Приколхозил доп.приборы вчера, возникли вопросы по boost

[itpb]

Оба прибора на картинке показывают авление на холостых. Если с давлением масла все понятно, то давление наддува практически всегда меньше нуля, доходит до 0.6 только если постоянно тапку в пол. Немного сбросишь газ - например тящусь на оборотах 4000 - давление все равно меньше 0. Так и должно быть или я где-то все же пережал трубку?

[КОМРАД]

практически всегда меньше нуля, доходит до 0.6 только если постоянно тапку в пол.

так и должно быть.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

тока вот можно панорамную фото твоего колхоза. и фото с наружней стороны.

[itpb]

КОМРАД, выложу фотки чуть позже, помою машину, вчера ехал под проливным дождем. Заодно отпишусь как прокладывали :-), заняло 5-6 часов.

[Mex@n!K]

itpb
K750 - Рулез!
А по существу: КОМРАД прав, именно так и должно быть

[Чубук]

Так и должно быть или я где-то все же пережал трубку?

За закрытой (прикрытой) ДЗ всегда разряжение. Иначе вакуумные системы (усилитель тормоза) не работали бы.
А как давление масла себя ведёт? Какие цифры видишь?

[itpb]

А как давление масла себя ведёт? Какие цифры видишь?

Самое маленькое давление замечал на холостых на прогретом, примерно 2 бара. При тапке в пол - где то 7, но могу незначиельно ошибаться, поскольку дорожная обстановка вчера очень напрягала на динамичных ускорениях (трудно было отвлекаться на приборы). При начале прогрева давление 5.5

[Чубук]

itpb
Насос менял? И какое масло залито?

[itpb]

Насос родной, как и турба Масло залито Castrol Edge 0w-30

[Чубук]

Насос родной, как и турба Масло залито Castrol Edge 0w-30

Так держать! Ждем фото "колхоза".

[Dick]

itpb На х.х. в зависимости куда именно подключен манометр(считаю в впускной коллектор) будет разрежение (и это правильно) ,если до дроссельной (например в тройник N75) ,Будет около 0 - и это то-же правильно ,если такого нет надо проверять систему управления наддувом. Более того при переходе от Х.Х. к оборотам и наоборот значения должны изменяться плавно ,что говорит о работоспособности обратных клапанов и байпаса ...

[RussoTuristo]

Мда.... скалько раз убеждаюсь, ну нет в пассоте места под доп приборы...

[itpb]

Мда.... скалько раз убеждаюсь, ну нет в пассоте места под доп приборы...

Согласен, потому и назвал тему "Приколхозил"

Добавлено спустя 15 минут 21 секунду:

Итак, как делали проводку:
1. сняли перчаточный ящик.
2. сняли решетку верхего воздуховода (перед стеклом) - как снимать: вынимаем датчик посередине, под ним саморез - откурчиваем, по бокам решетка слегка приклеена - немного усилий и отрываем. Просовываем проволоку туда, куда идет проводка датчика. При некотором количестве усилий проволока вылезет со стороны левого угла, где ноги переднего пассажира (для этого и снимали перчаточный ящик).
3. по проволоке протягиваем 5 проводов (два на маслянный датчик - показания и контрольная лампа, один для массы, еще один на плюс подсветки, последний - на приглушение света подсветки (ночной режим). Также протягиваем по проволоке трубку для манометра давления турбы. Из пяти проводов наружу (в моторный отсек) выводим только 2 (на масялнный датчик) + трубку.
4. снимаем панельку где клима и мафон, она откроет доступ к проводке. Подсветку (массу и плюс) прилепил на кнопку (проводку кнопки) подогрева, работает только при включенном зажигании. Приглушение подсветки задействовать не стал, просто заизолировал провод, поскольку в темноте и так свет не напрягает.
5. Самое трудное - вывести провода от места их вывода в решетке до приборов. Чтобы толстые жгуты нормально легли и дали возможность датчику и решетке стать на место - внутри ниши, куда ставится решетка, по бокам от датчика - есть пара пластиковых ребер - их немного отломили плоскогубцами.

P.S не могу что-то вставить фотки, пропала опция втсавки картинок.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

[pic][/pic]
нужна опция втсавки файлов, чтоб дальше рассказать

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

место ввода двух проводов для маслянного датчика и трубки в салон.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

чтобы присоединить новый маслянный датчик пришлось поставить его на место штатного маслянного датчика (синяя стрелка), причем на удлинительной втулке примерно в 1.7 см.
Красной стрелкой отмечен штатный масляный датчик и его новое место (до этого там была штатная заглушка - болтик)

Добавлено спустя 20 минут 59 секунд:

еще фотки

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

еще фотки

[КОМРАД]

itpb

нормально.

[itpb]

со временем поищу нормальный двойной подиум без ножек, должно быть более органично. Проблема только найти его из нормального (недешевого) пластика. Или, как вариант, обклеить кожей...

[КОМРАД]

itpb
а на стойку не нравится?

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

[pic]933[/pic]

[itpb]

а на стойку не нравится?

на стойке айрбег, не хочется, чтобы при срабатывании приборы прилетели в лицо.

[КОМРАД]

а так
[pic]1109[/pic]

Добавлено спустя 52 секунды:

а что это за комплектация с подухами в стойках?

[MadC@t]

Ребят а на 2,7 битурбо можно два датчика буста повесить, на каждую турбину?

[itpb]

а что это за комплектация с подухами в стойках?

обычная комплектация - 8 айрбегов: на руле, над бардачком, на передних и средних стойках, в передних седеньях.

На рулевой колонке приборы - настоящий колхоз

Ребят а на 2,7 битурбо можно два датчика буста повесить, на каждую турбину?

Конечно можно, просто купи два датчика

[КОМРАД]

Ребят а на 2,7 битурбо можно два датчика буста повесить, на каждую турбину?

надо изучть вопрос.
не факт что если система впрыска одна то хоть 10 приборов повесь.