Кто-нибудь ставил более производительный интеркуллер?

[itpb]

или оптимизацию охлаждения существующего? Интересует подробная технология, точное название деталей и т.д.

[Дюха]

Я свой просто помыл, почистил заслонку и адаптировал и машина полетела намнооого лучше

[itpb]

у меня и так летает.... все уже прочищено в прошлые выходные. Просто думаю, если делать чип-тюнинг - то нужно начать с интеркуллера.

[1967s]

itpb
если ты просто хочешь поменять прошивку и поднять давление наддува в пределах чиповки для 180-190 лошадей - тогда кулер менять совсем необязательно...

если хочешь - есть фронтальные модели интеркулеров...(примерно как на Импрезах или Эволюшенах)..

на Пассате я у кого то такой видел...сейчас не помню...по-моему у Славы... (могу и ошибиться)..

[itpb]

1967s

да, интересуют именно какая модель подойдет и под какое давление (чтоб более производительныый интеркуллер не снизил давлени). Где эт можно заказать и т.д.

[1967s]

itpb
я в эту тему не углублялся - поищи в интернете...там этого добра на тюнингсайтах - вагон и маленькая тележка...

[itpb]

вчера рылся в инете, ничего, вызывающего доверия не нашел :-(

[Димыч]

если хочешь - есть фронтальные модели интеркулеров...(примерно как на Импрезах или Эволюшенах)..

Это куда же он ставится, перед радиаторами? А как влияет на работу радиатора кондиционера и тем более на работу радиатора двигателя?

[1967s]

димыч
да - перед радиаторами и немного ниже...чтобы его нормально поставить - меняется бампер на тюнинговый - с более широкой юбкой и "пастью" для интеркулера...

сам фронтальный кулер - вытянутый прямоугольник...так что радиаторам он не мешает...

[I7yJI9I]

itpb
даже если ты просто чипанешь до давления 1.2 бар то тебе родного за глаза хватит..))
в апсолюте чипуют до 1 бар... так что не забивай голову...
интеркуллера на твою машину родного нет..только универсальный надо пристраивать

ИНТЕРКУЛЛЕР НУЖЕ ТОЛЬКО ЕСЛИ ТЫ ПОСТАВИШЬ
трбина garret 28rs
форсунки высокой производительности
топливный насос высокого давления
топливную рейку высокого давления
вестгейт
ну и наконец прошивку в мозги с давлением 1.5-1.8

вот тады интеркуллер нужен))

[КОМРАД]

itpb

по вахкому показания температуры впускного воздуха лично у меня не вызывают опасения. меня больше интересует охлаждение масла.
тот охладитель что в стоге полное Гуано.
Масло очень греется и теряет вязкость очень быстро.
например при +27 давление на ХХ 1.7
при +10 на ХХ 2.1

[1967s]

КОМРАД
Лёша - я как то специально проверял с Атлантовцами Т-масла...
гоняли моего Паську от души...грели как могли..часа два или три в жаркую погоду накатали с очччень приличной сокростью по МКАДУ...

так вот температура масла выше 90 градусов примерно - так и не поднялась... [-X

а критичный порог для масла - больше 130...
делай выводы...