Адаптация ДЗ

[Владимир Павлович]

Не нашел в поисковике.
Есть такая ситуация.Стоит на машине ДЗ.ДЗ тросиковая.Можно ли взять аналогичную ДЗ, подключить к ней 2 фишки и поставить трос, т.е саму ДЗ не ставить на машину.И можно ли адаптировать эту ДЗ?

[dya]

Адаптируется не сама ДЗ,а ее положение запоминается мозгами конкретного мотора.

[Владимир Павлович]

dya
Т.е можно на весу подключить провода и трос, и адаптировать ДЗ?Или ничего не выйдет?

[dya]

dya
Т.е можно на весу подключить провода и трос, и адаптировать ДЗ?Или ничего не выйдет?

Мне не совсем понятно зачем это делать?

[Владимир Павлович]

dya
У меня ошибка по ДЗ, про базовые установки.Адаптация не идет, и ошибка не уходит.Хочу купить б/у заслонку и попытаться сделать адаптацию на покупной.А вот снимать не хочу, думал если подключить и если пройдет адаптация и ошибка улетит, то можно тогда покупать ДЗ.

Можно так адаптировать(т.е не прикручивая к коллектору)?
Так же тросик влияет как-то на адаптацию?

[Чубук]

Владимир Павлович
Думаю можно. Никаких причин к противному не вижу.
Даже тросик нипричём! Можно не подключать.

Мне не совсем понятно зачем это делать?

Для проверки второй ДЗ на возможность адаптации, то есть исправности

[dya]

dya
У меня ошибка по ДЗ, про базовые установки.Адаптация не идет, и ошибка не уходит.Хочу купить б/у заслонку и попытаться сделать адаптацию на покупной.А вот снимать не хочу, думал если подключить и если пройдет адаптация и ошибка улетит, то можно тогда покупать ДЗ.

Можно так адаптировать(т.е не прикручивая к коллектору)?
Так же тросик влияет как-то на адаптацию?

Должно все пройти,т.е адаптация.
Я просто думал немного про другое

[Владимир Павлович]

dya
Чубук

А подключение тросика в ДЗ влияет на адаптацию?

[radnn]

Владимир Павлович
думаю так БУ не обманете и ничего не проверите. При незаведенном двигаткле ошибку вообще можно стереть. Ошибка у Вас появляется в динамике при работе родной ДЗ.

[Владимир Павлович]

radnn

При незаведенном двигаткле ошибку вообще можно стереть

Ну откуда вы знаете, что у меня стирается? Она не стирается вообще, т.к ДЗ не адаптируется, загорается ошибка.

Ошибка у Вас появляется в динамике при работе родной ДЗ

Если я бы знал откуда она появляется...она даже не стирается, поэтому сказать откуда я не могу.

думаю так БУ не обманете и ничего не проверите

А что мешает этому?Ведь я только не прикручиваю Дз к коллектору, а патрубок не прикручиваю...но они же вроде роли не играют при адаптации, т.к мотора не надо запускать?

[Чубук]

А подключение тросика в ДЗ влияет на адаптацию?

Только мешается! Моторчику без него легче шестерёнки крутить.

так БУ не обманете и ничего не проверите.

А зачем БУ (ЭБУ имеется в виду?) проверить тоже можно. На предмет, что дело не в нем. Цель увидеть, что ДЗ (другая) нормально завершит все этапы адаптации. Вывод в этом случае - замена ДЗ, а ЭБУ - ОК!

[Владимир Павлович]

Чубук

А зачем БУ (ЭБУ имеется в виду?) проверить тоже можно. На предмет, что дело не в нем. Цель увидеть, что ДЗ (другая) нормально завершит все этапы адаптации. Вывод в этом случае - замена ДЗ, а ЭБУ - ОК!

Вы абсолютно правы.Я эту цель и преследую.
Если адаптация пройдет и ошибка скинутся, то куплю Дз и буду наслождатся ездой, а то ужасно надоели частые провалы.

[Чубук]

Владимир Павлович
А на родной ДЗ адаптация не проходит совсем?
Внутрь заглядывать не пробовал? (у нас все на ты общаются )

[Владимир Павлович]

Чубук
Я когда захожу в канал 098.Жму старт, горит ADP RUN.И при этом ДЗ что-то шуршит, и резко через 1 секунду загорается ERROR и еще что-то написано, и шуршание прекращается.И притом, незнаю это так и должно быть или нет(не с чем сравнить...) когда включаю зажиание в неё что-то гудит.Легкий зуд.Потом через 10-15 секунд он прекращается.

Внутрь лазил, крышку снимал, ничего инетересного не нашел.
Я так думаю(теория, может я не прав...).Там стоят же потенциометры(или пишется через "а" -патенциометр?), может они то работаю то нет.Из-за этого и провалы, потому как машина бывает рвется вперед, очень хорошо разгоняется.А бывает, что как 1.6 едет.

[Чубук]

Владимир Павлович
Если шестеренки целые и моторчик жив, то остаются только потенциометры и концевик ХХ. Скорее всего потенциометры истёрлись или растрескался резистивный слой. (В базе знаний есть об устройстве ДЗ пунктик).

Можно помучаться и попробовать чинить, но проще (только дороже) поменять на проверенную предложенным тобой способом.
Старую не выбрасывай. Оставь для опытов "в назидание потомкам".

[Владимир Павлович]

Чубук
Я ДЗ вертел.Она вроде как родная, т.е 98 года.Думаю она уже спилилась, т.е как ты(понял, что можно на ты, просто новый человек, порядков не знаю) сказал про концевики.

Можно помучаться и попробовать чинить, но проще (только дороже) поменять на проверенную предложенным тобой способом.

Я бы попробовал, но я каждый день езжу на машине.Я музыкант, поэтому каждый день езжу, то апаратуру вожу, то сам поздно возвращаюсь.Придется покупать.Сейчас написал Viktor M с просьбой дать Дз на пару часов, а если не подойдет то хотел бы вернуть ДЗ за минусом какой-то суммы.Вот буду ждать ответа.

[Чубук]

Сейчас написал Viktor M с просьбой дать Дз на пару часов

Всё правильно сделал. Уверен, он поможет. Проблема совсем несложная.
Успехов! Держи в курсе.

[Владимир Павлович]

Чубук
ОК.
Спасибо за помощь!

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

Ох...совсем забыл.
Я вот покапался на сайте http://exist.ru/ .Там есть ЕТКА.
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=7380B5A6
Машина у меня по VIN 98гв.ДЗ для АЕВ там стоит с номером 058133063Q.Я прав с номером ДЗ?

[Чубук]

Я прав с номером ДЗ?

Да.
Ох и дорогая она (новая) Не думал, что настолько...

У меня дата выпуска 29-11-97. Твой где-то рядышком.

[Viktor M]

Вы абсолютно правы.Я эту цель и преследую.
Если адаптация пройдет и ошибка скинутся, то куплю Дз и буду наслождатся ездой, а то ужасно надоели частые провалы

Именно так и тестируется ДЗ: вешается тестовая, никакие тросики подсоединять не надо, нужно только предварительно прогреть мотор до 80 градусов, т.к. адаптация возможна только при темп. ОЖ выше 80 градусов.

Если адаптация пройдет, то Ваш дроссель на замену, если нет, то вешаем тестовый блок управления двигателем, и повторяем операцию адаптации вашего родного дросселя, если ОК, то ЭБУ на замену, если нет, то вешаем наш дроссель, и опять пробуем, если ОК, то и ЭБУ и дроссель на замену, если нет, то 99% ваши копмоненты исправны, а мы ищем косяки в проводке.

Вот такая вот схемка.....