Замена ГРМ на АЕИ 1.8Т.Разъясните пару вопросов

[Pitomec]

Пришло время менять ремень.Я тут накопал в Экзисте комплект ГРМ.Там ролик натяжной, обводной, сам ремень, болты.Позвонил в VW-Shop, сказали примерно 100 евро.Ну это ладно.Начал звонить по замене.В Турбомоторс дешевле всего получается.Звонил еще в пару сервисов, сказали что мол, без замены помпы не бедем делать.
Я так и не понял зачем её менять?Кто-то пугает, что заклинит, но как она может заклинить?Это простой цетробежный насос, максимум, что может она потечь.Но она прошла около 170-175 тысячь км.

Короче кто может чего сказать.Если менять помпу, то оригинал за 150$ брать не буду.Из не оригинала, что купить.Ремень какой брать?Есть комплекты Контитек(ролики, ремень, болты).Или оригинал?

Такой еще вопрос, у меня немного течет ОЖ из-под прокладки ГБЦ.Доливаю не очень много, но хочется сделать машину окончательно.Что нужно для замены прокладки?Что покупать оригинал или не оригинал?

[Andrey706]

но как она может заклинить?Это простой цетробежный насос, максимум, что может она потечь.Но она прошла около 170-175 тысячь км.

Заклинить действительно может, а с пробегом 170-175т. пора уже менять, спокойней будет!

Я бы так и зделал. Но это только моё мнение

[Pitomec]

А еще нужен номер ШРУСа, правого внешнего.Номер и какой покупать.Есть ли смысл брать оригинал?

[Andrey706]

как она может заклинить

Помпа работает с натянутым ремнём который постоянно тянет шкиф помпы в сторону, если потшипник в помпе уже с люфтом то его и может заклинить.

[1967s]

Есть ли смысл брать оригинал?

в принципе - нет...можно взять альтернативу хорошую...но быть готовым к тому, что она может проходить ощутимо меньше...

Ремень какой брать?

я бы брал комплект ТОЛЬКО оригинала.. причем не только ремень с роликами , но и дополнительно натяжитель ремня..

Я так и не понял зачем её менять?Кто-то пугает, что заклинит, но как она может заклинить?Это простой цетробежный насос, максимум, что может она потечь.Но она прошла около 170-175 тысячь км.

помпу - конечно менять...

[Pitomec]

1967s

но и дополнительно натяжитель ремня..

А его зачем?

в принципе - нет...можно взять альтернативу хорошую...но быть готовым к тому, что она может проходить ощутимо меньше...

А какой фирмы лучше купить?

помпу - конечно менять...

Менять из-за того, что может потечь?
С помпой еще подумаю.

[Andrey706]

1967s писал(а):
но и дополнительно натяжитель ремня..

А его зачем?

Советую менять каждый раз, вместе с ремнём ГРМ.

Бывает разваливаются... думаю последствия обьяснять не надо!

[Pitomec]

Andrey706
Это уж слишком...еще и натяжитель.Нашел интервалы обслуги В5, там стоит замена ГРМ и ролика(без помпы и натяжителя) через 168 тысячь км.

Вы мне по фирмам подскажите, что покупать.И что кроме оригинала ГРМ можно купить?Говорят Контитек хорошие ремни делает?И по Шрусу тоже.

[Andrey706]

Pitomec
И всётаки ремень ГРМ настоятельно рекомендую оригинал, а помпу советуют менять через раз замены ремня ГРМ.

А я покупал по следующем ценам:

1. Демпфер ролика ГРМ (RUVILLE) - 2450руб.
2. Рем-кт Ремня ГРМ (Оригинал) в него входит сам ГРМ, наряжной ролик и ролик успакоителя (вроде так называется) - 3600руб.

ну и плюс работа от 3000 до 5000руб. где как.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

через 168 тысячь км.

Читай поменьше интервалы обслуги В5 и побольше форум, задай в поиске ремень ГРМ, всплывёт очень много интересного.

Если ГРМ оригинал, то 90-100т. и лучше менять!!!

[Archi]

Pitomec, я тебе разъясню почему натяжитель надо менять:
Во-первых, считается, что срок службы его не превышает срок ремня ГРМ - ну что уж поделать, так все рассчитано, во-вторых, натяжитель нового образца, если он у тебя стоит такой сейчас - деталь одноразовая!Не буду вдаваться в подробности, но суть в том, что на нем имеется чека, как у гранаты, один раз вытащил и все - натяжитель занял свое положение!Ни один сервис не возьмется тебе менять ГРМ без замены натяжителя - вот и вся суть!

[Andrey706]

Ни один сервис не возьмется тебе менять ГРМ без замены натяжителя - вот и вся суть!

или возьмется, но без гарантии!

[1967s]

Archi



Andrey706

Нашел интервалы обслуги В5, там стоит замена ГРМ и ролика(без помпы и натяжителя) через 168 тысячь км.

ну да...написано...интересно - а там написано что-нибудь про гарантию, если ремень благополучно порвется намного раньше? ... ребята тебе всё точно расписали...

Менять из-за того, что может потечь?
С помпой еще подумаю.

потечь...банально развалится на куски...и тд и тп... [-X

подумай...заодно подумай о том, что если она потечет (а так и бывает как правило..) - ты будешь платить за работу второй раз и по полной...

[BONIFAZI]

С помпой еще подумаю.

Неделю назад брал у Комиса HEPU 518, вроде за 26 евро и на экзист заказал ВАГовскую прокладку, стоит примерно 200 руб. Итого на круг косарь. Поменяешь и забудешь

[ПАН ДИМАН]

Archi
у натяжителя есть чека !и натяжитель не в коем случае нельзя распускать до конца!а так допустим я меняю ремни контитек через50000 а натяжители через 100000!никаких проблем!но у меня есть возможность полазить по складу и найти натяжитель рувиль со спиленым оригинальным номером!!а также масляный насос на мотор АEB в упаковке свага в реальности это феби!!! так что кто говорит что феби хуже свага даже не знаю что и сказать!

[BONIFAZI]

ПАН ДИМАН
Подскажи, что за контора NTN? А то купил натяжитель этой фирмы и теперь

[Archi]

Archi
у натяжителя есть чека !и натяжитель не в коем случае нельзя распускать до конца!

Ну дык, а я то тут причем?Я разве что-то не так сказал?Ничего не понял, где противоречие?

а так допустим я меняю ремни контитек через50000 а натяжители через 100000

Ну так никто и не спорит, что если у тебя нагнулась помпа, то необходимо менять и комплект ГРМ, конечно нет!Натяжитель можно сжать, как я полагаю и пользоваться им дальше!Но если ты меняешь ремень раз в 90 тыщ, то вероятно и натяжитель тоже поменяешь