Нужен дельный совет по поводу замены ГРМ

[SerGiy]

Проехал на замененном ГРМ и роликах 50 000 , общий пробег 160 000, когда менял ремень и ролик больше ничего не трогал, через скока поменять ГРМ еще раз и че еще луче сразу поменять и где все енто купить? беспокоюсь однако

[DENdyRec]

Проехал ... 50 000 ... беспокоюсь однако

Да пора бы уже забеспокоиться!

[1967s]

SerGiy
ещё 50.000 можешь проехать если ремень и ролики - ОРИГИНАЛ!...
регламент ремня ГРМ для твоего мотора - на 90.000 проверка, на 120.000 по опыту - замена...

в принципе в комплекте на замену - только ремень и два ролика...

однако можно до кучи поменять ещё сальники распредвалов, коленвала и промежуточного....помпу...и натяжитель ГРМ-а...

чтобы не беспокоиться зря - на очередном ТО проверь состояние ремня - это сделать легко - снять переднюю верхнюю крышку пластиковую да и посмотреть - если нет расслоения, трещин и тд - катайся спокойно...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

DENdyRec
50.000 для оригинала - это семечки...ремень ГРМ на AWT легко ходит по 100.000 и больше....

[SerGiy]

1967s
Менял ролики и ремень на оригинал, старые были как новые, мож немцы тож меняли?Забирал из германии с пробегом 90 000.
Знать советуешь на 40 000 забыть?

[Сергей_Р]

Мне на сервисе после первой замены рекомендовали следующую через 70 000,т.к. приводные ролики ремня уже не новые и могут иметь износ.

[1967s]

1967s
Менял ролики и ремень на оригинал, старые были как новые, мож немцы тож меняли?Забирал из германии с пробегом 90 000.
Знать советуешь на 40 000 забыть?

именно так!!!

если ремень менялся с роликами - то он свое положенное проходит без проблем...я вот проверял недавно - пробег 75000...ремень как новый...

на самом деле - мануал для AWT (и вообще 4-х цилиндровых 20-ти клапанных моторов)прописан четко:

"при пробеге 90.000 км - ...проверить состояние приводного ремня ГРМ..."
далее - проверять состояние каждые 30.000 км..

"при пробеге 180.000 км (!) - ЗАМЕНИТЬ ремень ГРМ..."

180.000 понятно - у нас фиг проедет (хотя может и так) - а вот рекомендация дилера - замена на 120.000...

на второй машине меняли на 120.000 - тоже был как новый...

[DENdyRec]

рекомендация дилера - замена на 120.000

Вот я и говорю: пора забеспокоиться. Как минимум - проверить! А там уже слону понятно, что в зависимости от состояния...

[Atlant®]

Внешнее состояние "как новый" не говорит о том, каково оно внутри обоймы роликов/подшипников, так что во избежании проблем лучше менять по регламенту по достижении ресурса 120000 тыс. Ресурс у всех деталей привода ГРМ и помпы одинаков.

[Bazarov]

SerGiy
Если не текут сальники, на ремень не попадает масло, - то ездить до положенных 90 тыс. км.

[1967s]

Внешнее состояние "как новый" не говорит о том, каково оно внутри обоймы роликов/подшипников, так что во избежании проблем лучше менять по регламенту по достижении ресурса 120000 тыс. Ресурс у всех деталей привода ГРМ и помпы одинаков.

так именно это я и посоветовал...

специально указав кроме ремня на НОВЫЕ оригинальные ролики...
а заодно на сальники и помпу...

DendyRec

так он проехал на новом оригинальном ремне и роликах - 50.000 км...так что 40.000 в запасе есть железных...

[Atlant®]

специально указав кроме ремня на НОВЫЕ оригинальные ролики

Оригинал конечно говорит сам за себя, но к примеру тот же Contitech или оригинал вложенный в Ruville, обладает тем же самым качеством при более гуманной цене.

[1967s]

Atlant®
это не вопрос -

это я такой зануда... - про ГРМ всем советую только ОРИГИНАЛ и делать у дилера - цена вопроса вместе с з/ч и работой - в районе 13.500 рублей...
гарантия - есть!!!! (мне так спокойнее)..

эту мою позицию знает весь форум...

[Atlant®]

Позиция хорошая, если бюджет выделяемый на обслугу соответствует , и особенно, если и дилеры справляются с поставленной задачей, что увы происходит не всегда.

[Женя]

регламент ремня ГРМ для твоего мотора - на 90.000 проверка, на 120.000 по опыту - замена...

"при пробеге 90.000 км - ...проверить состояние приводного ремня ГРМ..."
далее - проверять состояние каждые 30.000 км..

"при пробеге 180.000 км (!) - ЗАМЕНИТЬ ремень ГРМ..."

Тоже видел такое в сервисной книжке!Думал, что не так понял и был нацелен в 90 000 менять.... Думаю, что если ремень уже меняли, то больше 90 тыс. лучше на нем не ездить!Ну а если с завода ещё стоит, то он тыс. 120-130 легко мне кажется проходит!

цена вопроса вместе с з/ч и работой - в районе 13.500 рублей...

В Питере 22-23 тыс у оф. дилера(работа+все ремни+помпа+демфер+расходники)

[1967s]

Женя
нет...это я только для замены ГРМ-а комплектом "ремень + два ролика (обводной и эксцентрика)" такая цена...

меняли прошлым летом на втором Паське в Автолеонарте..

а так как ты привел - да, примерно 21-22 и получается...я специально подсчитывал как то...

[PSIH]

Собираюсь купить В5, новичок на форуме.
Чтобы не плодить ветки, спрошу тут.
На моторе 1.8Т при обрыве ремня клапана гнёт?
Поиском не нашёл
сильно не пинайте уж

[Евгенич]

Народ а на ARG (оригинал) также 90 ходит?

[oZi]

Народ а на ARG (оригинал) также 90 ходит?

у меня прошел явно не меньше 90. недавно осматривали. был как новый только ссохся малость. но я даже не представляю сколько он выдержал. щас пробег 257 тыщ. и когда он менялся последний раз не представляю.

планирую в ближайшее время поменять.

кстати на турбомоторс мне объявили следующую цену:

замена комплекта ГРМ, всех сальников, Замена прокладки клапанной крышки и натяжителя цепи + чистка вентиляции = около 17 тыщ.

[BAD]

Собираюсь купить В5, новичок на форуме.
Чтобы не плодить ветки, спрошу тут.
На моторе 1.8Т при обрыве ремня клапана гнёт?

гнет гнет!..... поиск ...там куча тем про это ...не нашел- не прокатит

[PSIH]

кстати на турбомоторс мне объявили следующую цену:

замена комплекта ГРМ, всех сальников, Замена прокладки клапанной крышки и натяжителя цепи + чистка вентиляции = около 17 тыщ.

это с з/ч?

и дилетанский вопрос цепь на каком моторе и на каких ремень?

пошёл в поиск все равно не ответють