Уровень масла

[Homa]

Недавно заглянул под капот для проверки уровней жидкостей (что неделал уже порядочно времени ) и обнаружил критически малый уровень масла - чуть краешек щупа достает. Я вообще-то думал что должна была лампочка загореться на приборке - ведь с таким уровнем, по идее, давление необходимое в масляной магистрали создаваться не должно.
Отсюда 2 вопроса: 1. Должна ли она загореться в такой ситуации?
2. При включении зажигания должна ли она кратковременно загораться?
PS Как-то из головы вылетело, не помню сейчас, загорается лампочка сейчас или нет.

[1967s]

Homa
при включении зажигания загорается потом тухнет...

..уровень на щупе - ещё не повод гореть лампе давления...потому что исправный насос создает давление и с малым количеством масла...впрямую количество и давление никак не связаны...другое дело что давление есть, но количества масла маловато для нормальной смазки - вот и все...доливай и не беспокойся...

[pavel1]

Homa
А еще подумай и контролируй куда оно девается, сколько и за какое время.

уже порядочно времени

[Viktor M]

..уровень на щупе - ещё не повод гореть лампе давления...потому что исправный насос создает давление и с малым количеством масла...впрямую количество и давление никак не связаны...другое дело что давление есть, но количества масла маловато для нормальной смазки - вот и все...доливай и не беспокойся...

Эх..... Вообще-то, уровень в поддоне надо поддерживать исходя из следующих предпосылок:
1. На высоких оборотах масло гораздо быстрей закачивается насосм, чем стекает обратно, таким образом, некоторое колличество масла "зависает" по дороге обратно в поддон. Для того что бы скомпенсировать эту не хватку - заливается дополнительный объем масла - показателем которого, как раз и служит "нормальный уровень"

2. При различных ускорениях (продольных/поперечных) масло перемещается в поддоне: большее колличество масла обеспечивает постоянное прибывание маслоприемника в масле, таким образом он "не прихватывает" воздух.

На ХХ при стоячей машине для поддержания нормальнго давления - хватит и 1,5 литра масла, а вто в движении - нужен уровень, это гарантия того, что маслоприемник всегда будет "прикрыт" маслом.

Во как...........

[1967s]

Viktor M
ну и чего?...а я что сказал, написАв "...маловато для нормальной смазки..."...?...

или я пишу что низкий уровень - это нормально?... [-X
вот ты зануда иногда...да и то - если на щупе хоть что то видно, это значит, что масла в поддоне максимум на 1 литр меньше чем надо...доливаем и не паримся...

[Viktor M]

вот ты зануда иногда...

Иногда это даже на пользу идет. Просто настроение хорошее, вот и захотелось пописать по-подробнее

Одна голова хорошо, а чем больше - тем лучше

[Homa]

1967s Посмотрю, загорается, ли у меня. Может просто лампочка не горит?
pavel1 Не проверял щуп около 6 000 км. Вероятно это просто расход масла на угар.
Viktor M Хотя я не сильно гоняю на своем а/м, но именно из таких соображений появились подозрения, что лампочка должна была загореться и предупредить.

[1967s]

Viktor M
ну если честно - твоё занудство практически всегда идет на пользу...с этим не поспоришь....

[Viktor M]

Хотя я не сильно гоняю на своем а/м, но именно из таких соображений появились подозрения, что лампочка должна была загореться и предупредить

О недостаточном уровне масла преупреждает датчик уровня масла, но им оборудованы далеко не все автомобили. При недостаточном уровне, загорается та же маслёнка, но желтым цветом.

Поддрживай уровень и раз в год проверяй давление масла, и всё будет зашибиь.

Viktor M
ну если честно - твоё занудство практически всегда идет на пользу...с этим не поспоришь.

Респект.......

[Homa]

1967s Помоему, интересно читать "занудства" Viktor M - очень полезно =D> , и главное сомнений в правельности не остается. .
ЗЫ Это я не к тому, что что-то насоветовали неправильно мне, просто мне проще понять суть проблемы, чем запомнить просто последовательность действий по ее решению. (Во как завернул)
ЗЗЫ Спасибо всем за отзывчивость

[MelAndy]

1. На высоких оборотах масло гораздо быстрей закачивается насосм, чем стекает обратно, таким образом, некоторое колличество масла "зависает" по дороге обратно в поддон. Для того что бы скомпенсировать эту не хватку - заливается дополнительный объем масла - показателем которого, как раз и служит "нормальный уровень"

Т.е. теоретически можно предположить, что если долго ехать на высоких оборотах, то в конечном итоге все масло "зависнет" по дороге в поддон, т.к. насос всегда обгоняет

[Homa]

MelAndy Не совсем так. Объм магистрали в картере двигателя не безграничен, все масло не сможет "повиснуть" вне поддона. Имеется ввиду исправная система.