Проблема с охлаждением 1,6 AHL

[Кир]

Как только двигатель набирает 90 градусов переодически начинает включаться доп. вентилятор охлаждения, независимо от того стоит ли машина в пробке или едет со скоростью 100 км/ч. Такого раньше не было, даже в самую жару стоя в пробке я ни разу не слышал чтобы включался доп. винтилятор. На сервисе посоветовали промыть радиатор. Было ли у кого-ниьудь такое недразумение и что может быть за проблема? У меня VW Passat B5 1,6 AHL 102 л.с МКПП. Заранее благодарю всех тех, кто откликнется на мою проблему!

[1967s]

Кир
верно посоветовали - промой радиаторы...

(а как ты на скорости 100 км/час определяешь что он включился?..)

[Viktor M]

У меня VW Passat B5 1,6 AHL 102 л.с МКПП

Ну всё-таки, наверное 101 л/с.

Заранее благодарю всех тех, кто откликнется на мою проблему!

Идея про помыть радиаторы не нова, и в ряде случаев очень действенна. Помой - хуже не будет.

Так же, целесообразно проверить вискомуфту основного вентилятора.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15
Только без героизма!!!!

[radnn]

Как только двигатель набирает 90 градусов переодически начинает включаться доп. вентилятор охлаждения,

Вот, наконец дождались случая, когда подтверждается версия о срабатывании эл вентилятора только в аварийной ситуации системы охлаждения. При выключенной климе.
Интересно бы узнать реальную температуру ОЖ, когда это происходит. Похоже ВикторМ прав

целесообразно проверить вискомуфту основного вентилятора.

[SherKhan©]

люди, а вот скажите, вот до Б5 у меня был Б3...так вот в нем было несколько датчиков температуры(по-моему целых три..один на включение вентилятора, второй скорости, другой на приборку, третий на мозг)
я, конечно не спорю, радиатор помыть не вредно, но ведь может такое случиться, что просто глюкнул(начинает глючить) датчик, который отвечает за включение второго карлсона...может в этом проблема?

[radnn]

SherKhan©
соу ам ай, правильно пишешь, у нас два датчика - один дает темп ОЖ на БУ двигателя для смесеобразования, а второй с полкой от 70 до 110 град, примерно, на приборку, чтоб не нервировать водителя (пределы привел по памяти )
Но у нас вискомуфта у основного вентилятора - обычно справляется самостоятельно, и поэтому про В3 надо забыть.

[White61]

Надо мыть, надо!
Я уже 2 недели езжу без климы, если включишь, сразу доп. вентилятор вкл., а мощность падает вооще ужас как низко.
А банально нет свободных 800 руб. и 3-х часов времени.

[Sergey B5/V5]

Интересно бы узнать реальную температуру ОЖ, когда это происходит.

Данные из Эльзы на мой мотор:
Первая скорость: вкл. 84-89 град.
выкл. 76-83 град.
Вторая скорость: вкл. 90-95 град.
выкл. 82-89 град.
При 117 град выключается компрессор климата и при 112 включается.

Кир Если вискомуфта работает, то для начала мой радиаторы с разборкой морды.

[radnn]

Я уже 2 недели езжу без климы, если включишь, сразу доп. вентилятор вкл., а мощность падает вооще ужас как низко.
А банально нет свободных 800 руб. и 3-х часов времени.

Это Вы, батенька, с прямым углом спутали
При включении климы он и должен всегда крутить.
А вот почему моща падает при этом - вопрос.
Наш АХЛ прост как мычанье, но в исправном состоянии климу тащит без проблем.

Первая скорость: вкл. 84-89 град.
выкл. 76-83 град.
Вторая скорость: вкл. 90-95 град.
выкл. 82-89 град.

ну нет такого

Такого раньше не было, даже в самую жару стоя в пробке я ни разу не слышал чтобы включался доп. винтилятор.

вот это правильно

[bawtrik]

SherKhan©
на В3 столько же датчиков сколько и на В5 :
один совмещенный для приборки и мозгов,второй для 1 и 2 скорости вентилятора

[Viktor M]

Радиаторы - продуть сжатым воздухом - дешего и сердито, атмосфер 8-9 хватит: гуана вылетает "мама не горюй" и ничего разбирать не надо, разве что значок VW снять - так дуть удобнее!!!

