Разобрал "перегоревшую" катушку... Кто понимает в

[shved]

Ехал как-то я из А в Б... Затроило... Заехал на фирм.фольц.центр... Заменили третью катушку... Сказали: "С российским бензином, катушки у нас это расходник..."

Расходник, дык расходник... Думаю заказать парочку... Пусть лежат в багажнике...

Но вот вернувшись домой я разобрал перегоревшую катушку...
/Фоты сделал, но пока не дам... да там и ничо интересного/
Керамический конец с намотанной медной проволкой...
Дык вот я прозвонил обмотку - она цела!

Вот и мучает теперь вопросы:
1. может ли прозвонивающая обмотка неработать на высоком токе в рабочем режиме?
2. может перегорает не обмотка а припайка концов?

ПС удивила ржавчина на металических частях внутри катушки...

[ed39]

Может быть витковое замыкание . Если в начале обмотки Будет звонится как целая. ( откутствие одного -двух... витков на омметре не заметиш). Катушка может вообще работать не в цилиндре , а как только появляется давление ( в цилиндре) , может пробивать в другом месте.
Бензин думаю тут не причом . Скорее всего от времени и качества изготовления.
Эти сервисмены вообще всё валят на бензин.........

[Bazarov]

"С российским бензином, катушки у нас это расходник..."

Интересные заявления. Каким образом бензин влияет на качество трансформатора? Бред какой-то. Просто у них нет толкового ответа на вопрос "почему".

[shved]

"С российским бензином, катушки у нас это расходник..."

Интересные заявления. Каким образом бензин влияет на качество трансформатора? Бред какой-то. Просто у них нет толкового ответа на вопрос "почему".

Как тока я зашол к ним и сказал, что троит, они:
"Мля буду - катушка"... пошли проверили точно. Потом:
"Мля буду ездишь на 95-ом"... я грю: ни разу незаливал...
".... Значит хреновый 92-ой"... я грю: а причом бензин?
"Добавляют химические смеси, которые вызывают бОльшую тепмературу горения и катушка не выдерживает..."... я молчу...

[Bazarov]

shved
А при чём тут катушка?! Она ж не в цилиндре стоит...
А температура двигателя по-любому в норме будет. Стрелка же не уходит в сторону "закипания".

[shved]

shved
А при чём тут катушка?! Она ж не в цилиндре стоит...
А температура двигателя по-любому в норме будет. Стрелка же не уходит в сторону "закипания".

Низнаю...
По чом взял, по том отдаю...

Сёдня порпобую размотать всю обмотку на предмет замыкания, пробивания винтктов спирали...
Интересно всё-таки найти слабое звено..

[mc_ewans2]

ИМХО, бензин тут не причем. Климат у вас в Тюмени зимой как? Мороз... Вот керамический изолятор в катушках и трескается. Микротрещины, их и не видно, а катушка уже на рабочие параметры не выходит. А обмотка цела остается, так что на прозвон все целое. У нас тут тоже холода зимой и катушки тоже меняем регулярно :-(

Катушки же немцы делают, а у них о морозах слегка другие понятия :-)

[ed39]

Можеш замыкания не найти. Его просто может не быть. А пробивает изоляцию только когда под нагрузкой ( т. е. свеча в цилиндре) . Вообще для проверки . Исправная катушка на воздухе должна пробивать зазор 13мм.

[shved]

Можеш замыкания не найти. Его просто может не быть. А пробивает изоляцию только когда под нагрузкой ( т. е. свеча в цилиндре) . Вообще для проверки . Исправная катушка на воздухе должна пробивать зазор 13мм.

13 мм между катушкой и языком?

[1967s]

Ровно с таким же успехом как на морозах в Швециях и Тюменях - катушки исправно кончаются и например в Сочи с Геленджиком...

[mc_ewans2]

Может быть, я статистики между Сочи и Тюменью/Швецией не видел. Но механик мне сказал на фирменном VW сервисе, что по их (внутренней VW статистике) эти катушки меняют чаще в Швеции, чем в Германии.

Причина, ИМХО, именно в повреждении керамического изолятора. Ржавчина на металических частях внутри катушки говорит о конденсате, который в зиму замерзает и, попадая в микротрещины и шероховатости на поверхности изолятора, разрывает их дальше. Термоусталость керамики, говоря короче :-)

[gar298]

в тёмное время суток смотри на катушку при работаюшем двигателе если она пробивает то на некоторых катушках видно свечение внутри в момент пробоя тестером енто не определиш и бензин тута некатит провода могуть катить [-X

[kalian2]

в тёмное время суток смотри на катушку при работаюшем двигателе если она пробивает то на некоторых катушках видно свечение внутри в момент пробоя тестером енто не определиш и бензин тута некатит провода могуть катить [-X

Как он там увидит,там же все закрыто?

shved
Ты на 92 гоняешь?

[gar298]

через изоляторы видать правда не навсех

[kalian2]

Блин,там же катушки стоят прям в ГБЦ,как там увидишь?Если только снять их все 4,и попробовать крутить стартером,и смотреть

[gar298]

KOLIAN 2 ты молдинги приспособил куданить а а про катушку у меня на опелях такая хрень была тама видать и в приёмнике помеха появляеться изза проводов вв пршивло катушку енто у меня было

[shved]

shved
Ты на 92 гоняешь?

да. и прежний хозяин только на нем. меня убелили что российский 95, это коктель из 92 и кучи присадок, который для двигла не всегда благо...

ПС сёдня в новостях говорили, что или придется русских приучать к дизелям (соляры как ...), или придется 95 и 98 закупать на западе... наши химики видно несмогли схимичить...

[shved]

можно продолжу и спрошу чо-нить...

раз решили что катушка это расходник, решил заказать в екзисте...
набрал номер 06B 905 115 N - с коробки что мне продали при замене:

Катушка зажигания [ Номер 06B 905 115 N снят с производства ]
Катушка зажигания [ Новый номер для заказа: 06B 905 115 Q ]

набираю 06B 905 115 Q:
Катушка зажигания [ Номер 06B 905 115 Q снят с производства ]
Катушка зажигания [ Новый номер для заказа: 06B905115R ]

набираю 06B 905 115 R:
вышла только оригинал:
VAG 06B905115R Катушка зажигания 35,95 $

вопрос: катушек не бывает не Оригиналов?