Вопрос про РАСХОДОМЕР. Какой он всё же.

[RussoTuristo]

Мужики, вопрос в том что по етке бьётся расходомер под тремя номерами, а именно:
(1) 058133471A air volume meter
F >> 3B-WE175 000* 1 AEB
F >> 3B-WP150 000*

(2) > 037906461C air volume meter
F 3B-WE175 001>>* 1 AEB
F 3B-WP150 001>>*

(3) # 037906461CX air volume meter
F 3B-WE175 001>>* 1 AEB
F 3B-WP150 001>>*

В моём случае стоял расходомер № 1 058133471A а я его заменил на № 2 037906461C.

Вопрос:

1. Есть ли отличие в их работе?
2. Если есть, то как может сказаться на работе мотора?

[Lucky3D]

CX это восстановленные заводом запчасти..там где Х в конце..

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

наверное что-то разное есть.. если номера разные

[Чубук]

У меня стоит ДМРВ от BOSCH (0 280 217 117) для AEB (Vag 037 906 461 C).
По VIN год WP269..., то есть после 150...

[RussoTuristo]

наверное что-то разное есть.. если номера разные

Так вот в этом то и вопрос!
Как узнать что именно?

А то в магазинах говорят что ставь вместо А, С, но ведь непросто так эти буковки.

Добавлено спустя 1 час 39 минут 23 секунды:

уп!

[Lucky3D]

RussoTuristo

это наверное тебе никто не ответит. у фирмы Бош надо спрашивать. Может Pavel правда чего подскажет.. он пытался досканально разобраться в ДМРВ

[kalex]

В моём случае стоял расходомер № 1 058133471A а я его заменил на № 2 037906461C.

Вопрос:

1. Есть ли отличие в их работе?
2. Если есть, то как может сказаться на работе мотора?

Тут Бош не нужен

1. Принципиального отличия нет, но формально калибровки расходомеров разные.

2. Страшного ничего не произойдет, но будет несколько неправильная смесь в режиме "полный дроссель"
В режиме частичной нагрузки (когда работает коррекция по лямбде" сколь нибудь существенного отклонения от правильной смеси не будет.

Вот калибровки наложенные друг на друга

[Lucky3D]

kalex

откуда пикча? скажи пжалуйста.

[kalex]

kalex

откуда пикча? скажи пжалуйста.

Данные для картинок вынуты непосредственно из прошивок мозгов.

[der Panter]

kalex
качество картинки фиговое... можно как-нибудь по-качественнее картиночку увидеть?

[kalex]

Ну держи файл в Excel.
Теперь можешь сам как нравится картинки нарисовать....

[Lucky3D]

RussoTuristo

теперь когда ты будешь нажимать тапку в пол.. всегда будешь думать о том, что она не едет потому что расодомер другой.

[kalex]

RussoTuristo

теперь когда ты будешь нажимать тапку в пол.. всегда будешь думать о том, что она не едет потому что расодомер другой.

Делов то...
Ничего не мешает прошить в блок правильную калибровку.
И думаться не будет.

[der Panter]

kalex
Спасибо за файлик теперь куда понятнее стало.

[RussoTuristo]

Ничего не мешает прошить в блок правильную калибровку.

давай подробней излогай.

RussoTuristo

теперь когда ты будешь нажимать тапку в пол.. всегда будешь думать о том, что она не едет потому что расодомер другой

да не могу и тот же поставить просто очень интересно стало.

[kalex]

давай подробней излогай.

Да уж куды поподробней...
Берешь блок, отпаиваешь микросхемку, складываешь ее в коробочку на память (так как она не перепрограммируется), берешь другию, программируешь новой программой с исправленной калибровкой MAF и припаиваешь назад.
Все..

[Lucky3D]

kalex

а програму хде взять?

[kalex]

kalex

а програму хде взять?

Элементарно Ватсон!

Считываешь оригинальную программу с микросхемы, которую положил в коробочку
Меняшь в ней карту со старой калибровкой MAF на новую калибровочную карту. Считаешь и меняешь изменившуюся контрольную сумму прошивки.
Пишешь в новый чип...

Подозреваю, что следующим будет вопрос "а как считать контрольную сумму?"

[RussoTuristo]

Подозреваю, что следующим будет вопрос "а как считать контрольную сумму?"

Ну скажем поставим вопрос подругому:
1. Где взять то чем считать?
2. Как это практически зделать?
3. Можешь ли ты сам это зделать?
4. И какое пиво ты пьёш?

[Lucky3D]

kalex нет как каонтрольную сумму считать спаршивать не буду ну его нафик

[kifuf]

Информация из каталога BOSCH:

Для двигателей АЕВ выпуска до 08/1997 до шасси WE 175000/ WP 150000 058 133 471 A ( 0 280 217 112 )

Для двигателей АЕВ выпуска после 09/1997 после шасси WE 175000/ WP 150000 037 906 461 С ( 0 280 217 117 )

Для двигателей АNB и APU выпуска с 08/1998 06А 906 461 С ( 0 280 218 023 ) или 06А 906 461 СХ ( 0 986 280 209 )