Вопрос по старой теме: скрип нижних передних рычагов

[Дмитрий Петровичев]

Последнее время обозначился скрип спереди при проезде "лежачих полицейских" - как телега - Ыыыы-ыыыЫЫ...

Вчера был в Турбомоторс, менял левый внешний шрус. Просил за одно посмотреть подвеску: качали, смотрели, катались по территории - люфтов нет, "тихо как в могиле" - типа все в порядке... Мастер правда сказал, что ед.возможный вариант - шаровая в нижнем рычаге.

Выехал, действительно все тихо... Нашел полицейского и наехал - левая сторона перестала скрипеть, а правая скрипит...

Поискал темы: была уже одна, там предлагалось в пыльник шаровой укольчик сделать Хотелось спросить, например у КОМРАД - помогло?

И похоже появился еще один народный способ: мне вчера, когда ШРУС меняли, по нижниему рычагу молоточком неск. раз приложили, что бы палец вышел. Может это еще один способ лечения скрипа?

И еще вопрос: скрип это повод для замены или ждать стука?

Пробег 140тык. Когда чего меняли по подвеске не знаю В сервисной только ТО. Скорее всего все еще "родное".

[Захаркин Андрей Алексеевич]

укольчик сделать

Я не бы делал

молоточком неск. раз приложили, что бы палец вышел

это не способ лечения

ждать стука

Ждать стука не надо, надо осмотреть сам пыльник мож дырявый(у меня был)снять пыльник промыть в бензине шаровую тщательно(вымыть старую смазку) наложить новой и поставить новый пыльник если порван, мне помоло уже пол года ни скрипа

[Дмитрий Петровичев]

Пыльник где брать? Как разбирать собирать?

[Andrey706]

Пыльник где брать? Как разбирать собирать?

Посмоти тут

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

Добавлено спустя 59 секунд:

Насчёт где брать, позвони по магазинам.

[Eugene Ivanov]

Аналогичное поскрипывание на неровностях переросло в постоянный скрип "старой телеги" . В трёх сервисах и на Т.О. качали-смотрели-сра...и-мазали-ровняли ничего не нашли. Сослались на особенность подвески PASSAT и предложили заменить всё целиком. Знакомые мастера не поленились и сняли два нижних рычага и всё стало ясно . В переднем рычаге нижняя шаровая опора имела люфт 5-7 мм. Рычаг заменили на новый TRV и всё полный ок.

[Дмитрий Петровичев]

В переднем рычаге нижняя шаровая опора имела люфт 5-7 мм. Рычаг заменили на новый TRV и всё полный ок.

А что такое TRV? И насколько хватает?

Интересно а в Турбомоторс мне такое сделают?

[Andrey706]

Eugene Ivanov писал(а):
В переднем рычаге нижняя шаровая опора имела люфт 5-7 мм. Рычаг заменили на новый TRV и всё полный ок.


А что такое TRV? И насколько хватает?

Интересно а в Турбомоторс мне такое сделают?

TRV скорей всего производитель, лучше оригинале нечего нет!!!

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Дмитрий Петровичев
если ты не сталкивался с ремонтом сложно вот так сидя за компом объяснить Я даже не знаю какая машина у тебя (судя по сему Пассат5) И я тем более не знаю где в Москве можно взять пыльник Но если у тебя Пассат В5 и у тебя есть опыт по ремонту (подвески) я постораюсь объяснить поледовательность разбора и смазки заднего нижнего рычага
Покупаешь на заправке бензин (я взял канистру 3л. этого много ещё останется), и едешь в гараж. Снимаешь колесо, находишь задний нижний рычаг, окручиваешь гайку от него (ключ помоему 19), при помощи съёмника или молотка (если есть опыт по выбиванию шаровых ) извлекаешь палец шаровой из цапфы . После того как она вышла (рычаг стал свободный, но его держит сайлентблок) опускаешь его в низ не сильно, чтобы с него можно можно было снять пыльник (прежде запасись новым пыльником) . Закрепи рычаг в приопущеном
состоянии . Налей (лучше в плоскую ) ёмкость бензин купленный на заправке и приступай к тщатеному вымываниюбыло (кисточкой) старой смазки и песка если таковой имеется , при этом палец постоянно крути в разные стороны (очень хорошо надо мыть ). Я это делал потому что пыльник был порван и под ним был песок. Сборка в обратном порядке. Мне помогло! Надеюсь преподнёс доступно

