к Андрею на Беговую. Это AHL.