Клапан сброса избыточных газов для турбин...

[shved]

В поиске не нашол... попробую спросить...

Заехал сёдня на фольц-сервис-центр.... спросил причину малой тяговитости на оборотах менее 3000...

Первую причину (прокатившись, послушав, пощюпав) назвали выход из строя клапана сброса избыточных газов, который должен на малых оборотах крутить турбину...

Вторая причина - начало конца самой турбины...

Скажите что за клапан и можно ли его отдельно менять без турбины?

[Dick]

Слишком много записывать .. Видимо имеется виду клапан рециркуляции ,ну так на х.х. он и не дает турбине работать. И самое интересное работа турбины до 3000 об. ,думаю многие по этому поводу выскажутся.

[shved]

Слишком много записывать .. Видимо имеется виду клапан рециркуляции ,ну так на х.х. он и не дает турбине работать. И самое интересное работа турбины до 3000 об. ,думаю многие по этому поводу выскажутся.

Уже в соседнем топике высказался про "фирменных" мастеров, а конкретно про это два таких мастера при мне спорили с пеной у рта: один за то что турбина робит с самого начала, другой трубина включается только на 3000...

А я так надеялся что у них не только фирменная спецуха...
Их что даже на курсы никуда не посылают?! Половина народа из вчерашних гаражных слесарок...

[Dick]

Я молчу .. Что толку -то посылать ,это-ж надо самому хотеть разобраться в тонкостях ,а для этого надо заниматься этим делом не из-за денег.

[Иван72]

Dick просвети пжл
И самое интересное работа турбины до 3000 об. ,думаю многие по этому поводу выскажутся


она не работает до этих оборотов или как?

[Dick]

Турбина начинает работать как только исчезает разрежение в впускном коллекторе ,т.е. как только вы начинаете двигать дроссельную заслонку,другое дело что подхват по двигателю чувствуется при достижении определенных оборотов коленвала (не забываем и про работу перестановщика валов ,который то-же работает не с холостого хода) ,оптимальное значение давления наддува и положение распредвалов достигается именно при этом значении,эластичность турбины то-же проявляется в диапазоне от 2500 до 4000 об. ,но говорить о работе турбины с какого -то конкретного значения некорректно.

[I7yJI9I]

у меня стоит датчик наддува.... стрелка начинает уходить в положительное значение после 2000 об... на 2500 уже дует 0.3-0.4 бар на 3000 ( у меня 1.2 бар), но у меня чипованые мозги
Просто когда турба дует 0.1 ты ничего не почуствуешь, когда 0.3-0.4 уже будет прирост... а когда на твоем не чипованом моторе после 3000 об она начинает дуть 0.6 бар вот этот подхват ты и чуствуешь... советую поставить датчик наддува и сразу все станет ясно

[shved]

Турбина начинает работать как только исчезает разрежение в впускном коллекторе ,т.е. как только вы начинаете двигать дроссельную заслонку,другое дело что подхват по двигателю чувствуется при достижении определенных оборотов коленвала (не забываем и про работу перестановщика валов ,который то-же работает не с холостого хода) ,оптимальное значение давления наддува и положение распредвалов достигается именно при этом значении,эластичность турбины то-же проявляется в диапазоне от 2500 до 4000 об. ,но говорить о работе турбины с какого -то конкретного значения некорректно.

Так оно и есть. Почему тока фирмачи об этом не знают?!...

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

у меня стоит датчик наддува.... стрелка начинает уходить в положительное значение после 2000 об... на 2500 уже дует 0.3-0.4 бар на 3000 ( у меня 1.2 бар), но у меня чипованые мозги
Просто когда турба дует 0.1 ты ничего не почуствуешь, когда 0.3-0.4 уже будет прирост... а когда на твоем не чипованом моторе после 3000 об она начинает дуть 0.6 бар вот этот подхват ты и чуствуешь... советую поставить датчик наддува и сразу все станет ясно

понятно. а где берут программы для чипования? фирмачи сказали, что оригинальные программы с завода стоят как новая машина, а левые ставить низя!

[1967s]

shved
ну и "фирмачи" у тебя там...

программа чипа - это выглядит так на практике:
снимается блок ЭБУ с машины, открывается крышка и выпаивается (или вынимается ) родной чип (микросхема)

после этого с него считывается его родная программа и либо делают изменения внутри неё, либо "заливают" в чип новую программу с измененными данными по ряду параметров...

после этого чип ставят на место в блок ЭБУ, а блок ставят обратно на машину...

ВСЁ!!!

цена подобной процедуры, целиком со всеми работами и гарантией на год у официалов - примерно 1200-1500 долларов..

в Апсолюте например (тюнинговая компания) - это стоит около 450 долларов..

у разних производителей чипов цена колеблется в районе 450-1000 долларов...

программа завода - это просто программа..и там ничего такого космического и близко нет...просто программный продукт...

[shved]

видно боятся они чипования как чёрта ладана...

[Dick]

Главное без пиков на трехмерной ,если прошивка корректная на системах это не отразится.