AGZ 2,3 1999г.

[уДАВ]

Всем привет!
Пассат 1999г. AGZ? 2,3л

Взял в июне...
следующие проблемы:
1.
-плавают обороты на ХХ, сначала падали до 600, теперь ещё и на 1000 остаются...
-недостаточная динамика где-то до 2500 об
-детонационный звон под нагрузкой, когда мало оборотов + климат(как пальцы стучат на отечественных при плохом бензине)
Подозрение на расходомер или дроссель.
2.
Стучит гидрик на ХХ на горячем двиг.
Думаю поменять гидрики. Вроде надо вывешивать движок? Тогда заодно и цепи махнуть с натяжителями?
Что подскажете? и где лучше делать? у официалов?

[Sergey B5/V5]

Привет.
Вливайся в наши ряды.
По вопросу - сначала диагностика, потом мысли вслух.....

[Кирыч]

уДАВ
Добро пожаловать, то что ты перечислил, похоже это у Всех, сильно не растраивайся!!!!

Приветы!
Что могу сказать:

-плавают обороты на ХХ, сначала падали до 600, теперь ещё и на 1000 остаются...
-недостаточная динамика где-то до 2500 об

до фига всего может быть. Вентиляция чистая?

-детонационный звон под нагрузкой, когда мало оборотов + климат(как пальцы стучат на отечественных при плохом бензине)

лей 98. Не пробовал?

Стучит гидрик на ХХ на горячем двиг.

Это могут быть пальцы, а не гидрик. А давление масла мерил?

Думаю поменять гидрики. Вроде надо вывешивать движок? Тогда заодно и цепи махнуть с натяжителями?
Что подскажете? и где лучше делать? у официалов?

Лучше пока ничего не делать. Меряй давление масла, лей другой бензин, попробуй сменить масло на MOTUL. Ну и, конечно, диагностика. Ее тебе тут все посоветуют делать в Турбомоторс. Лучше места нет.

[Dick]

Еще один с детонацией ... При замене компенсаторов двигатель вывешивать и разбирать не надо ,цепи ходят очень долго ,о необходимости замены гидронатяжителей можно косвенно судить о выработке успокоителей и стуке цепи , судя по всему единичными заменами не обойдешься ,диагностика тоже будет длительной,если конечно интерессует результат..

[уДАВ]

Привет.
Вливайся в наши ряды.
По вопросу - сначала диагностика, потом мысли вслух.....

компьютер показывает проблемы с лямбдой (обеднёную смесь показывает), хотя я уже поставил второй. В сервисе, куда обращался грешат на расходомер или дроссель, типа неправильное смесеобразование и поэтому лямда глючит. По той же причине, говорят, детонация из-за не той смеси и, соответственно, не той скорости горения.
"стук пальцев" слышен при заезде на малых оборотах на препятствие практически с места, либо в пробке, так же при разгоне на малых оборотах при включенном климате.

Касательно стука на холостых - стучит вроде гидрик, т.к. на холодной стука нет (масло вязкое), а на горячую стучит на ХХ, при добавлении оборотов стук пропадает.
В сервисе, где обслуживаюсь (до этого ездил на А-100, 2,6л), с AGZ мало знакомы, один мастер собирал один раз, когда ему притащили двиг. после переборки в гаражах с загнутыми клапанами...
Что можно сказать по вышеперечисленному и что кто может посоветовать по грамотной диагностике в данной ситуации?
Давление масла хочу померять. (кроме всего загорелась лампа ур-ня масла, желтая, сначала писала, что маслянный датчик не исправен).

[Sergey B5/V5]

Что можно сказать по вышеперечисленному и что кто может посоветовать по грамотной диагностике в данной ситуации?

уДАВ На комплексную диагностику к Dick. И давление масла заодно проверишь.

[-Vladimir-]

уДАВ
Мне за три года помог только один человек, остальное выброшенные тысячи не рублей.
он уже здесь.
прислушайся к советам.

[kirycha]

-Vladimir-
У тебя то все в порядке надеюсь? Теперь не стучит.
когда встренемся?

[уДАВ]

Приветы!
Что могу сказать:

-плавают обороты на ХХ, сначала падали до 600, теперь ещё и на 1000 остаются...
-недостаточная динамика где-то до 2500 об

до фига всего может быть. Вентиляция чистая?
[quote:1qxha8kv]-детонационный звон под нагрузкой, когда мало оборотов + климат(как пальцы стучат на отечественных при плохом бензине)

лей 98. Не пробовал?
Лить прямо 98-ой? или разбавлять? клапана не прогорят от 98-го?

Стучит гидрик на ХХ на горячем двиг.

Это могут быть пальцы, а не гидрик. А давление масла мерил?

Думаю поменять гидрики. Вроде надо вывешивать движок? Тогда заодно и цепи махнуть с натяжителями?
Что подскажете? и где лучше делать? у официалов?

Лучше пока ничего не делать. Меряй давление масла, лей другой бензин, попробуй сменить масло на MOTUL. Ну и, конечно, диагностика. Ее тебе тут все посоветуют делать в Турбомоторс. Лучше места нет.[/quote:1qxha8kv]

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

бензин

а можно ли заливать 98-ой? не прогорят клапана?

Добавлено спустя 1 час 57 минут 52 секунды:

[quote=Sergey B5/V5]

Что можно сказать по вышеперечисленному и что кто может посоветовать по грамотной диагностике в данной ситуации?

уДАВ На комплексную диагностику к Dick. И давление масла заодно проверишь.[/quote:1qxha8kv]

Записался на диагностику к Денису (Дику) в Турбомоторс
(хотя по личным данным Дик - механик Атланта)

[Sergey B5/V5]

Записался на диагностику к Денису (Дику) в Турбомоторс
(хотя по личным данным Дик - механик Атланта)

Я думаю он в настройки личного профиля давно не заходил
Всё нормально - это он.

а можно ли заливать 98-ой? не прогорят клапана?

Ничего не прогорит. Лей смело. Со стуками ситуация должна измениться.

[уДАВ]

а можно ли заливать 98-ой? не прогорят клапана?

Ничего не прогорит. Лей смело. Со стуками ситуация должна измениться.

Залил 98-ой, особых изменений не заметил...

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Был у Дика...
Давление масла 2 атм. Двигатель в порядке (небольшой "трям" - особенности AGZ)
Планирую замену гидриков и так по мелочи...