вопрос про климат

[Punisher]

Ребятки, вчера стоял на машине ждал автобус, был включен климат макс. обороты вентилятора и темпиратура LO жара сумасшедшая на улице, +38 в тени, так вот произошло следующее работала машина примерно мин 30-40 (мгновенный расход показывал 1.8-1.9 л\ч) и вруг такое впечатление что машина заглохла (машина не заглохла на самом деле просто создалось такое впечатление) и из дефлекторов (вроде так) подул очень теплый воздух а расход стал 0.8-0.9 л\час через минутку опять машина как вроде завелась и воздух постепенно стал остывать но еще через мин 5 все повторилось я надавил на газ опять заработало, потом встретил автобус поехал еще по делам все было нормально, потом опять остановился мин на 40 все нормально че это за фигня
и еще утром когда завожу машину идет неприятный запах от климата примерно секунд 20-30 потом становится нормально

[JH]

Punisher

Похоже на то что фреон в системе перегревается в результате чего повышается давление. При чрезмерном повышении давления система автоматически вырубает компрессор кондея. Остывает - давление падает - компрессор включается и т.д.
Смотреть радиаторы (чистые или нет), проверять фреон в системе.

[Punisher]

JH
машина у меня черная стоял на самом солнцепеке

[JH]

Punisher

Тады все ясно. Слишком горячо.
Если стоишь с работающим двигателем кондер не рекомендуется включать.

[Punisher]

JH
так значит страшного нет ничего?

Если стоишь с работающим двигателем кондер не рекомендуется включать.

а как же охлаждаться

[JH]

Punisher...
Если стоишь с работающим двигателем кондер не рекомендуется включать.

Это из сервисной книжки...
А охлаждаться лучше холодным пивом

По поводу страшного - как то здесь на форуме шла речь об аварийном сбросе фреона, точно на скажу, посмотри поиском.....

[Punisher]

аварийном сбросе фреона

так у меня что оно сбросило фрион?

[MadC@t]

Похоже на то что фреон в системе перегревается в результате чего повышается давление.

Это может быть следствием нерабочего эклетровентилятора...У меня так было...

[Povor]

При таких температурах внешнего воздуха должно быть все идеально,к выше сказанному могу добавить посмотреть исправна термомуфта или нет.все о ней забывают,недолжна останавливаться на пргретом моторе .если попытаться ее остановить каким либо предметом,только пожалуста осторожно,удачи [-X

[JH]

...
Это может быть следствием нерабочего эклетровентилятора...У меня так было...

Вот про енто я забыл написать...
Punisher
Так что проверяй:
1. работает ли вентилятор кондея (две скорости)
2. чистые ли радиаторы
3. достаточно ли фреона в системе
4. работает ли вискомуфта основного вентилятора

[MadC@t]

JH
2 и 3 вопросы скорее всего можно исключить, машина новая у него, а вискомуфта понту на холостых не дает, посему первый вопрос самый актуальный

[JH]

JH
2 и 3 вопросы скорее всего можно исключить, машина новая у него, а вискомуфта понту на холостых не дает, посему первый вопрос самый актуальный

Всякое бывает...
Проверять надо все. Новая машина не показатель в данном случае. Тополиным пухом радиаторы может так забить, что мало не покажется, да и по поводу количества фреона в системе - первым мелкий камушек словит именно радиатор кондея.....
Я не утверждаю, это лишь мое мнение...

[Punisher]

JH
ну ты матюков понаписал я таких слов не знаю

вискомуфта

1. работает ли вентилятор кондея (две скорости)

вроде работает

[MadC@t]

вроде работает

Ну тоды езжай давление фреона мерить....

[JH]

Punisher

Говорю же проверяй все.
И это... я того... не матюкаюсь...
про вискомуфту на форуме инфы немеряно....