Мощность первой передачи // 1,8Т

[YKK]

Вопрос (не нашёл ничего на эту тему в архивах)

Мой последний опыт на ручной коробке был на toyota carina с дизельным движком 2,0. Так вот, в ней можно было трогаться без подгазовки - просто переключился на 1ю, отпустил сцепление и поехал.

Интересует, насколько двигатель 1,8Т на МКПП позволяет делать то же самое? Или необходимо подгазовывать? Насколько он мощный, чтобы тронуться без подгазовки на небольшом подъёме?

(к чему задаю -- за последнее время очень привык к коробке-автомат, которая не допускает скатывание. и я хочу понять, надо ли будет пользоваться ручником, чтобы тронуться на, пускай, небольшом подъёме на ручной коробке, т.е. достаточно ли будет отпустить сцепление и педаль тормоза чтобы не скатываться назад?)

спс заранее!

[pavel]

На низах совсем не мощный, не тронешься так как на тойоте. Этжишь турбированный мотор, а турбированные бензиновые моторы на низких практически все не тянут. И потом, дизель тем и славится, что обладает паровозной тягой, т.е. имеет большой крутящий момент на низких обототах. Я на груженом грузовом мерседесе трогался с 3-ей передачи, трясет мотор, того и гляди щас выпрыгнет, но тянет.

[Ratamahatta]

на прямой можно тронуться на холостых... в горку не пробовал, вряд ли...
но Павел правильно сказал, на низах 1.8Т плохо тянет, турбина "включается" при 1750 об/мин ...

[pavel]

Не, тронуться конечно можно и на ХХ, я и на М2141 трогался на ХХ, но сцепление надо включать медленно.

[Олег N.]

Согласен с pavel.
Так что на подъемах лучше не экспериментируй, а трогайся нормально с ручника или тормоза, с небольшой подгазовкой. Привыкнешь!

[YKK]

а есть ли смысл регулировать (увеличивать) подачу топлива на холостых? имеет ли это смысл?


(просто как-то совсем нелюблю трогаться с ручника, тем более на горках зимой )

[pavel]

YKK

а есть ли смысл регулировать (увеличивать) подачу топлива на холостых? имеет ли это смысл?

Во-первых, это не так просто и сделать. Винтом там ничего не подкрутишь. Обораты поднять можно, но только при помоши спец оборудования. Это приведет к повышенному расходу топлива.
Вообще я не до конца понимаю твои желания. Почему при трогании даже в горку обломно правым тапочком немного наступить?

[YKK]

Почему при трогании даже в горку обломно правым тапочком немного наступить?

так вот в том и вопрос: трогаешься на горке. отпустишь тормоз - покатишься назад... ну... вообще по субъективному опыту достаточно просто выжимая сцепление снять ногу с тормоза и утопить газ, или всё-же, часто надо пользоваться ручником?

банально, может быть, но всё же: по-моему, когда без ручника и резко газуешь на горке - двигатель глохнет. или не так?

...просто я уж очень отвык от МКПП, а с АКПП в салоне, увы, уже машин нет

[Flame]

YKK
На горке держишь на тормозе.Потом отпускаешь его и почти однорвменно начинаешь пускать плавно сцепление и даешь газку.
Я так спокойно трогался даже с прицепом в горку на пятнашке.Никаких ручников, и заглохших моторов.

[Baron]

Походу ты вообще некогда не ездил на МКПП!!!
Вот и задаешь глупые вопросы!!!

[YKK]

;)
наезд понятен, но не в тему.

ездил, только достаточно давно.
поэтому и спрашиваю.