[Eugene Ivanov]

TRV - испанский производитель вполне приличного качества . Вроде "испанский"оригинал. У знакомого ходит уже 50 000. Цена 30 Лат примерно 43 EUR. За эту же цену был предложен DELFI , но это немецкий упаковщик (может положить китайский рычар а может и нет) . Рисковать не стал взял TRV. Искать не было времени суббот 17:00 нужна машина а она зависла на подъёмнике.
Lumferder - Предлогался по цене ровно в два раза выше, не стал брать
т.к. в сервисе оказался по совсем другим вопросам.
Замена антифриза, фильтров, задних сайленблоков,установки защиты,
и замены стоек стабилизатора . Поживём увидим.

[Дмитрий Петровичев]

Пыльник где брать? Как разбирать собирать?

Посмоти тут

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

Добавлено спустя 59 секунд:

Насчёт где брать, позвони по магазинам.

Спасибо! Только сам я так (разбирать до основания, я думал чего-нибудь просто сверху меняется) делать не буду... А в сервисе навеное тоже, т.к. на такое они не смогут дать гарантии и отвечать за безопасность такого решения - все-таки если рычаг нагнется колесико уедет...

[Andrey706]

сам я так (разбирать до основания, я думал чего-нибудь просто сверху меняется) делать не буду... А в сервисе навеное тоже, т.к. на такое они не смогут дать гарантии и отвечать за безопасность такого решения - все-таки если рычаг нагнется колесико уедет...

Ну тогда готовь манюшки

[Дмитрий Петровичев]

Мне вроде обещали оригинал за 1500рэ...

Вот только не знаю когда это лучше сделать? Пока ведь только скрипит...

[Andrey706]

Мне вроде обещали оригинал за 1500рэ...

Нижний, 1500рэ очень даже недорого, бери без раздумий , конечно при условии что это действительно оригинал.

[Дмитрий Петровичев]

Только я не понял которая опора скрипит? Сегодня на стоянке колесо ворочал, фонариком светил. Есть рычаг на который вилка стойки надета, и другой рычаг штамповка со сложным профилем.

Коорый из них менять надо?

[На фотках и в базе знаний фигурирует рычаг на который стойка садится... Интересно у меня какой скрипит?.. Или всегда однозначно на котором стойка?

[Andrey706]

Дмитрий Петровичев
Тут надо вдвоём проверять, один качает колесо, другой руками трогает рычаги, вебрация должна быть на том который скрепит.

Да ещё можно не колесо качать, а монтажкой уперется в рычаг и таким образом его покачать.

[Дмитрий Петровичев]

Фишка в том, что в Турбомоторсе смотрели и качали.. Люфта нет и на мелких препятствиях скрипа нет - нада на что-то конкретное наехать.. Наверное стоит забить на время пока не "заорет".. Или ехать опять к ним снимать рычаги и пальцами щупать.. Я так понимаю у меня еще есть время.

Чего-то КОМРАД молчит, у него ведь тоже скрипело.. Знать бы сколько еще осталось?

[Andrey706]

Наверное стоит забить на время пока не "заорет"

Совершенно с тобой согласен, как явно затучит, тогда и определишь какой.

Я так понимаю у меня еще есть время.

Думаю тоже. Я, правда на верхнем, гремящем рычаге тыщи три наверно отмахал и поменял его только из-за того что стук надоел.