Маховик стал синеватым.

[PMX]

Собственно, решил заменить сцепление. При снятии сцепления обнаружили, что маховик стал синеватым, то бишь немного подпалил я его. Если нет выработки, задиров и т.п., может и не менять его, а? Деньги то не лишние.

[Kolyan]

Снять и проверить на биение, ежель геометрия не изменилась и контакт с диском полный забей на синеву, думаю что коэффициент сцепления от этого сильно не изменится, а прочностные свойства и хрупкость в данном случае не самые важные показатели

[ПАН ДИМАН]

накрайняк можно проточить!

[Viktor M]

Снять и проверить на биение,

Этого не достаточно, необходимо так же проверить плоскость прилегания диска (на токарном станке only). Если поведена, то лучше заменить.

Маховики есть в наличии
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=68

[PMX]

Viktor M, я в Питере.
По поводу прилегания диска: если цвета побежалости везде одинаковы, без пятен - это не показатель, хотя бы косвенный? Да и не буксовало оно у меня.

[Viktor M]

я в Питере.
По поводу прилегания диска: если цвета побежалости везде одинаковы, без пятен - это не показатель, хотя бы косвенный? Да и не буксовало оно у меня.

Про Питер, прости, не посмотрел

Про пятна - не показатель: любую плоскость может повести от сильного нагрева (показателем чего как раз и являются пятна). Буксовать оно и не будет, просто при перекосе плоскости могут появиться рывки при троганьи, которые достаточно проблемматично скомпенсировать ногой. Самое забавное, что на старом (притертом) диске этого могло и не быть, а вот на новом появится.

[PMX]

Viktor M, рывки при троганье - это не забавно.

А при большом пробеге - 200 тыс., по-моему все маховики должны быть одинакового цвета - синеватого. Не?

[Viktor M]

А при большом пробеге - 200 тыс.,

Дело не в пробеге, а в том, сколько времени диск находился в режиме максимальной тепловой нагрузки. Чайники, например, успевают это (деформацию маховика) за 5-10 т. км.

[Kolyan]

PMX
Машинка то где? На сервисе или клуб оч.умелые ручки? Если временем располагаешь, то лучше убедиться в ровности поверности и найти где-нибудь токарный станок - крутануть и поглядеть (при помощи спец приблуды, а не глазом) на плоскость соприкосновения.

[varera]

У меня есть небольшой рывок при трогании -собираюсь менять сцепление
и выжимной. Может и маховик следует тоже.
Рывки могут от сцепления конченного появится или только от маховика?
Узнал стоимость маховика (двиг.AVF) на заказ 14т.руб
номера конторы дали разные:
в одной 03G105266AT,
в другой 03G105266N,
в третьей 038105266АС
КАКОЙ же из них подходит??

[Zloi!]

Рывки могут от сцепления конченного появится

Могут.

Узнал стоимость маховика

Имеет смысл купить б/у. Узел не настолько критичный, что бы париться его новизной. И пройдет достаточно, если бэушка хорошая.

[varera]

Узнал стоимость маховика

Имеет смысл купить б/у. Узел не настолько критичный, что бы париться его новизной. И пройдет достаточно, если бэушка хорошая.[/quote]
ок, значит в случае поломки маховика буду у ВикторМ что-нить подбирать

[pau]

Рывки могут от сцепления конченного появится

Могут.

Узнал стоимость маховика

Имеет смысл купить б/у. Узел не настолько критичный, что бы париться его новизной. И пройдет достаточно, если бэушка хорошая.

А маховик не с демпфером случайно? Если маховик двухмассовый, а скорее всего он и есть, то лучше новый...

[FGCasper]

менять корзину всю целиком

[varera]

А маховик не с демпфером случайно? Если маховик двухмассовый, а скорее всего он и есть, то лучше новый...

Маховик с демпфером(двухмассовый), новый иль неновый брать, подумаю кода доберусь до своего.

[PMX]

Имеет смысл купить б/у. Узел не настолько критичный, что бы париться его новизной. И пройдет достаточно, если бэушка хорошая.

Zloi!, а какие же тогда узлы в машине критичные? Если бы это был просто маховик, не двухмассовый, я бы тебя понял.

А по теме - поставил новый, б/у в Питере не было. Да и Аллах с ним, пускай новый хозяин радуется.