Вискомуфту - поменять, и опять забудешь как электровентилятор включается.

[SherKhan©]

bawtrik
сколько их, я не знаю, но если раньше карлсон не включался, когда приборка казала 90 градусов, то сейчас, при тех же показаниях второй карлсон работает....я вот про что...так что проблемка может быть не в помойке радиатора, хотя промыть стОит только потому что не помешает...а можно сразу глянуть при каком сопротивлении срабатывает датчик, который включает второй вентилятор и сразу будет ясно где копать

[ФРОСТ]

Как только двигатель набирает 90 градусов переодически начинает включаться доп. вентилятор охлаждения, независимо от того стоит ли машина в пробке или едет со скоростью 100 км/ч. Такого раньше не было, даже в самую жару стоя в пробке я ни разу не слышал чтобы включался доп. винтилятор. На сервисе посоветовали промыть радиатор. Было ли у кого-ниьудь такое недразумение и что может быть за проблема? У меня VW Passat B5 1,6 AHL 102 л.с МКПП. Заранее благодарю всех тех, кто откликнется на мою проблему!

У меня машина греется только когда кондей включён и в пробке в это время стоишь долго....

[Чубук]

А почему никто про термостат ни слова не сказал?

[komok1965]

Здравствуйте Вам!

У меня машина греется только когда кондей включён и в пробке в это время стоишь долго....

А почему никто про термостат ни слова не сказал?

НЕ однозначно это вискомуфта (у ФРОСТ, точно, спасибо Viktor M научил), я тоже перегреваюсь, заказал ее родимую, жду.
Вся проблем-с только при стоянии в пробках. При движении все ОК и оба шланга нормалек по температуре (равномерно горячие).
ФРОСТ, совет, что бы не загубить движок когда температура поползла вверх климат или печку на HI (мах температура) и мах обороты вентилятора, только вот заслонку на ноги водителя закрыть, а то вообще будет кайф. И ждать падения температуры до 90*. По чаще следите за стрелкой, двигатель лучше не глушить, а дать остыть на ХХ, до рабочей темп.

[Mobil]

Недавно совсем такая тема обсуждалась http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=16822

У меня машина греется только когда кондей включён и в пробке в это время стоишь долго....

У меня такая же фигня

[Кир]

1967s
Спасибо! а про 100 км в час немного преувеличил, хотя думаю определить довольно просто по потере мощности двигателя, особенно когда включены габариты и бл. свет, на 1,6 очень отражается!(по мойму) Тут вот еще проблемка подкатила...завожу холодный двигатель, а он начинает троить, потроит-потроит, чуть прогреется и вроде норамльно, наверное свечи или форсунки?!) Знаешь приличные сервисы где можно и то и другое устранить?На фирменном уж что-то дороговато!Угрохал все бабло на мечту B5ю, а на ремонт не заначил....

[Mobil]

Тут вот еще проблемка подкатила...завожу холодный двигатель, а он начинает троить, потроит-потроит, чуть прогреется и вроде норамльно, наверное свечи или форсунки?!)

Такое ощущение что ты про мой двиган рассказываешь , то же самое

на 1,6 очень отражается!(по мойму)

Ага, особенно с автоматом

[Кир]

Все, проблема решена! Промывка радиатора не помогла. Промыл аккуратно до самой последней песчинки грязи (г...а конечно было до фига), но ничего не получилось. Вентилятор ревел как турбина и, кстати, очень увеличился расход. Нашел неплохой сервис и заехал на диагностику. Долго парень думал в чем проблема и общим решением было принято поменять датчик температуры, который стоит в радиаторе. Он (эта зараза!!) включал вентилятор кондея на полную при 74 градусах, соответственно машина не набирала раб температуры и жрала бензин, а мой слух напрягала жутким ревом вентилятора. Вся работа вместе с новым датчиком обошлась в 700 руб. Теперь...- красота!!! Ничто не нарушит тишины в салоне! У кого возникнет такая-же проблема - знайте!

[Dick]

Кир Надо задавать вопрос корректно... Цитирую.."Как только двигатель набирает 90 градусов переодически начинает включаться доп. вентилятор охлаждения" 74 градуса это не 90 и не приборке это видно в любом случае ,если написал-бы сразу корректно правильный ответ получил -бы сразу...