Красная лампочка аккумулятора !

[Andrey_GTI]

Ехал домой сегодня по 3-му кольцу, стоял в пробке, загорелась лампочка аккумулятора. Хорошо что доехал до гаража, напруга упала почти до 11 вольт, генератор вообще видимо не помагает...... включая дополнительную нагрузку (подогрв сидений там...) напруга падает до 9 вольт, загораютяс ошибку подушек безопасности, абс и т.п.

вот засада......

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

куда смотреть, и можно ли самому разобраться... к генератору не подлезть, чтобы добраться до стабилизатора , он же вроде под крышкой генератора должден быть.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

извиняюсь, подобная тема уже в обсуждении. так спешил написать что даже не осмотрелся чой вокруг деется

[Sergei]

Чтоб добраться новерное нужно генератор снимать,
можно и самому занятся если есть время и терпение.
Но а если есть деньги и нет время тады к электрикам

для начало проверь если возбуждение на кенератор при включеном зажигании, возьми тестор и померь наприжение на маленькой фишки и 12 вольт на большой
если всё присутствует тогда приступай к снятию смотри съчётки и колектора по каторым они ходят
пробуй менять тоблетку
если дело и дальше не пойдёт нужно прозвониь якорь и деодный мост. но думаю обойдётся малой кровью

[Димыч]

Andrey_GTI, не надо снимать генератор, прочти мою тему, только вчера приехал домой так-же как ты сегодня. На генераторы напал падёж. Если решиш менять сам и в процессе возникнут вопросы, звони мне пока в памяти все свежо. Телефон в личке.

[FateSpb]

у меня было года два-три назад: зима, пробки, еду домой, машинка заглохла высветился EPC и аккум. Отвезли эвакуатором на сигму. После недели простоя они решили менять генератор - 1000евро. Я попросил снять старый, отвез на тест - сто процентов рабочий оказался. После долгого ругания с сигмой и руководством, ключи и деньги вернули

[Andrey_GTI]

И так разобрал весь перед, снял генератор.
Генератор BOSCH 120A 14V с кодом детали 028 903 028 E
полетел стабилизатор, одна из щеток выламалась как-то из основания, заклинила возле оси, нагрелась от терния и впаялась в пластмассовый держатель стабилизатора - пипец
креполение наполовину живо, можно поставить новый стабилизатор

Где найти его код ? кто знает ?

Добавлено спустя 21 минуту 19 секунд:

и кто-нибудь знает про программу восстановления продукции BOSCH и где можно этим воспользоваться, может кто имел опыт

[Serzzz]

ну и каков итог?

[pavel]

Serzzz
Эт ты у кого спросил?

[Vital]

Andrey_GTI
Вот эту ссылку посмотри http://www.dunfan.ru/

[pavel]

Vital
на дату сообщения смотрим?

[Serzzz]

я посмотрел и спросил поэтому. проблема с генер решена?
и что это за программа BOSCH?

[Vital]

pavel
Да уж пора очки
Да пусть всеравно посмотрит

и кто-нибудь знает про программу восстановления продукции BOSCH и где можно этим воспользоваться, может кто имел опыт

[Serzzz]

извините но я ничего не понял

[pavel]

Serzzz
А итог таков: Идешь покупаешь щеточный узел. Н а бош 1900 рур, на валео 2300 рур. Щеточный узел состоит из щеток, держателя и регулятора напряжения. Заменить возможно без снятия генератора.

[Serzzz]

нихрена себе а щётки отдельно менять не пробовали?
я на пыжике когда катался то 450 руб на это зажал... купил только щётки за 25 руб и сам поменял за 30 минут

[РОман Михайлович]

Заменить возможно без снятия генератора.

При всём уважении но как снять щёточный узел без снятия на AHL c генератором VALEO .Кстати не всегда наверное можно обойтись заменой только щёток вот недавно поменял свой старый генератор который как я думаю проработал около 500000км так на роторе была такая выработка как колея на МКАД после зимы что даже то что осталось от щёток еле вытащил из этих канавок и вот что интересно на щётках стояла та же дата производства что и на генераторе и на других незамененных частях машины.Поразительная живучесть,где то читал что они максимум 200-250 тыс. ходят.И ещё без каких либо переделок за исключением удаления резьбы под нижний болт встал генератор от AWT