Купил Пассат...появились вопросы :)

[Atlantic]

HI всем!
Наконец-то добрался к вам!Давно хотел зайти, но все чето не получалось.
Купил машинку в апреле 2006 года.Пересел в неё с Пассата В4 94гв.А купил себе АЕВ, черный сарай, 98 год, хайлайн, штатный ксенон, клима и т.д.Машинка мне очень нравится, еду и отдыхаю.
[pic]2955[/pic]

[pic]2957[/pic]

[pic]2956[/pic]

А теперь вопрос.
Заменил месяц назад турбину, рычаг, впрыск прочистил, ну и по мелочи.Поездил неделю, вкусил динамику от прочистки инжектора, и стало мало. .Решился на чиповку.После чиповки я был в полном ауте она чуть не взлетает.Замерил мощность...получил 149 квт мощности и 317 н/м.Расход топилива б/ч был 13-14л, с чипом стал 14-15л.Если гонять б/ч был 19л, а с чипом 23.С чем связано такое сильное увеличение расхода, если не гонять разница в пределах 1л, а если гонять то 4л разница.
Так же последние две недели стала вылетать ошибка
[code]01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая[/code]

Проеду 10-15км, подключаю ноут и висит ошибка.При этом клапан работает(щелкает, при проверке ВАг-КОМ).Что делать?

[Чубук]

Atlantic
Добро пожаловать в клуб!
Хороший аппарат ... ты испортил!
Перестарались, похоже, мастера с чиповкой. Кстати, ты не сказал, где тебе чиповали мозги.
Если N75 не новый, можно попробовать его поменять. Но, по-моему, на это мало надежды...
kalex появится, помучает тебя вопросами и квалифицированно всё растолкует "что к чкму".

А ракеты так и должны топливо жечь - тоннами

[Indec]

Atlantic
Красивая авто!Всегда мне нравился такой салон, как-то гармонирует с деревом в салоне.
По твоей проблеме, при чиповке всегда возрастает расход, тем более у тебя получается 39 квт дополнительной мощности, это дофига.Кормить же надо их.
По ошибке...клапан трындит.Может контакт отходит, или сам он уже доживает последние деньки.

Вообще Вливайся!!!
Я тут сам не так давно, так, что привет тебе от новчика!

[SilverPass]

В результате чиповки повысилось давление наддува, вот и прорывает твой клапан.
По поводу расхода - элементарные законы физики. Сольнее разгон - больше расход. На холостом ходу расход одинаковый, что б/ч , что с чипом.

[Atlantic]

Кстати, ты не сказал, где тебе чиповали мозги.

В Тюнинг-клубе, в р-оне Алтуфьево.

Если N75 не новый, можно попробовать его поменять. Но, по-моему, на это мало надежды...

Я когда купил машину, вылетала ошибка.Я полез туда и сдернул патрубок вместе с клапаном.Я его поставил, и ошибка перестала вылетать.А вот 2 недели назад появилась.

Добавлено спустя 46 секунд:

А для чего вообще этот N75?Чего он там огранивает?

[Чубук]

А для чего вообще этот N75?Чего он там огранивает?

Как раз наддув и ограничивает.
Вот, посмотри на схемку. Думаю разберёшься.
[pic]1445[/pic]
Учти, что он (соленоид) открывается импульсами, от длительности которых зависит его пропускная способность.

Я когда купил машину, вылетала ошибка.Я полез туда и сдернул патрубок вместе с клапаном.Я его поставил, и ошибка перестала вылетать.

Если это было и до чиповки, то именно его и надо подозревать. Но не одного, а вместе с тремя его трубками.

[Archi]

А для чего вообще этот N75?Чего он там огранивает?

Управляет перепускным клапаном на турбине!Условно - не дает турбине задувать больше, чем это предписано ЭБУ

[Atlantic]

Чубук
А убрать его вообще нельзя?
Или турбина может дать давление, что все поотлетает?
А если он не работает, что происходит с машиной?

