Отчет о замене ДТОЖ на двигателе АРТ.

[Kikif]

Затраченное время 10 минут.
Симптомы без диагностики VAG-ом:
- резко падали обороты до 900, не путать с грязной заслонкой.
- рывки при разгоне и пернеключении скоростей.
- тупил движок при оборотах от 1000 до 2000

ПРоцесс:
- снять воздуховод.
- снять стопорящую скобу (стрелка на первом рисунке).
- вытащить датчик.
Антифриза вытекло 50-70 гр.
- вставить новый датчик, надеть скобу. Подключить контакты.

УСЁ.

Всем удачи.

[Чубук]

Kikif, можно добавить?
Лазил туда на днях, подтекало из под ДТОЖ.

Нужно еще протереть гнездо и уплотнительное резиновое кольцо от грязи и наслоений. Эта резинка иногда при вытаскивании датчика остается внутри трубки (гнезда), и вставляя новый датчик можно как положено в нее не попасть. Лучше вытащить кольцо (пальцем), надеть на сам датчик и вставлять вместе с ним.

И течь у меня из под ДТОЖ на морозе перестало!

[Kikif]

Чубук резиновое кольцо идет новое в комплекте с датчиком.

[Чубук]

Kikif, у меня не было в комплекте.
А резинка у меня стоит родная не круглого сечения, а высокого прямоугольного (со скругленными гранями). Во всю ширину среднего металлического цилиндра на датчике.