Моей машине ХРЕНОВО. глохнет и..

[Drewsha]

Недели где-то три назад, заметил у себя дрожь на кузове, которая сопровождалась небольшим (совсем небольшим) отклонением ХХ.
Забил, думал поменяю свечи и все наладится. С выпадением первого снега - проблемы начали набирать обороты! Машина стала глохнуть ни стого ни с сего. Подъезжаешь к светофору и все глохнет. Обороты падают и не держит ХХ. Но не всегда...Бывает опустится прям до 300 и поднимется на 800 поездит вверх-вниз туда сюда и останавливается. Иногда совсем не падают. Но с каждым днем все хуже и хуже. Сначал на 4 передаче в районе 1200-1300 оборотов начинаются толчки...теперь уже на 3 бывает и на второй...Когда раскручиваешь двигатель все норм, а вот при разгоне такая байда. Держит ХХ совсем хреново. а при прогреве все ОК!

P.S. Свечи я поменял - картина не улучшилась ВООБЩЕ...
Что делать? Почитав форум понимаю что это может быть и ДМРВ и Лямбда, а теперь еще кто-то говрит и катушки ....
а как проверить-то точно? В пользу ДМРВ говрит еще то что появились толчки в положениях D и R при переключениях. В пользу катушек говорят толчки на передачах при разгоне... Что думать?

[Nick]

Drewsha
Больше склоняюсь к кончите ДРМВ.....

[Bazarov]

Drewsha
Сними фишку с ДМРВ и сравни поведение машины.

[Захаркин Андрей Алексеевич]

а как проверить-то точно

Может кто с форума согласится помочь, путём взаимозамены и только так проверить. Проверено
Я думаю ДМРВ

[Nick]

захаркин андрей алексееви
Проблема в том, что моторов таких у нас не много

[Drewsha]

Да моторов таких не много...
Bazarov я читал на форуме что так делать не рекомендуется, не помню почему... я вот думаю может почистить - карбовым очистителем. Может и поможет...

У кого 2.8 - ОТКЛИКНИТЕСЬ!

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Nick
Но ведь есть? ..... Единственный вариант [-X

[Nick]

Drewsha
Если снимешь фишку с датчика, то пойдет ошибка и машина перейдет в аварийный режим, сбрасывается компом...
Чистить ДМРВ низзя, заслонку можешь попробовать, только свечи приготовь, или старые вкрути...

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Drewsha
Попробуй написать новую тему типа НЕЛП 2.8 откликнитесь, Срочно нужна помощь 2.8,

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Nick
ДЗ лучше снять, тогда свечи ненужны. Экономия . Я так делал

[Drewsha]

Drewsha
Если снимешь фишку с датчика, то пойдет ошибка и машина перейдет в аварийный режим, сбрасывается компом...
Чистить ДМРВ низзя, заслонку можешь попробовать, только свечи приготовь, или старые вкрути...

а почему низя чистить. я на старой машине чистил - карбовым очистителем...снял с воздушки - побрызгал на неё и поставил на место, правда разницу не почуствовал...

в тему 2.8 ХЕЛП уже написал...

[Dzzimma]

Хоть 2,8, но помочь, к сожалению, не могу

[Bazarov]

заслонку можешь попробовать, только свечи приготовь, или старые вкрути...

не понял, при чём свечи...

[Viktor M]

ДМРВ не при делах, повторюсь, что программа блока управления, написана так, что бы двигатель сохранял работоспособность (пусть даже со значительной потерей мощности) при выходе из строя/отключении максимально возможного колличества датчиков. Единственный датчик без которого мотор работать не будет - это ДЧВКв.

Скорее всего это проблеммы с топливом, менее вероятны - с зажиганием, из электроники - это может быть только Датчик Частоты Вращения Коленвала (ДЧВКв). Из механики следут проверить фазировку ГРМа.

[Dick]

Drewsha Мотор надо обозначить и год не мешало-бы , а чистить надо со снятием впускного патрубка...

[Nick]

Bazarov
Ну если у него свечи новые и чистить заслонку лчистителем карба, они засруться в каку
захаркин андрей алексееви
Это тебе легко снять, а как она на 2,8 х.з., у меня вот жопа и ее точно не снимешь.....

[harris]

У меня подобная проблема решилась чисткой дроссельной заслонки.. обращался в Атлант М ... сделали, проблема решилась

[Drewsha]

Dick
сорри, забыл что 2,8 разные бывают . у меня машинка 97, ALG.
что это означаете ALG?

[1967s]

что это означаете ALG?

ничего...просто набор букв...код мотора...ВАГ решил, что ему так удобно...

по теме - у тебя там ДО ФИГА чего может быть...

порванные ваккуумные шланги (дырки) - это болячка на V6 - слишком много их...

Дроссель
Датчки температуры тот же...

не помню, есть ли на ALG ( на АСК точно есть и на других "шестерках")- но ещё мозг может беспокоить узел изменения длины впускного коллектора...

короче - нужна диагностика...

это вряд ли ДМРВ - ...

[Drewsha]

1967s
успокоил , блин

Диагностика компьютером или лучше прям спецам показаться, чтобы в моторе полазили ещё...?

[Dick]

Drewsha Снять патрубок тоже надо умеючи , обрати внимание на пластиковую трубку вентиляци с двух клапанных крышек ,если потеет -велика вероятность что она лопнет при снятии ,а это в свою очередь подсос грязи в впускной коллектор(кстати дырка может быть и в ней [-X ).