За картинку спасибо, понял для чего он нужен.

Но не одного, а вместе с тремя его трубками.

А трубки зачем?Это те трубки, на который он висит?
Я вот когда полез, случайно оторвал его с трубкой, трубка в турбину вставляется(на хомуте).После этого он заработал(ошибки не было), а сейчас опять.

[Чубук]

Я вот когда полез, случайно оторвал его с трубкой, трубка в турбину вставляется(на хомуте).После этого он заработал(ошибки не было), а сейчас опять.

Вот и проверяй их. Чтобы держались крепко (чтобы не сдуло их) и дырок нигде не было. Хомуты поменяй.
У нас на AEB, к сожалению, нет датчика давления наддува, и передув определяется по косвенным признакам.

[Atlantic]

и передув определяется по косвенным признакам.

Наддувает она очень сильно, если газануть до 6500 об/м, то я не могу сжать приемный шланг.

и дырок нигде не было

А как дырки увидеть в них?Опресовку делать?

Чубук а если N75 не фурычит, то он ограничивает давление?

[Чубук]

А как дырки увидеть в них? Опресовку делать?

Думаю, не стОит. Свистело бы неслабо.

Чубук а если N75 не фурычит, то он ограничивает давление?

Если бы он не работал, то у тебя бы патрубки все посрывало!
Ошибка клапана спородическая, то есть случайная.
N75 должен открываться от 5 до 95% в зависимости от скважности импульсов управления. Может не справляется (открыться нет сил). А может контакт пропадает... Попробуй поменять.

Atlantic
Кстати, укажи свой город в профиле.

[Atlantic]

Чубук
Спасибо. Буду менять его!

[Mex@n!K]

Чубук
Дим, VAS при такой ошибки дает только один вариант для проверки - запустить "Тест ИМ". Если щелкает - всё ОК! Я полагаю ошибка таится в недрах прошивки ЭБУ...Видимо не учли что-то
Все ИМХО.

[Atlantic]

запустить "Тест ИМ". Если щелкает - всё ОК

Щелкает.

прошивки ЭБУ...Видимо не учли что-то

Но до чипа тоде была такая же байда, потом перестало, а сейчас опять.

[Mex@n!K]

В ELSA есть еще рекомендации
1. Проверить проводку к 75
2. Проверить сам 75
3. Проверить предохранитель №29 - Управление двигателем

[КОМРАД]

при чиповке всегда возрастает расход,

это не правда.

[Чубук]

Дим, VAS при такой ошибки дает только один вариант для проверки - запустить "Тест ИМ". Если щелкает - всё ОК!

Кирилл, а как объяснить тогда ошибку по 75-му?
Сейчас, слазием в Камасутру...
Вот, смотри "Output open" пропадает контакт в проводке или 75-й сдох. Второе исключаем.

1. Проверить проводку к 75

Atlantic
НАДО ИСКАТЬ НЕКОНТАКТ (спорадический).

[Dron]

Indec писал(а):
при чиповке всегда возрастает расход,
это не правда.

Что-же он святым духом более 50 кобыл будет кормить??
Тем более, что

После чиповки я был в полном ауте она чуть не взлетает. Замерил мощность...получил 149 квт мощности и 317 н/м.

За все нужно платить. А если ездить вяло - зачем тогда чиповаться???

[ARmager]

Я бы не стал ничего чиповать. По опыту знаю - чем больше в иномарку лесть, тем больше проблем можно огресть.

[FairWind]

149 квт мощности и 317 н/м.

[-X
Да ну нах.....

У меня.....
3 литра, 228 л.с. и 300 Нм при 4800 об/мин
Квт у меня вроде примерно столько же...блин доки в машине оставил...не могу точно сказать....
Ты где, в ItalDesign чиповался что ли?
С 1.8Т столько не снимешь
190-195 кобыл как максимум. Если больше, то только вмешательство в железо Или турбу другую ставить например хотя бы от ТТ.
Ты чего то перепутал